Redukce válce: obecné informace a funkce

Mechanika je právě ta věda, bez níž je dnes stabilní technický pokrok lidstva jednoduše nepochopitelná. Každý stroj obsahuje do jisté míry mechanismy, které zajišťují jeho normální fungování. A v mnoha kinematických schémat

Definice

Podívejme se blíže na toto rozšířené univerzální mechanické zařízení. Takže reduktor je válcový - jedná se o mechanismus sestávající z převodovky, uzavřený v těle a často pracující v olejové lázni. Co znamená slovo "válcový"? To znamená, že hřídele ozubených kol jsou navzájem rovnoběžné. Podle počtu převodů může být mechanismus jednostupňový, dvoustupňový, třístupňový atd.

Jmenování

Každý převodový válcové slouží v první řadě ke snížení rychlosti a tím zvýšit moment výstupního hřídele vzhledem k hřídeli master. Jinými slovy sníží redukční převodovku úhlová rychlost hřídel motoru.

Výhody

Redukce válcová má následující nepopiratelné výhody:

• Dostatečně vysoký koeficient účinnosti.
• Schopnost odolat těžkým nákladům a současně s prakticky nulovými ztrátami přenáší velkou vzdálenost na vzdálenost.
• Schopnost spolehlivě fungovat i při nerovném zatížení, stejně jako při jakémkoliv počtu startů a zastávek.
• Neexistuje samočinná inhibice (na rozdíl od analogů šneků), a proto existuje možnost otáčení výstupního hřídele ručně.
• Nejvyšší ukazatel spolehlivosti.
• Nízká ztráta tepla.
• Široký výběr převodových poměrů.

Negativní vlastnosti

Redukce válcové jednofázové (stejně jako vícestupňové) má takové nevýhody:

• Zvýšená hladina hluku během provozu.
• Vysoká tuhost převodů, která neumožňuje kompenzovat dynamické zatížení.
• Absence reversibility.

Klasifikace

Redukce válcové dvoustupňové, jednostupňové a vícestupňové v místě zubů jsou rozděleny:

• Na vřetenách.
• Šikmé zuby.
• Chevron.
• S kruhovým zubem.

V závislosti na profilu zubu mohou být převodové skříně evolventní Novikov ozubení a cykloidní.

Obvodovou rychlostí bude diferenciace následující:

• Nízká rychlost (obvodová rychlost nepřesahuje 3 m / s).
• Střední rychlost (obvodová rychlost je v rozmezí 3 až 15 m / s).
• Rychlost (hodnota obvodové rychlosti je od 15 do 40 m / s).
• Vysokorychlostní (rychlost přes 40 m / s).

Zařízení

Válcová převodovka, jejíž výkres je znázorněn níže, obsahuje obecnou konfiguraci:

• Shells.
• Valov.
• Ložiska.
• Mazací systémy.

V mechanice pak ozubené kolo, který má menší počet zubů, se nazývá pastorkem a velkým počtem zubů - kolečka.

Montáž

Redukční válcový jednofázový a vícestupňový má stejný princip instalace, který spočívá v dodržování několika pravidel, a to:

• Podkladový povrch Pro reduktor by měl být co nejrovnější, aby nedošlo k zkreslení.
• Je naprosto nutné smontovat namontované spojky, aby se minimalizovaly radiální síly na koncích hřídelí.
• Je přísně zakázáno zasahovat konce hřídelí, protože to může vést k předčasnému selhání valivých ložisek.
• Utáhněte upevňovací šrouby rovnoměrně, abyste odstranili možnost uvolnění převodovky během jeho následného provozu.

Pravidla pro uvedení do provozu

Reduktor je válcový dvoustupňový, neboť jakýkoli jiný reduktor by měl začít pracovat na základě těchto požadavků:

• Konce hřídelů jsou vyčištěny od korozi nebo nečistot.
• Odšroubujte vypouštěcí šroub oleje a zjistěte nepřítomnost / přítomnost kondenzátu.
• Přilévá olej do klikové skříně přes jemný filtr ok provádět s cílem vyloučit pravděpodobnost zasažení brusné částice uvnitř převodovky. Teplota tohoto oleje by neměla být nižší než 20 stupňů Celsia.
• Rovněž doporučujeme otáčet hřídele ručně a poslouchat práci převodovky.

Hlavní parametry, které je třeba dodržovat při výběru válcové převodovky, jsou jeho převodový poměr a interakční vzdálenost.

Válcová dvoustupňové převodovky - nejčastější varianta v současné době používá ozubené kolo (asi 65%). Poměry těchto mechanismů jsou v rozmezí od 8 do 40. V případech, kdy existuje naléhavá potřeba zlepšit výkonnost zatížené fáze nízké rychlosti se používají u fázi reduktory vysokorychlostních rozdvojeným.