Výměna oleje ve vozidle

Až do nedávné doby byly vozy s převodovkou CVT na trzích naší země málo. Dnes se situace změnila. Existují takové automobily, existuje poměrně málo modelů. A jejich majitelé se zajímají o to, jak se ropa mění v variační krabici. Tento proces není příliš komplikovaný a mírně podobný stejnému provozu na běžných automatických převodovkách.

Vlastnosti variačních převodovek

Auto, vybavené automatickou převodovkou tohoto typu, může pracovat v měkčím režimu. Vzhledem k vlastnostem převodovky se automobil rychleji zrychluje a spotřeba paliva ve srovnání s tradičními automatickými a mechanickými boxy je mnohem nižší. Samozřejmě, pro efektivní práci musí být tento mechanismus pravidelně a pečlivě obsluhován. Odborníci doporučují provádět údržbu každých 50 000 km. Změna oleje v měniči by také mělo být prováděno s takovou frekvencí.

Variační přenos poskytuje několik scénářů údržby. Jedná se o výkon všech prací v SRT nebo o provádění samotných operací. Pokud jde o výměnu hydraulických a mazacích kapalin, rozlišujte mezi plnou náhradou a neúplnou.

Částečnou kapalinu měníme

Pokud tuto operaci zcela neprovedete, musíte provést několik jednoduchých kroků. Pro práci potřebujete výtah nebo přejezd.

První fáze zahrnuje zdvihání a vyrovnání stroje horizontálně. Pak byste měli nahradit kontejner vhodných rozměrů pod přehrávačem. Nyní je korku odšroubován a mazivo odvádí do nádoby. Dejte jí to. Poté utáhněte zátku a naplňte kryt olejem. K tomu doporučujeme vyjmout levé přední kolo. Poté můžete vidět plnicí otvor. Změna oleje v měniči se provádí v tom objemu, ve kterém byly staré prostředky sloučeny.

Tato metoda umožňuje aktualizovat nebo doplnit mazací převodovku asi o 40% objemu. Chcete-li dokončit výměnu v plném rozsahu, měli byste provést tento seznam akcí asi pětkrát. Zároveň je interval mezi operacemi asi 500 km.

Po provedení těchto akcí doporučují odborníci důkladně umýt filtry, paletu a mechaniku převodovky.

Nezávislý výměna oleje v variátoru

K vozidlu může být potřeba jeho majitel, musíte se neustále starat o jeho uzly a jednotky. Měli byste neustále sledovat, jak fungují jednotlivé mechanismy. V případě potřeby proveďte včasné náhradní díly. Technické tekutiny v automatickém typu variátoru převodovky také netrpí zpožděním. Staré mazivo nemusí mít nejlepší vliv na práci dílů.

Chcete-li vyměnit sami sebe, budete potřebovat vhodnou velikost nádrže, sadu standardních garážových nástrojů, nové těsnění z palety, filtry, rukavice. Samozřejmě musíte koupit nový nástroj.

Etapy práce

Samočinný výměník oleje v měniči poskytuje jámu, podvozek, zdvih a vodorovnou polohu stroje. Pokud jedete autem, motor vypněte a nechte ho vychladnout asi 4 hodiny. Během této doby se veškeré mazivo vypustí do automatického převodového zásobníku. Umístěte připravený kontejner pod vypouštěcí zátku a odšroubujte jej. Počkejte, dokud nevytéká celá objem, a potom odšroubujte měřící trubici. Takže se můžete úplně zbavit starého maziva.

Pomocí klíčů odšroubujte klikovou skříň, která zajišťuje klikovou skříň a vyjměte ji. V důsledku toho budete mít přístup k olejovému filtru - odstraňte zbytkový olej a sedimentujte na spodní straně olejové vany. Dále je nutné demontovat a důkladně vyčistit magnety i filtr.

Nyní můžete hydraulickou jednotku vyjmout. Chcete-li to provést, odpojte solenoidy, otočte 14 šroubů. Nezapomeňte označit šrouby - to zjednoduší montáž. Hydraulickou jednotku opatrně vyjměte. Nejlepší je, když ji vložíte do jiné nádoby.

Potom odstraňte druhý filtr. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat 10 šroubů. Připojí jednotku - rozdělí se na dvě. Neodstraňujte tyto díly, jinak dojde k vypadnutí pružin. Dostal jste se k filtru - okamžitě ho vyměňte. Pak sestavte. Shromážděte stejné jako rozmontované. Připravte se na to, že při demontáži zhasne asi 2 litry kapaliny.

Namontujte nové těsnění na paletu, nainstalujte externí filtr a samotnou paletu. Nezapomeňte zkontrolovat, jak jsou kombinována kladka a válec alternátoru hydraulické jednotky. To lze provést ze salonu. Chcete-li to provést, manipulujte s voličem rychlostních stupňů.

Přímo je olej nahrazen otvorem pro plnění za levým předním kolem. Objem naplněné kapaliny se kontroluje pomocí kalibru.

Nissan s převodníky CVT

Takové krabice jsou poměrně běžné u automobilů tohoto výrobce. Tyto automatické převodovky jsou spolehlivé a s řádnou péčí mohou trvat velmi dlouho. Hlavním úkolem je zajistit, aby práce probíhala včas.

Když potřebujete výměnu oleje v měniči "Nissan"?

Blízkost náhrady je diagnostikována podle barvy. Pokud kapalina ztmavla nebo byla na ní atypická vůně, je to signál, že je nutné okamžitě měnit olej.

Včasná operace může výrazně prodloužit životnost tohoto uzlu. Pokud jde o periodicitu, doporučuje výrobce tuto službu provést po 30 000 km.

"Cascais"

Podívejme se na to, jak se změní olej variátoru "Nissan Kashkai". Chcete-li opravit variátor, budete potřebovat sadu standardních nástrojů, výplně palet, štěrbinové štěrbiny, nálevky, hadrů.

Všechny akce lze provést sami. Pokud jde o objem oleje, budete potřebovat 2 plechovky o objemu 4 litry. První věc, kterou je auto instalováno na jámu. Před výměnou je nutné odstranit ochranu klikové skříně. Potom odšroubujte dva šrouby. Nyní odmontujte 4 písty ze stran. Když jste v oddělení motorů, je čas začít postup. Nejdříve zkontrolujte hladinu oleje. To lze provést pomocí měřidla.

Je-li výměna oleje variátor ("Kashkay Nissan" není výjimkou), pak spusťte motor a zahřejte motor. Potom vyjměte stroj z převodovky. Vyjměte měrku z potrubí. Nyní můžete vypustit starou kapalinu. Celý proces vypouštění trvá nejdéle 30 minut.

Nalijte nový nástroj pomocí nálevky a znovu se podívejte na změnu úrovně.

Toyota

Jak toto auto mění olej v měniči? "Toyota" je opravováno stejným způsobem, jak je popsáno výše. Je nutné odstranit ochranu motoru i levého kola, umístit automatickou převodovku do polohy N, vypnout obložení oblouku kola a odstranit přeplnění. Vyplňte doporučený objem výrobce.

Je samozřejmé, že předtím, než vypustíme starý olej. Poté utáhněte zástrčky a skončíte.

Honda

Jak se zde mění olej? Honda je také možné opravit ručně. Takže u takových automobilů jsou zavedeny mechanismy první a druhé generace a také variační jednotky typu Fit. A pokud jsou první a druhé servisovány jako CVT, údržba systémů Fit je přesně stejná jako při práci s běžnou automatickou převodovkou.

Nahraďte dva filtry. V závislosti na úpravách mohou být filtry odlišné. Také vyčistěte odkapávací misku, vyměňte těsnění a vyčistěte řídicí jednotku. Nová kapalina se nalije přes trychtýř. Nezapomeňte čas od času zkontrolovat hladinu sondy.

Mitsubisi

Výměna oleje v měniči (Mitsubishi Lancer, mimo jiné) je podobná. I zde je zásobník odstraněn, stará kapalina je vypuštěna. Trvá asi 40 minut vypuštění. Během této doby vytečou asi 6 litrů variační kapaliny. Potom je korok zkroucený.

Použijte novou zavlažovací nádobku, abyste zaplnili tolik, kolik jste vypustili. To je důležité. Pak spusťte auto a pracujte s převodovkami. Opakujte postup asi 7krát. To je nutné pro výstup z použité kapaliny z měniče točivého momentu. Bude aktualizován. Zastavte auto a vyprázdněte druhou dávku.

Výměna oleje vyžaduje instalaci nových filtrů. Zapněte vypouštěcí zátku. Nalijte čerstvě vyčerpanou kapalinu. Znovu spusťte motor, použijte volič a zkontrolujte úroveň. To je všechno!