Domácí konzola pro motor

Mnoho motoristů opravuje motory svých vozů na podlaze garáže nebo na pracovním stole. To je vždy nepohodlné, kvůli neustálému zvedání závaží, ohýbání objemného bloku válců nebo hlavy hlavy válců. Všechny tyto faktory vedou k zbytečné únavě zámečníka a ke snížení kvality sestavy motoru. Pro usnadnění jejich práce vytvořili řemeslníci řadu domácích konzolových návrhů pro motor.

Varianty domácích konzolových návrhů

Ve skutečnosti není tolik možností. Na západě jsou známé sofistikované a objemné domácí konstrukce, jako jeřábový nosník, téměř s hydraulickými pohony.

V domácím prostředí motoristé shromažďují nejjednodušší návrhy z toho, co je na dosah. Ze samo-vyrobených kanálů pro motor jsou známy dvě nosné a konzolové verze. Nejjednodušší ve výrobě je poslední konstrukce. Jeho charakteristiky postačují k provedení velkých oprav téměř všech motorů vozu o hmotnosti 150 až 250 kg.

Výkresy a celkové rozměry

Před zahájením výroby jednotky je třeba podrobně studovat provozní modely stojanů pro opravu motoru. Vzorek je vybrán pro základní potřeby automechaniků. Dostupnost materiálů, velikosti pro pohodlí v malém prostoru garáže je posuzována. Hmotnost přípustného zatížení se vypočítá podle typu motoru, který má být opraven.

Na základě výsledků studie stávajících konstrukcí byl vyvinut návrh náčrtu nejoptimálnější varianty konzolového typu. Celkové rozměry jsou uvedeny v milimetrech.

Na nákresu označení D 60 a D 52 odpovídají průměru 60 a 52 mm.

Materiály pro výrobu

Vzhledem k tomu, že konzola motoru bude muset pracovat při těžkých fyzických zátěžích spojených s hmotností motoru, materiály jsou vystaveny vysokým nárokům.

Následující materiály se používají pro výrobu:

• ocelový čtvercový profil 70 x 70 s tloušťkou stěny 3 mm, délka 3 m;
• ocelová trubka o vnějším průměru 60 mm, vnitřním průměrem 53 mm, délkou 245 mm;
• Ocelová trubka s vnějším průměrem 47 mm, délka 480 mm;
• ocelová tyč s vnitřní šířkou desek 70 mm, tloušťka stěny 3-4 mm, délka 280 mm;
• příruba pro šroubové připojení k motoru - 1 ks.

Nástroje a hardware pro montáž stojanu

Pro připojení kovových konstrukcí z ocelového kanálu a čtvercového profilu je zapotřebí svařovací stroj, který umožňuje práci s elektrodou s průřezem alespoň 3-4 mm. Řezací stroj navíc vyžaduje brousicí stroj s řezným kotoučem pro kov s průměrem 115-125 mm. Pro šroubové připojení součástí sestavy je zapotřebí vrták s možností vrtání do průměru až 14-20 mm. M12 šrouby jsou také nutné k sestavení konstrukce.

Budete také potřebovat soubor souborů pro řezání ostružin a nerovných okrajů, odstranění nedostatků při řezání kovu. Bude to bolet koupit šmouhlou látku k čištění povrchu před rezem před malbou.

Montáž motoru pro motor

První stupeň řeže kanál a čtvercový profil podle náčrtu. Dále je proveden svislý stojan z profilu, který je svařen k rohovému kusu z kanálu. Pak je konstrukce posílena kovovými svahy, které mohou být vyrobeny ze zbytků částí.

Poté je ze štítu vyříznutého profilu základna svařena - stojan konzoly pro opravu motoru. Na místě šroubovaného spojení se základnou svislého sloupku se provádějí přípravné práce, vestavěné a přivařené ocelové pouzdra pro zpevnění konstrukce.

Poté musíte spustit konečnou sestavu konzoly motoru. Stojan je připojen ke stojanu svařováním a šrouby M12.

Vodorovná trubka s vnějším průměrem 60 mm a vnitřním průměrem 52 mm je připojena k svislému stojanu svařováním. Do této části je vložena vodorovná osa. Může být vyroben z ocelové trubky o průměru 47 mm se svařovanou přírubou pro šroubování bloku válců nebo hlavy válců.

Ve vodorovné ose je možné vrtat otvory každých 45 ° radiálně, aby bylo možné upevnit kolíky v prostoru po otočení připojeného motoru do požadovaného úhlu.

Montovaný stojan motoru by měl být rozemletý a natřený, pak natřený nitro-smalt, aby se zabránilo kovové korozi a zlepšila se kvalita opravy.

Pokud se nepožaduje demontovatelná konstrukce, může být svislý stojan připojen k stojanu nikoliv pomocí šroubů, ale svařením. Potom bude zařízení pracovat s těžšími motory. Jak víte, 1 cm svaru může vydržet 100 kg zatížení. A je to hodně. Dokážete si představit, jaký druh zatížení může odolat domácímu zařízení, uvařenému na všech okrajích spojů. Z toho může dokonce i vypnout motorovou konzolu YaMZ.

Bezpečnost při práci

Při řezání kovových válců by brýle měly používat ochranné brýle, respirátor, pracovní rukavice. Důvodem je nebezpečí, že do kůže, očí a dýchacího ústrojí dojde k jiskření a skleněnému prachu.

Během svařování elektrickým proudem noste ochranný štít na ochranu očí před jasnými záblesky. Proč? Při svařování dochází k ultrafialovému záření, které bez masky může způsobit opalování kůže a exponovaných povrchů, poškození očí. V souvislosti s nebezpečím úrazu elektrickým proudem je při svařování nutné také nasadit ochranné rukavice, přístroj je s výhodou uzemněn. V praxi se používají plátěné rukavice, které také chrání před tepelnými popáleninami.

Je nutno mít k dispozici hasicí přístroj OU-2 nebo OU-5 na bázi oxidu uhličitého. Jakákoli jiskra v garáži může vést k nepředvídatelným důsledkům.

Celkově však samoobslužný stojan na boom by neměl vytvářet problémy s bezpečnostními technikami, pokud by byly sestaveny bez hackery. Naopak, umožňuje značně zmírnit práci střelce, snížit traumatizmus, zapomenout na rozdrcené nebo přitisknuté prsty, roztrhané zády. Obecně je to užitečná jednotka na farmě, nikoliv špatná kvalita jako průmyslová ohýbačka pro motor AE.