Jaké je odtlakování letadla?

Dokonce i ti, kteří jsou dobře obeznámeni s fyzikálními zákony a pochopit, jak to je, že hromada kovu do vzduchu, někdy ještě cítit nepříjemný myšlení v letu, že mezi nimi a tvrdou zem 10 kilometrů. Co můžeme říci o běžných lidech? Obyčejní cestující se bojí i slovy "depresurizace kokpitu", ne zcela si uvědomují, co to je a co hrozí.

Za letu

Cynics vtip, že byste se neměli bát letadel, protože se každý z nich nějak vrátí na zem. Pokud o tom přemýšlíte, jen zoufalé statečné duše se mohou dobrovolně dostat do křehké struktury, která se povede o 10-14 kilometrů nad hladinou planety, aby je doručila do cíle. Ve skutečnosti, jak ukazují statistiky, umírání během letu - to není nejjednodušší úkol.

Ano, může to být něco mimořádného. Nicméně, moderní lodě a jejich piloti jsou dostatečně připraveny pro řadu mimořádných událostí, které v minulosti vedly k tragédii s mnoha oběťmi, a teď stává jen záminka, aby nouzově přistát. Všechny automatické systémy jsou duplikovány, maximálně eliminují lidský faktor. Pokud technologie odmítne, zkušení piloti mohou stále zabránit katastrofě nebo minimalizovat její následky. A přesto se někdy nemůžete vyhnout potížím. Co se stane, když je letadlo odtlačeno? Je možné přežít a co dělat?

Odtlakování letadel

V nadmořské výšce 10 000 metrů je tlak mnohem nižší než na zemském povrchu. Přesto je pro normální fungování lidského těla mnohem chladnější a nedostatečné množství kyslíku. Netřeba říkat, že i samotná myšlenka na díru v kůži může děsit i ty nejzkušenější a nejtišší cestující? Moderní kino přinesl zdravého rozumu obětovat zábavu, i mezi obyčejnými lidmi jsou toho názoru, že i malý otvor v plášti letadla, které nejsou poskytovány pro jeho stavbu, nutně vést k smrti všichni, kdo jsou na palubě. Ve skutečnosti je vše přesně opačné - samozřejmě, poškození kůže nemůže být přičítáno zcela normální situaci, ale považovat to za katastrofu absolutně není nutné. Historie zná mnohé případy, kdy je to dost velké otvory v daném případě se nestalo překážkou plynulého dokončení letu. Je tedy třeba zkoumat, co se rozumí pojmem "odtlakování letadla" a co to znamená v praxi.

Příčiny

Když se ukázalo, jaké je snížení tlaku v kabině letadla, stojí za to zvážit, v souvislosti s nímž se může stát. V běžné situaci, jak se ukázalo, je vložka uzavřena a vybavena autonomními systémy pro podporu života, takže se cestující cítí více nebo méně pohodlně. Přesto je někdy porušena stávající řada věcí. Důvody mohou být interní i externí:

• lidský faktor - jednání cestujících nebo posádky, což vede k poškození kůže;
• výrobní vady - vadné součásti, porušení technologie montáže atd .;
• poškození cizími předměty - úmyslné nebo náhodné proniknutí konstrukce různými prostředky zvenčí;
• abnormální situace - podmínky, za kterých je náklad na letadle vyšší než vypočtená.

A pak situace, v závislosti na tom, co se děje, může vyvíjet zcela jinak.

Co se děje?

Odtlakování letadel v nadmořské výšce primárně ohrožuje cestující s hladovění kyslíkem a tzv. Kisson, nebo dekompresní nemoci. V rozporu s mnoha katastrofických filmů, je uvnitř dopravního letadla je sotva v nebezpečí, že bude vyhozen ven, pokud jsou připevněny v souladu s pokyny posádky, a obrovská díra není v jejich bezprostřední blízkosti.

V reálném životě, s relativně malým kožních lézí letadla je schopen udržet celkovou integritu struktury, takže kdyby nebylo explozivní dekomprese, okamžitě zranění lidí a vede k rapidní hypoxii, může být situace vyžadovala dobře řízena. Hlavní věc - čas všimnout poklesu tlaku a snížení hladiny kyslíku v Aby se zabránilo ztrátě vědomí všech, kteří jsou v interiéru, a tedy celková ztráta kontroly.

Důsledky

Pokud by odtlakování letadla během několika vteřin nepoškodilo nikdo, to neznamená, že neexistuje žádné nebezpečí. Pokud neprovedete kroky, všichni cestující a posádka jsou stále ohrožena těmito faktory:

• nízká teplota - může vést k omrzlině, celkové hypotermii, smrti;
• kauzální nemoc - poškození krevních cév v důsledku rychlého poklesu tlaku;
• nadmořská hypoxie - nedostatečné množství kyslíku ve vzduchu;

Co zastaví odtlakování letadla, závisí na tom, jak se všechno stalo a na akcích personálu a cestujících. Let může bezpečně skončit bez jakýchkoli negativních důsledků a může se stát katastrofou, i když poškození kůže je minimální. Naštěstí zpravidla končí vše bezpečně.

Bezpečnostní opatření

Ani nejmenší roli v tom, čeho se stane odtlakování letadla, hraje, jak pečlivě se předletová příprava provádí jak pro samotné letadlo, tak pro posádku. Poměrně široká škála faktorů hraje důležitou roli: řádná obsluha, přemýšlivý design, včasná údržba, pravidelné kontroly atd.

Moderní letadla jsou vybavena velkým počtem systémů, které neustále monitorují stav letadla po celý let. S odpovídajícími zkušenostmi si piloti všimnou včas i drobných problémů a přijmou nezbytná opatření, aby zabránili negativním důsledkům. No, s náhlymi a vážnými změnami, je nesmírně důležité, co se bude dělat v prvních sekundách. Takže každé moderní letadlo je vybaveno speciálními kyslíkovými maskami, které jsou během nouzové dekomprese automaticky vyhozeny přes sedadla. Jejich letuška demonstrovat na začátku každého letu během příběhu o bezpečnosti. Ale to není všechno.

Akce posádky

Nejzávažnějším problémem s rychlou depresurizací je akutní nedostatek kyslíku, který způsobuje, že se dýchání stává častějším a hlavou se víří z akutní hypoxie. Po několika vteřinách člověk ztratí vědomí a po nějaké době začíná smrt nevratných buněk mozku, takže je nesmírně důležité, aby se v prvních okamžicích podnikly správné kroky.

Po zjištění poškození kůže by měli pilotové sestoupit do bezpečného výšky 3-4 kilometrů v co nejkratším čase. Na této úrovni je dostatek kyslíku pro podporu životně důležité činnosti a relativně normální fungování lidského těla.

Po stabilizaci situace je nutné posoudit situaci a rozhodnout o nouzovém přistání na nejbližším dostupném letišti. Odtlakování letadla je dostatečným důvodem k zastavení letu, protože neexistuje žádná záruka, že zničení nebude pokračovat.

Činnosti cestujících

Velmi důležité je, jak se chovají obyčejní lidé, kteří zažívají dekompresi. Za prvé, pokud je to možné, je třeba zůstat v klidu a ne paniky. Za druhé, musíte pozorně naslouchat pokynům personálu a provést je. Pokud kyslíkové masky spadly shora, musíte je okamžitě položit na sebe a v případě potřeby pomoci s tímto prostředím. Navíc během celého letu musíte být připevněni v křeslech, což vám může ušetřit vážné zranění jak v turbulencích, tak iv explozivní dekomprese.

Známé případy

I přes skutečnost, že odtlakování letadla - abnormální situace, dochází poměrně často, ale téměř vždy bez vážných důsledků. Ne vždy však vše končí bezpečně.

• V roce 2011, v horní části letadla, které létalo z Phoenixu do Sacramenta, vznikla díra o průměru asi 1,5 metru. Linka padla bezpečně, nikdo nebyl zraněn.
• V roce 2005, severně od řeckých Atén kvůli postupnému odtržení, letadlo ztratilo kontrolu a narazilo do hory. Zároveň zemřelo 121 lidí včetně 6 členů posádky.
• V roce 1988 letounem, který letěl nad havajskými ostrovy, došlo k okamžitému odtržení, v důsledku čehož jeden člen posádky byl smrtelně zraněn. Navzdory významnému poškození pláště a zničení konstrukce, vložka bezpečně přistála.
• V roce 2015, 20 minut před přistáním na letišti v hlavním městě došlo k odtržení letounu Samara-Moskva. Nikdo nebyl zraněn.

Je zřejmé, že dekomprese sama o sobě není tak strašná. Vše závisí na rozumných činnostech lidí, jako obvykle. Takže nezapomínejte na pokyny posádky, zvlášť když voláte, abyste byli během letu posazeni na židli.