An-148 - nový "pracovník" na průměrných dálnicích

Letecký designový úřad. O.K. Antonova má svůj vlastní jedinečný styl. Od té doby letadla An-8, An-12, a, samozřejmě, Ru-24, je znázorněno na racionální uspořádání, vysoké křídlo s vysokým stupněm mechanizace a podvozku, umožňující přistát na přistávací plochy jakéhokoli druhu, včetně země.

Tyto vnější znaky, které umožnily na první pohled rozlišovat letouny Antonova od všech ostatních, znamenaly takové důsledky, jako je dlouhá životnost automobilů, které jsou pro letecký svět vzácné, což se stalo legendou. Vysoce ekonomické, technické a letové vlastnosti, daleko předběhl svou dobu, velký „volatility“, který je vyjádřen ve schopnosti pokračovat v letu, není se všemi pracujícími motory, účinnost a snadnou údržbu - to jsou typické vlastnosti ANTONOV.

S největší pravděpodobností bude An-148 pokračovat i v tradicích tohoto projekčního úřadu a bude se stát koněm na středně dlouhých dýchacích cestách.

Od svých předchůdců se toto letadlo liší tím, že motory dvou turbojetů D436-148, používané v jeho elektrárně, mají reaktivní tah, a jsou umístěny nad křídlem, což významně snižuje riziko, že cizí předměty padnou do turbín. Rychlost nového letadla přesahuje 800 kilometrů za hodinu, praktický strop je 12 kilometrů.

Letadlo postupně zaujímá tuto mezník v osobní dopravě, ve které téměř čtyři desetiletí byla legendární An-24 vlastníkem, tedy relativně krátkými lety mezi městy země a regionální lety. Počet cestujících, které přepravuje, je až 80, rozsah letu je až 6 tisíc kilometrů.

Přístrojová deska má ergonomické rozhraní typu displeje.

Používá se systém dálkového ovládání, který je v nejlepších tradicích designového úřadu duplikován ARP a lanovými tyčemi, což vytváří podmínky pro vysokou životnost letadla v případě poruchy napájení.

Vzhledem k racionálnímu uspořádání prostoru pro cestující mají cestující vysokou úroveň pohodlí při letech do letadla An-148. Svědky těch, kteří již měli možnost letět jako cestující, ukazují, že tyto stroje vyhovují současně všem moderním požadavkům, co se týče hluku a pohodlí, což potvrzuje úspěšná mezinárodní certifikace.

Tradiční pro letouny Antonov neúnavnost a vysoké letové charakteristiky již přitahují pozornost vedení zahraničních a vnitrostátních leteckých společností, které vedou ke koupi An-148. Registr letadel ukazuje, že jsou úspěšně provozovány Mezinárodní letecké linky Ukrajiny, Severokorejské letecké společnosti Koryo, letecká společnost Cubana de Aviacion na Kubě, Rossiya, Angara a několik dalších zahraničních leteckých dopravců.

Dne 5. března 2011 bylo jedno z letadel ztraceno v důsledku nesprávných činností posádky během zkušebního letu. Nebyly zaznamenány žádné další vážné nehody s letounem An-148.

Linka je produktem spolupráce ukrajinských a ruských výrobců letadel.

Kvůli své zvláštní siluetě a charakteristickému tvaru ocasu An-148 již získala neoficiální přezdívku "lastovička".