Co je vzduchová díra? Let letadlem

Ze země se může zdát, že mraky jsou sraženiny bavlněné vlny. To však děti věří. Ve skutečnosti se mraky vytvářejí kvůli hromadění milionů kapiček vody. Někdy dokonce i nejnebezpečnější, zdá se, že oblačnost vyvolává pochybnosti mezi piloty.

Dříve let v letadle byl zcela podřízený intuici, štěstí a zkušenostem kapitána. Bezpečnost letů dnes dosahuje vyšší úrovně díky rozvoji leteckého průmyslu. Nicméně žádný, ani zkušený pilot, nemůže zajistit, aby letadlo vstoupilo bouřky, kde to zpravidla čeká a blesk, krupobití a vzduchová díra. Jaký je tento jev a je třeba ho bát?

Co je turbulence?

Piloti nazývají tento jev "chybou". Někteří říkají, že je to vzduchová díra. Letadlo se třese ze strany na stranu a někdy se zdá, že se zdá, že se skáká a mává křídly.

Překvapivě může dojít k turbulenci, a to nejen při vstupu letadla do oblačné zóny. Existuje taková věc, jako je turbulence z jasného nebe. Ale pokud je počasí klidné, tlak a vlhkost jsou normální, pak je teplota rovnoměrně rozptýlena ve vzduchu. To jsou ideální podmínky pro bezpečný let. A pokud jsou na obloze mraky, pak je to již ukazatel, že existují teplotní rozdíly. Vzestupné a sestupné proudy vzduchu mají jiný tlak. Když letadlo vstoupí do takových zón, začne se otřese. Zvláště vzduchový otvor, přesněji hit v něm, je cítit během letu přes hory, oceány nebo moře. Ale tento fenomén by se neměl bát, protože moderní letadla jsou původně navrženy s ohledem na všechny tyto okamžiky.

Jaké jsou nebezpečí turbulence?

"Boltanka" není příjemným fenoménem, ​​ale pro letoun je naprosto bezpečný. Téměř všichni piloti jsou o tom přesvědčeni. Ale přesto se dostat do zóny turbulence, okamžitě je chtějí opustit. Zpravidla neexistuje náhodné volání v oblasti "chatter". Piloti se předem připravují na možné obtíže v letu. Proto mají vždy ještě několik dalších obtokových cest.

Měli byste vědět, že tento jev nemůže způsobit žádné poškození letadla. Nebude se zlomit, nerozpadne se a nevybuchne. Cestující v této situaci však není snadné. Zvláště mohou trpět ti, kteří z nějakého důvodu nebo jiný nepevnili bezpečnostní pásy. V takovém případě můžete dokonce vážně zranit.

Pravda nebo mýtus?

Většina cestujících se domnívá, že vstup do turbulenční zóny závisí zcela na dovednosti pilota. Ale bohužel, ani dovednosti, ani zkušenosti, ani kvalifikace těchto druhů v žádném případě to nemůže ovlivnit. Stupeň trepání je ovlivněn pouze atmosférickými podmínkami, stejně jako váha samotného letadla. Těžké vozy jsou chráněny před tímto jevem. Přesněji se třepání v nich tak necítí.

Cestující by měli vědět, že posádka letadla vždy pracuje podle standardu. Někdy se rozhoduje o nuceném na palubě letadla. To však neznamená, že loď je vadná. Podle bezpečnostních pravidel má posádka právo přistát letadlo z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek.

Pravidla chování v letadle

Vzhledem k tomu, že turbulence je během letu přirozeným jevem a často se vyskytují také vzduchové otvory během letu, je lepší vědět, jak jednat správně, aby nedošlo k zranění. V některých případech nemůže být situace ovlivněna, ale stále můžete minimalizovat rizika vážného zranění.

1. Nenechávejte sedadlo při vstupu do zóny turbulence.
2. Zavazadla na horních policech by měla být dobře zajištěna.
3. Je přísně zakázáno uvolňovat bezpečnostní pásy při třepání.
4. Měli byste dodržovat všechny osobní pokyny.

Vzduchová nálevka - co to je?

Někdy turbulence vznikají ze skutečnosti, že letadlo spadá do oblasti s nízkým tlakem. Jaké takové jevy jsou nebezpečné?

Samozřejmě, pojem "vzduchová díra" má abstraktní povahu. Proč? Ve vzduchu nemohou být díry. Nicméně z náhlého poklesu tlaku začne letadlo náhle klesat. Nicméně, toto je jen způsob, jakým se cítí. Ve skutečnosti letadlo spadá do klesajícího proudění vzduchu, který ho vytáhne svou silou. Současně se rychlost stoupání snižuje. Pak se objeví reverzní proces. Letoun vstupuje do vzestupného proudu vzduchu, který ho tlačí nahoru. Senzace ze všeho, co se děje, jsou velmi nepříjemné. Nicméně, aby se zabránilo takovému jevu, je téměř nemožné, protože příroda nemůže být kontrolována. Jediná věc, kterou mohou lidé udělat, je zvýšit pevnost konstrukce, pečlivě zkontrolovat upevnění a mechanismy, aby se letadlo vyrovnaly s obtížnou situací.

Co když letadlo narazí na vzduchový otvor?

Za prvé, neměňte paniku. Tento fenomén je obyčejný, aniž by tam byl jediný let přes hory nebo Tichý oceán. Cestující by se ovšem měli domluvit. Nemělo by být před letem a během něj pít alkoholické nápoje. Pokud je to možné, odmítněte užívat léky. Během letu byste neměli číst nic. Je lepší pít vodu citronem, aby se zvládl pocit nevolnosti. Letoun, pokud je zasažen do vzduchového otvoru, nebude zvláště ovlivněn, protože všechna pravidla jsou pouze zcela opravená letadla. Ve světě je známo jen několik případů leteckých nehod, protože letadlo vstupuje do nálevky, ale existují. V tomto případě je lepší překonat vzduchové otvory modlitbou. Někdy je podle svědků svědků možné zabránit nehodám. Ale ne vždy se pilot může vyrovnat s řízením a skutečné potíže se dějí.

Jak minimalizovat rizika při létání?

Vzhledem k tomu, že dostat se do vzduchového otvoru je poněkud spojen s povětrnostními podmínkami, pak předtím, než létáte v letadle, je lepší studovat, jak minimalizovat riziko nepohodlných podmínek.

1. Nejlepší je létat na začátku dne. Pravděpodobně je vítr, bouřka, bouřka nebo krupobití ráno nepravděpodobné.
2. Pokud je to možné, vyberte lety bez mezipřistání.
3. Je třeba studovat předpověď počasí na místech, kde letoun létá.
4. Zjistěte hotelová čísla ve městech, kterými se bude let uskutečňovat. Pokud je vynucené přistání, můžete rychle rezervovat pokoj v nejbližším hotelu.
5. Velké letadla jsou méně nebezpečné. Dokonce i se silným třesem uvnitř, aby byly dost pohodlné. Proto před letem je nutné zjistit, jaké typy letadel jsou nabízeny těmito nebo jinými leteckými společnostmi.
6. Měli byste zvolit lety, které často letují na správné cestě. V tomto případě je výhodnější výsledek, pokud se něco pokazí.