Úspěšné únosy letadel v SSSR
Během Sovětský svaz získal rozsáhlý rozvoj oblasti konstrukce letadel, co nemohl použít trestní osobnost, což má za následek zdokumentováno několik případů úspěšných únosy letadel v SSSR.
Obsah
Začátek epic s pokusy unášet letadlo
První únos letadla v SSSR se uskutečnil 15. října 1970. Z letadla na hranici Batumi se vzlétla an-24 a na palubě přijelo 46 cestujících. První sedadla v kokpitu byla obsazena vojenským kapitánem v uniformě s teenagerem. O deset minut později předali letušce obálku: "Řekni veliteli!".
Zatímco letuška Flight 244 19-letý naděje Kurchenko zprávu přečíst pokyn posádky dodržovat stanovenou trasu a ukončit připojení, lidé v uniformě vstal a oslovil pasažéry: „řádu valné Krylov“ - velící hlas muž řekl - „sovětské moci na palubě teď je konec! "- a ukázal na hodiny, které ukazovaly 12:40.
Od počátku své odpočítávání nové katastrofě v historii civilního letectví SSSR - zabavení letadla. První sovětští teroristé byli Pranas Brazinskas se svým synem Algirdasem.
Události se rychle rozvinuly. Letuška se vrhla na vozík a křikla: "Útok!". Útočníci se za ní vrhli. "Nevstupujte!" Algirdas varoval cestující a vytáhl granát. "Nebo budeme podkopávat všechny!" Dívka se pokoušela zablokovat cestu, ale Pranas odstranil překážku dvěma kulisami.
Otec a syn vtrhli do kabiny a začali střílet posádku. Velitel střely dopadl na páteř. Bortmehaniku zranil hruď a navigátor dostal zranění plic. Jen druhý pilot nebyl poškozen. Později, únosci vysvětlily, že se dohodli předem neutralizovat tři piloti a jeden vyhrazena pro řízení letadla.
Teroristé požadovali, aby létali do Turecka a přerušili rádiovou komunikaci, ale piloti se jim podařilo poslat tísňový signál do vzduchu. Paralyzovaný velitel nařídil druhému pilotovi, aby splnil požadavek zločinců a zachránil cestující letu. Je pravda, že piloti šli do triku a pokusili se přistát na vojenském letišti v Kobuleti, ale útočníci se s tímto manévrem vyrovnali. Letadla zamířil do turecké Trabzon. O několik minut později auto překročilo hranici holicího letu.
Cizí země nám pomohou
Brzy se přistál, Brazinskasy se vzdaly turecké spravedlnosti. Zraněným pilotům na letišti byla poskytnuta lékařská pomoc a cestujícím byl nabídnut politický azyl, ale nebyli dobrovolníci. Letadlo bylo vráceno SSSR. A turecký stát odmítl vydat teroristy. Zločinci byli odsouzeni na místě a Pranas Brazinskasu dostali osm let vězení, Algirdas - dva. Po pouhých dvou letech dostali starší brazílští amnesti a spolu se svým synem se dostali nejprve do Venezuely a poté do Spojených států. Teroristé změnili jména na americké chování a vybrali místo bydliště Santa Monica, kde si vydobyli svůj život malováním díla.
V cizí zemi nebyli nalezeni uprchlíci štěstí a sláva - s pomstou. 32 let po krádeži o nich opět mluvil světový tisk. Důvodem pro humbuk byla smrt starších Brazinsků. Byl zabit jeho synem v rodinném skandálu. Osm úderů činkami na hlavu otce - dost porušení, že soudní porota skrývala Algirdase 16 let za mříží.
Osud ostatních účastníků nešťastného letu byl jiný. Nadežda Kurčenka byla posmrtně udělena Řádem červeného pruhu. Po opravách kapitálu na uzbeckých aerolinkách pokračoval AN-24 službu s fotografií statečné letušky na palubě.
Důsledky a statistiky zachycení
Už jste se někdy pokoušeli unášet letadlo? Koneckonců, první krádež nepřinesla očekávané výsledky. Přesto to bylo daleko od chvíle, kdy otec a syn předpokládali. Ale bohužel příklad Brazinskasovu neuměl ničím potenciálním teroristům, ale přinesl jenom hořké ovoce. Po několika dnech došlo k dalšímu případu únosu letadla do SSSR. Scénář akce teroristů byl opakován. Opět dvě se zbraněmi a znovu požadují, aby letěli do Turecka. Sovětský tisk mlčel o relapsu, který učil horké zkušenosti s vydáváním podrobností o předchozím únosu. Takže další únosci z novin obdrželi postupné pokyny pro zachycení letadla. Takové články byly proto vetovány, aby nevytvářely nové teroristy.
Aeroflot byl nucen věnovat zvláštní pozornost bezpečnosti letů. Vzduchové terminály byly vybaveny detektory kovů. Byla zavedena inspekce přistání, byly nařízeny hraniční lety a doprovázely "lidi v civilním oblečení", posádka byla vyzbrojena. A trestní zákoník SSSR byl doplněn článkem "Letecké únosy".
Kolik únosů letadel bylo v SSSR? Smutné statistiky sovětských a ruských osobních leteckých společností poskytují následující údaje:
- Pokusy o zachycení - 91;
- úspěšné únosy - 26;
- mrtví - 111 cestujících a příslušníci letové posádky;
- likvidovali - 17 teroristů.
Bomba v kontrabasu
Mezinárodní den žen v roce 1988 byl zastíněn tragickou událostí, která se uskutečnila na lodi Tu-154, která letěla po trase Irkutsk-Kurgan-Leningrad. Ninel Ovechkina, majitelka nejvyššího ženského titulu "Matka hrdinka", pod záminkou výletu, nesla 10 svých dětí do města na Nevě.
Účastníci známého souboru "Sedm synov" připravili slavnostní "překvapení" pro mnohé matky a pověděli o únosu pouze na palubě letadla. "Dary" byly skryty v případech a hudebních nástrojích. Kontrola před letem byla prováděna plynulě, neboť výtečná pozornost významných dětí vyčerpala ostražitost zaměstnanců letiště. V důsledku toho měli teroristé příležitost dodat na palubu 2 řezáky na pušky, asi sto kazet a domácí bomby.
Pokus o únosu letadla v SSSR rodinou Ovečkina selhal. Letecká linka byla umístěna na letišti v armádě a bičována. Během útoku bylo zabito pět teroristů. Matka a čtyři synové, kteří si uvědomili odsouzené postavení, se rozhodli spáchat sebevraždu. Matka přikázala jejímu nejstaršímu synovi zastřelit ji a další bratry. Který to udělal, když vystřelil poslední kazetu do sebe. Mezi mrtvými byli letuška Tamara Zharkaya a tři cestující. 15 cestujících, dva policisté a dva bratři Ovečkinovi byli zraněni a zraněni.
Budu žít v Londýně
Přežít a stíhán pro ostatní členy rodiny Ovečkin dal důkazy o příčinách a průběhu událostí narušit únos. Matka a její synové si mysleli, že podcenili Sovětský svaz. Být na turné v Japonsku, skupina „Sedm Simeons“ Byl to obrovský úspěch, což je skutečnost, která byla poslední kapkou, která rozbila trpělivost pokračoval zůstat doma. Po návratu z turné se Ovečkin začal připravovat na útěk do zahraničí. Matka plně souhlasila s náladami.
Ihned nesoucí zbraně a výbušniny do letadla, teroristé pracují. Vzhledem k tomu, volných míst dost, Ovechkin definoval „základnu“ v kabině za sebou. Chválili se svým stewardům s uměleckými fotografiemi, než si personál pořídil. Na blížící se Vologda dvě dospělé bratry, ozbrojený pistolí a poručil ostatní cestující nedostanou dál, prostřednictvím požadavků letuška předán pro piloty zaslaných do Londýna hrozil používat výbušniny.
Po 15 minutách informovali piloti, že palivo stačí jen hodinu a půl letu. Letový inženýr šel na teroristy k rozhovorům a přesvědčil se o tom, že je nutno naplnit Tu-154 údajně za přistání ve Finsku. Ve skutečnosti bylo letadlo zasazeno na hraniční stanici Vesčevo, kde se rozvinul tragický konec eposu s únosem letadla. Mimochodem, na hřbitově této vesnice byly pohřbeny pozůstatky mrtvého Ovečkina. Mohutné hrobky jejich hrobů mohou ukazovat pouze starí lidé. To je smutný konec dějin lidí, kteří chtějí ve svém životě něco změnit. Bohužel se rozhodli špatně a nemohli zůstat nepotrestáni.
Filmy o únosu letadel SSSR
Některé z únosů, které proběhly v Sovětském svazu, byly dokonce natočeny:
- "Abiturientka" je sovětský film. Prověrka únosu letadla v SSSR v roce 1970 - úmrtí letušky Nadezhdy Kurchenkové během dobytek An-24 litovskými teroristy. Ředitel A. Mishurin (1973).
- "Rukojmí" je rusko-gruzínský film. Prověrka únosu letadla v SSSR v roce 1983. Režisér Rezo Gigineishvili (2017).
- "Mama" je ruský film s Nonou Mordyukovou v titulní roli. Verze obrazovky zachycení letadla rodinou Ovechkin v roce 1988. Režisér Denis Evstigneev (1999).
Ve filmové verzi „Mama“ změnily jména postav (Ovechkin - St. George), název souboru ( „Sedm Simeons“ - „Šťastná rodina“), počet dětí v prvních dvou filmech změnilo scénu a zachytit útok. Přístup ředitele a scénáře k interpretaci událostí je daleko od skutečnosti. Reel o Ovečkin diváků nepřijaly kvůli zkresleně motivů, které se tlačil rodinu ke zločinu.
Boží pomoc
Teroristé, kteří se dopustili zachycení Tu-134 v roce 1983, na správné cestě kněz požehnal Tbilisi Teimuraz Chikhladze. Poslechu anti-sovětské kázání pokrytců, část svých elitních a českých mladých farníků spěchal do zahraničí silou zbraní.
Původně musely být zbraně a střelivo na palubě dodány samotnému Chikhladze, skrývajícím se pod jeho kobylkou. Plán musel být naposledy změněn, protože otec Teimuraz dostal pozvání cestovat do zahraničí prostřednictvím pravoslavných kanálů. Když si všimli váhání kněze, únosci odmítli jeho služby při zachycení letadla.
Vznešené shromáždění
Tvořil zločineckou skupinu sedmi mladých lidí:
- Joseph Tsereteli, 25 let;
- Kakha Iverieli, 26 let;
- Paata Iverieli, 30 let;
- Gega Kobakhidze, 21 let;
- David Mikaberidze, 25 let;
- Tinatin Petviashvili, 19 let;
- Grigory Tabidze, 32 let.
Téměř všichni vetřelci se ukázali jako potomci vlivných a prosperujících rodičů z kategorie takzvaných "zlatých" mládeže. Mnoho z nich bylo na cestách do zahraničí na turné a pobyt na Západě pro ně byl snadný.
Nicméně, oni šli na zločin, motivovaný touhou stát se slavnými po celém světě jako "vězni svědomí" a bojovníci proti komunistickému režimu.
S využitím privilegované pozice ve filmovém studiu "Georgia-Film" se teroristé seznámili s výcvikovou páskou pro oficiální použití "Nabat" o metodách speciálních služeb při zachycení letadel. Jak ukázaly následné události, skupina únosců ve svých činnostech byla z velké části vedena tajným personálem.
Svatební řád
V předvečer záchvatu se Tinatin Petviashvili a Herman Kobakhidze stali novomanželkami. Mezi hosty svatební oslavy patřila Anna Varsimashviliová, která měla být na službu v mezinárodním letišti v den nešťastných událostí. Po zjevném poznání s ní zločinci povzdechli klidně. Nyní byl vyřešen problém přenosu zbraní do letadla.
Zbraně teroristů sestávaly z 2 pistolí TT, dvou Naganů a dvou výcvikových "citronů" (mladí lidé, kteří v armádě nesloužili, o takových podrobnostech nevěděli a považovali je za boj).
18.listopadu 1983 únosci prostřednictvím svého přítele na letišti bez kontroly bez omezení na palubě letadla. Novomanželé a svatba neměli podezření. Bylo zřejmé, že společnost proběhla na svatebním turné v Batumi. Kromě teroristů se do skupiny zapojili i jejich přátelé Anna Melivová a Evgenia Shalutashviliová, kteří nevěděli, o co se podíleli.
První oběti únosu letadel SSSR v roce 1983
Od přistání byly všechny plány zločinců zmatené. Cestující z letu do Batumi, který byl povinen provést na Yak-40, byl transplantován do Tu-134.
Letadlo odtáhlo od přistávací dráhy v 15:43. Zločinci plánovali zahájení operace předtím, než zavolali na Batumi. To odpovídalo nejbližšímu místu k turecké hranici. Ale kvůli špatnému počasí a těžkým větrům byli piloti požádáni, aby se vrátili na další letiště Tbilisi, které teroristé nemohli vědět.
V 16:13 začal vrchol zajetí. Po přijetí letušky v rukojmích a pokrytí s ním se někteří letečtí piráti vydali do pilotní kabiny. Zbývající únosci se podíleli na hledání "agentů KGB". Dva cestující, kteří vzbudili podezření, byli vážně zraněni a jeden byl zabit na místě.
Přinutit letuška, aby donutil piloty k otevření vchodu do kokpitu, teroristé se vrhli na piloti a objednali se, aby obrátili auto do Turecka. Když Tobidze slyšel odmítnutí, začal střílet, zabíjel pilota a vážně zranil inspektora. Navigátor, který neviděli bandité, otevřel cílový oheň za oponou a zabil Tabidze. Velmi zraněný Tsereteli a další přežívající teroristé byli nuceni ustoupit do kabiny letadla. Během stažení byli další dva únosci zraněni. V tomto okamžiku, překonáním bolesti zranění, se velitel posádky začal ostrým otočením a doufal, že odrazí útočníky. To vedlo k trojnásobnému překročení zatížení v rovině letadla.
Pomocí odvzdušňovače poslali piloti varovnou zprávu a nasadili letadlo do Tbilisi. Mezitím zoufalí únosci uskutečnili masakr na palubě. Po zastřelení jednoho z cestujících za stávku a dokonce zmrzačení jeho "spolupachatelů" se začali posmívat stewardům. Při sestupném soumraku Tu-134 přistál na přistávací dráze letiště Tbilisi.
Oddělení tragédie
Na zemi byla letadla okamžitě odvedena armádami, které dorazily včas do plánu "Nabat". S využitím turbulencí opustili dve letušky zachycenou stranu zavazadlového prostoru, ale jeden byl chycen kulkou vypálenou z pistole Mikaberidze. V otevřeném vchodu do poklopu si všiml, že je na své rodné zemi a zastřelil se. U mladého vojáka, který se v útočišti schovával nedaleko, vzdal nervy z noční můry, odtrhl se z úkrytu a proběhl po přistávací dráze. Spetsnaz, který ho vzal za teroristu, otevřel těžký oheň a doslova proháněl chudého chlapce. Několik řádků prošlo kolem linky, ale díky štěstí, že nikdo nebyl zraněn.
Po vyčerpávajícím neúspěšném vyjednávání, které kromě vedoucích představitelů vysokých představitelů republiky a KGB dokonce vyzývaly rodiče teroristů, byl vydán příkaz k útoku na letadlo. Sturm prošel po osmi minutách, aniž by přinesl žádné oběti.
Důsledky pokusu o zachycení letadla
Výsledkem neúspěšného zachycení byla smrt dvou pilotů a letuška, dva cestující a dva únosci. Deset lidí bylo zraněno. Dva piloti získali titul Heroes, získali vysoké vládní ceny.
Po vyšetřovacích akcích, které trvaly déle než 9 měsíců, bylo maximální postihováno Chikhladze a bratři Iveriely a Kobakhidze. Josef Tsereteli nekonal s verdikt, byl nalezen mrtvý v buňce sizo. Podmínky smrti zůstaly nevysvětlitelné. Petviášvili byl odsouzen na 14 let vězení. Po odmítnutí ospravedlnění 3. října 1984 byli neúspěšní teroristé zastřeleni.
Jak již bylo řečeno, v Sovětském svazu bylo provedeno 91 pokusů o ukradení letadel, z nichž jen 26 bylo úspěšných, a to vše díky odvaze a odmítnutí správců a pilotů. Navzdory divokému veselí teroristů tehdy existovaly lidé, kteří byli ochotni dovést svůj život druhým, což přispělo k významnému snížení úspěšného únosu letadel v SSSR.
- Královský let: Popis a názory letecké společnosti
- Tu-414: ruské letadlo pro ruské podmínky
- Ruské letecké společnosti - od Dobrolety po Aeroflot
- Legenda světového letectví - letoun "Boeing"
- Aeroflot neustále aktualizuje leteckou flotilu a pamatuje si na 90letou historii
- Nehody letadla: skutečnosti
- Dovolená generací - Den leteckých sil
- Testovat piloty SSSR
- Sovětské letadlo druhé světové války
- FSX: Letadla a funkce
- Den ruských leteckých sil
- Jet letadla druhé světové války, historie tvorby a aplikace
- Kdo je součástí posádky letadla? Posádka letadla pro osobní dopravu: kompozice, foto
- Generálmajor letectví Alexander Fedotov - zkušební pilot číslo 1
- Studujeme Ulyanovsk. Muzeum civilního letectví
- Jaký je trup letadla?
- Osobní letadla Su9: charakteristika, uspořádání kabiny, odrůdy, historie stvoření
- Dvě věže, 11. září Tragédie
- Boeing 737 300 - předchůdce obrovské rodiny
- Il-114 - věčný poutník leteckých cest
- Boeing 737 500 je nebeská dlouhá játra