Generálmajor letectví Alexander Fedotov - zkušební pilot číslo 1

Alexander Vasilievich Fedotov zemřel před 32 lety a zanechal za ním tři absolutní letecké záznamy o 18 letech, které byly založeny během života. Genialita na obloze se zvedl do výšky 37,600 metrů na tryskový motor, vstoupil do své jméno zlatým písmem v historii letectví. Co jiného je tento úžasný člověk známý, jehož jméno je přiděleno škole zkušených pilotů?

Narodil se ve Stalingradu

Datum jeho narození je 23. června 1932. Málokdo ví, že se nejdříve jmenoval Albert. Ale ve věku 9 let přijde k matce s žádostí o změnu svého jména. Narodil se ve Stalingradu a ztratil v přední části svého otce, nechce mít jméno v němčině. A ona půjde do matriční kanceláře, aby splnila požadavek. Byl pyšný svou malou vlasti a věřil, že je to velká ctí, že se narodím v tomto nádherném městě Volha. Oni, chlapci, po válce byli málo, a každý se zvláštním pýchem vyslovil místo jeho narození.

Alexander Fedotov byl vysoký a atletický mladík, který se zabýval atletikou. Ale povolání si vybrala dvě zcela odlišné činnosti, protože je miloval stejně: obloha a malba. Díky uměleckým schopnostem byl schopen vidět krásu a vnímat svět ostřeji. Ale touha po letu vyhrála.

Vzdělání:

Zjistěte, že Alexander Fedotov bude celý jeho život. Více u Stalingradu, absolvoval zvláštní školy letectva, pak jít do Armavir Flight School - AVVAKUL. Tam přijde k přesvědčení: pokud jedete do letectví, pak být vůdcem. Bude to jeden z prvních studentů, kteří budou mít právo na nezávislého letu, a tak se ukáže, že po absolvování vysoké školy v roce 1952 to zanechá pilota instruktora. Několik let bude školit kadety, ale zachová si sen o létání skutečně - vyzkoušet letadlo na všech hranicích. Slyšení setu šel do (Test Pilot School), neváhal předkládá zprávu.

Důstojník bude připraven k odchodu, pokud odstraní ramenní popruhy. A mladý muž opustí vojenskou službu. Na konci SLI v roce 1958 začne pracovat jako zkušební pilot v projekční kanceláři. AI Mikoyan, ale v roce 1965 se znovu posadil u stolu MAI, aby získal další inženýrské vzdělání.

Profesní kariéra

Jeho druhou domovskou zemí bude Zhukovskij, oblast Moskvy. 26 let, bude budoucnost letectva generálmajor (získat titul v roce 1983) na letové testovací práce osobně vydala do oblak deset nových modelů stíhacích letounů OKB Mikojan. Od roku 1962, on dostal místo senior zkušební pilot, vede konstrukční kancelář lotnuyu služeb a dávat „start do života“ se všemi svými moderními letadly. Celý život jsem pracovala na jedné stanici, kde pracovalo asi 700 lidí, přispěl k profesionálnímu růstu talentovaných dětí. Celá situace musela rozvíjet letové a vědecké vyhlídky. Stanice vyvedla dvě budoucí generála a čtyři hlavní konstruktéry letadel.

Ve skutečnosti, Alexander Fedotov byl aktivním účastníkem při vytváření nových stíhacích modelů, spoluautor inženýrů, byl mistrem aerodynamiky. Když vojáci pokazilo s letem na MiG-23, on osobně přiletěl vojenským jednotkám na zemi studovat problém a ukázat, jak správně řídit nové auto.

Sportovní úspěchy

Soustředěný na obloze, paralelně testovací pilot nainstaloval letecké záznamy, oslavující SSSR. Po dosažení rychlosti M = 3 poprvé v zemi se chtěl dostat před své americké protějšky s lepší výkonností. A to se podařilo. V roce 1975 se stal mezinárodním mistrem sportu za řadu úspěchů, včetně světového rychlostního záznamu na trase 100 km. FAI (mezinárodní organizace) mu udělí nejvyšší ocenění - Velká zlatá medaile, která bude udělena v Montrealu.

Mnoho sovětských pilotů studovalo pod A. Fedotovem. Pro ně působil jako trenér a vypracoval programy pro výcvikové lety. Jeden z jeho obvinění byl Svetlana Savitskaya, budoucí kosmonaut. Za úspěch ve výcviku leteckých sportovců získá Alexander Vasilyevich titul Ctěného trenéra SSSR.

Tragická smrt

V roce 1966 dostal Alexander Fedotov hvězdu hrdiny SSSR za odvahu při testování letadel. Lotnym má vysokou dovednost, chlad a schopnost předvídat možných krizových situací za letu třikrát se úspěšně katapultoval při nečekaných výpadků na palubě letadla. Dokonce vyvinul vzorec pro chování v nouzových situacích, popsaný v deníku. Ale dne 04/04/1984 tento vzorec nebude fungovat.

MiG-31 vzlétl pro další zkušební let. Na palubě spolu se zkušebním pilotem byl navigátor VS Zaitsev. Letový úkol zahrnoval kontrolu provozu palivového systému. V 8. minutě obdržela pozemní služba zprávu o návratu letadla na letišti, protože nástroje ukazovaly na únik paliva. Během nouzového přistání se ihla průtokoměru přiblížila nuly, takže velitel letadla přistál bez přiblížení k okruhu. Věřil, že bojovník je snadný. Ve skutečnosti vlastně na palubě bylo nejméně 12,5 tuny paliva, což vedlo k zastavení režimu. Záchranná akce se uskutečnila příliš pozdě, až se poslední posádka pokusila zachránit auto a letecké záznamy, aby zjistily příčiny nehody.

Paměť

Tam byl vždy hodně lidí kolem A. Fedotova. Přitáhl si k sobě, vlastnil talent komunikace a schopnost s sebou nosit. Zbytečně hrdý a zběsilý, získal uznání těch kolem sebe, kteří ho srdečně nazývají Fedotem. Zdá se, že je těžké uvěřit v smrt člověka, který učil každého, aby vykonával leteckou misi bez poškození bezpečnosti a znal letadlo až po poslední zub. Město Žukovský, Moskevská oblast - místo, kde je pohřben zkušební pilot. Jeho jméno je jedním z místních ulic. Hrdina opustil tři děti a jeho manželku Galinu.

Každým rokem se 4. dubna, přesně ve 12:00, scházejí blízcí a přátelé v jeho hrobě, kde stovky letců přijíždějí na počest památníku nejlepšího zkušebního pilota 20. století. A podle tradice je hřbitovní ticho roztrhané MiG-29, které vykonává "zvonek" - nejsložitější akrobatická postava. Takže posádka hlásí jejich idol.