Alexander Anisimov, pilot: biografie

Můžeme říci, že Alexander Anisimov - pilot s neuvěřitelným talentem, dnes je nespravedlivě zapomenut. Nejčastěji se o něm mluvíme v paměti ostatních lidí. Výtisky připomínají tento legendární stíhací pilot téměř vždy kolem sebe a stejně jako nejlepší přítel jiného známého sovětského pilota - Valery Chkalova.

Tento stav věcí je naprosto nespravedlivý, protože Anisimov Alexander je zkušební pilot, jehož životopis si zaslouží pozornost, a on sám si zaslouží vzpomínku.

Čísla akrobatu, které provedl tento opravdu talentovaný člověk, nemohli opakovat mnozí.

Alexander Anisimov je pilot. Životopis, stručné údaje, zachovalé až dodnes

Bohužel až do současnosti informace o rodině, dětství a dospívání člověka, který během svého života neváhal nazvat pilota geniality, zůstává velmi málo. V některých zdrojích je datum jeho narození 16.11.1897, v jiných - 16.07.1897. Je jisté, že se objevil ve světě v malé vesnici nazvané Vzjezdy, která dnes patří územně do Novgorodské oblasti.

Rodinná historie

Bohužel podrobnosti o Anisimově mládí dosud nepřežily. Možná jsou v archivech stále uloženy některé zajímavé a významné skutečnosti, ale k nim není volný přístup. Je známo, že jeho rodina byla chudá, protože byla na seznamech vstupních prací. Alexander Anisimov (pilot, jehož talent bude v budoucnu obdivovat tisíce) společně se svými bratry a sestrou Alexandrou, byl v tomto seznamu označen za rodinu chudých lidí.

K tak zbožňujícímu postavení vedla rodina a otec budoucího zkušebního pilota, Frol Yakovlevič, revolucí. Předtím byl velkým a úspěšným podnikatelem-obchodníkem, jehož hlavní oblastí výdělku bylo zpracování lnu. Ale po revoluci byl nejprve zatčen a poté zastřelen. Stejný osud měl jeden z bratří Alexandra - Basila, zastřelen v roce 1937 a posmrtně rehabilitován.

Základní vzdělání

Budoucí pilot Alexander Anisimov (životopis, jehož fotografie je uveden v našem článku), jakmile studoval na Medvedskoye School, absolvoval tři oddělení, a pokračoval ve studiu na čtyřkolce ve městě Novgorod. Jeho studium v ​​této instituci, absolvoval v roce 1912 a po absolvování získal specializaci řidiče-mechanik. Byl to ten, který pracoval pro příští dva roky.

Volání po první válce

V roce 1914 byl Alexander Anisimov (pilot, který byl v blízké budoucnosti známý celým Sovětským svazem a pak ještě obyčejný mladý kolega motoristů), propracován do řad ruské armády. Od první světové války vypukla během tohoto období se k němu bezděčně podílel.

Poté, co se Anisimov dostal do armády, využil svou specializaci. V roce 1915 Alexander absolvoval třídu motorů na polytechnickém institutu v Petrohradě. Od února 1915 do října 1916 byl mechanikem IV mechanického oddělení a nakonec se stal vedoucím poddůstojníkem.

Je známo, že během první světové války Rusko rychle ztratilo mnoho svých pilotů při vedení vzdušných bojů. Cárská vláda se rozhodla vycvičit piloty od nejnadanějších a nejlepších vojáků. Vystupoval jako talentovaný mechanik a spolehlivý voják, Alexandr byl vybrán a poslán ke studiu na Petrogradské letové škole. Zdálo se, že pro mladého muže se všechno ukázalo nejlepším způsobem a před ním se otevřely vyhlídky, aby se staly dobývatelem oblohy (kterou mnozí jeho současníci mohli jen snít). Ale v roce 1918 se všechno změnilo.

Dobrovolné stažení z občanské války

Po začátku revoluce v roce 1917 se Anisimov rozhodl vzdát se studia. Rozhodne se dobrovolně pro občanskou válku, která zasáhla Rusko. Anisimov měl rodovský původ a upřímně věřil v jasnou budoucnost slibovanou silou sovětů. Je přirozené, že šel do války pro Reds. V roce 1918 se stal členem Rudé armády.

Služba v Rudé armádě

Během příštího roku po nástupu do občanské války sloužil na východní frontě Alexander Anisimov (pilot v blízké budoucnosti) a zúčastnil se bitvy s československým sborem.

Sloužil jako vedoucí letecký ředitel a byl přidělen k divizi V Socialist Aviation. Ve stejném postu leteckého motoru byl od roku 1919 převelen do první petrohradské letecké eskadry, která bojovala na západní frontě s Poláky.

Pokračování studia

Protože po občanské válce Anisimov neměl žádné vzdělání v letecké sféře, šel studovat na vojenskou teoretickou leteckou školu, která se nacházela v Yegoryevsku. Po úspěšném absolvování v roce 1922 pokračoval ve studiu na Kachinských a Moskevských vysokých školách letectví a v roce 1924 absolvoval výcvik v bombardování a střelbě z letecké školy v Serpukhově.

Létající kariéra

Tento mladý muž se po krátkém dokončení studií podařilo stát se profesionálním pilotem. Po dobu 5 let, počátkem roku 1928, zůstal u Výzkumného ústavu leteckých sil, kde vykonával letové testy. V roce 1931 šel na podporu a byl jmenován velitelem jeho družstva.

Tento talentovaný zkušební pilot se přímo podílel na testování letadel jako I-4 a I-5. Při pilotování prvního stíhače se zúčastnil testu legendární "Link-1".

Vzpomínky na pilota

Nejlepším přítelem Anisimova po celý život byl V. Chkalov, který byl jeho kolega. Naneštěstí kvůli velké nespravedlnosti Alexandra Froloviča často připomínají Chkalova jako přítele. Ale ti, kteří si připomněli Anisimova, potvrdili, že je skutečně skvělý pilot. Vybavil pilotní techniku ​​bezkonkurenčně, vždycky vykonával všechny nejobtížnější akrobatické postavy, které vyžadovaly zvláštní dovednosti, udělal to velmi přirozeně a snadno.

Říkají, že v jeho době se Chkalov v Anisimově líbilo touze učit se něco nového v technologii a testovat letadla.

Někteří z těch, kteří byli osobně obeznámeni s Alexandrem Frolovičem, říkali, že by mohl vyvolat dojem zlobivého a agresivního člověka, který trpěl nadměrným sebevědomím. V mnoha ohledech byl tento názor kvůli tomu, že Anisimov nikdy nechtěl sdílet tajemství svých triků s nikým jiným. Věřil, že každý pilot musí mít v pilotáži svůj vlastní unikátní rukopis a každý by měl vypracovat svůj vlastní. Samozřejmě, mnozí urazili.

Zároveň se Chkalov, který byl sám o sobě plně osobností a pilotem, podařilo učinit upřímné přátelství s Anisimovem. Mnoho z nich žárlila z tohoto páru, protože vrcholový management jim hodně odpustil (například komické bitvy mezi sebou, které si přátelé mohli zajistit při příštím testu), přičemž zvažovali a respektovali svou vzácnou profesionalitu.

Tragická smrt

Alexander Anisimov je zkušební pilot, který zemřel velmi brzy ve věku 37 let. Smrt ho našla na obloze, ale ne při zkoušce dalšího letadla, jak by to mnozí mohli uhodli. V roce 1934 začala jedna z francouzských filmových společností "She-Noir" natočit dokumentární kazetu "Aviator". Francouzi se rozhodli, že pro provedení triků a pro natáčení je vhodný pouze Anisimov, protože ho považovali za leteckého akrobata, člověka-ptáka.

Vedení leteckých sil souhlasilo s natáčením. První den, 16. října 1934, byl skvělý. Anisimov provedl nejrůznější triky v extrémně nízké nadmořské výšce, francouzští byli potěšeni. Po natáčení představil Louis Schaber (zástupce She-Noir) pilota s obdivem a ocenením švýcarských hodin. I přes zdánlivě idylický druhý střelný den skončil tragédií.

17.října Anisimov se dostal do vzduchu, ale protože kamery musely co nejjasněji odstranit své triky, nemohl se zvednout do větší výšky. Kormidelní pedál nemohl vydržet nízkou nadmořskou výšku. Zlomila se a Anisimovovo letadlo rychle kleslo a rozptýlilo se.

Alexander Anisimov (pilot): soukromý život

Samozřejmě, mnozí se zajímají o podrobnosti o osobním životě takového vynikajícího pilota. Ale ve veřejném prostoru chybí informace o jeho manželce a možných dětech. Před několika lety byl na prvním kanálu představen hraný film "Chkalov. Wings ", který byl věnován životnímu příběhu V. Chkalova. Samozřejmě, příběhová linie nemohla bez nejlepšího přítele hrdiny - Anisimova. Ve filmu, který je umístěn jako biografický, je ukázáno, že Alexander měl manželku Margo. Byla tanečníkem a ve skutečnosti nemilovala Anisimova, ale samotného Chkalova.

Po vydání filmu dcera Chkalova, Olgy, vyvrátila mnoho faktů uvedených v této kazetě. Včetně říkala, že ve skutečnosti žádná žena jménem Margo nikdy neexistovala. Podle Olgy měl pilot Alexander Anisimov (manželka, jejíž děti vzbudily zájem široké veřejnosti) jednu oblíbenou ženu jménem Bronislava. A samozřejmě, hlavní část jeho života byla obsazena prací a láskou k letadlu. Bohužel podrobnější skutečnosti z osobního života tohoto pilota nejsou známy.