Evgeny Stepanov, sovětský stíhací pilot: biografie

Evgeny Stepanov (roky života: 1911-1996) je známý sovětský stíhací pilot, který jako první provedl noční beran ve vzduchu. Tato událost se konala v říjnu 1937 ve špinavém španělském nebi. Široké množství tohoto úspěchu bylo málo známo kvůli nezveřejnění účasti ve španělské válce sovětské armády.

Dlouho se věřilo, že první noční beran se konal v srpnu 1941: sovětský pilot Victor Talalikhin poblíž Moskvy zablokoval nepřátelský bombardér He-111.

Noční beran Jevgenij Štěpánová

28. října 1937, převezený přes Barcelona v boji proti I-15, v nadmořské výšce 2000 metrů Stepanovi Eugene Nikolajeviče objevil nepřátelský bombardér. Když jsem se snažil přiblížit, byl jsem potkán nepřátelským ohněm. Stepanovi se podařilo vypálit nepřátelské křídla s výstřely kulometu, ale to nezastavilo nepřítele. Vzhledem k tomu, že nebyl čas na opětovné naplnění zbraně, Stepanov se rozhodl jít na berana. Aby se zachránil motor letadla a vrtule, dopad dopadl na ocasní část auta byl způsoben koly. Klouzal a nebyl příliš silný, nicméně dosáhl svého cíle: neřízený bombardér s posádkou se zhroutil do moře. Stepanov Eugene, umožňujícím další pobyt ve vzduchu, i nadále hlídkovat a brzy přišel k jinému nepřátelskému stroji, který tím, že bombarduje nuceni se obrátit na otevřeném moři, kde nakonec zasáhl. Po úspěšné operaci se sovětský pilot vrátil na letiště Sabadell, kde pečlivě zasadil poškozenou I-15. Celkově Evgeny Stepanov, který nesl volací značku Eugenio, se ve vzduchu odehrál 16 bojů a sestřelil 10 nepřátelských letadel.

Bouře letiště Garapenillos

Předtím, než se zavázat, že slavnou Noční berana důležité v pojetí a metody pozemního útoku bylo letiště ve městě Garapenilos (poblíž Zaragoza), které se konalo 15.října 1937. Podle zachyceného italského pilota se stalo známým, že kolem osmi desítek italských bombardérů a stíhaček se soustředilo na letišti výše zmíněného města. Informace byly potvrzeny zpravodajskými informacemi. Předchozí pokusy o bombardování velké eskadry byly neúspěšné, protože letiště bylo dobré.

Bylo rozhodnuto, že náhle napadnou nepřátele síly bojovníků republikánského letectva. Hlavním úkolem porazit přistávací plochu byl přidělen 2 letky „Chatos“ (ze šesti zúčastněných), velitel, který byl Anatoly Serov, zástupce - pilot Stepanov. V důsledku úspěšné operace bylo zničeno 11 nepřátelských letadel, bylo poškozeno více než 20 nepřátelských letadel. Nepřátelské skladování střeliva a paliva bylo také vážně poškozeno.

Bojujte ve španělské zimní obloze

17. ledna 1938 vzal poslední bitvu ze Štěpána na španělské obloze. Velitel poslal eskadru směrem k univerzálnímu masivu s cílem zachytit "Junkers" a početné "Fiaty", které je doprovázely. Bitva se konala nad městem Ojos-Negros a počet nepřátel, který bombardoval republikánské jednotky, téměř ztrojnásobil počet sovětských pilotů.

Evgeni Nikolaevichovi se podařilo úspěšně zaútočit a sestřelit Fiat. Pak Stepanov začal pronásledovat druhého stíhače, šel do jeho ocasu a pokusil se ho vystřelit, ale kazety vyběhly. Sovětský pilot se rozhodl jít do boomu. A v tom okamžiku jeho auto bylo pokryto bezohledným ohněm protiletadlového dělostřelectva nepřítele. Třísky poškodily motor a přerušily ovládací kabely. Přístroj přestal poslouchat navigátor a strmě k zemi. Stepanovovi se podařilo vyskočit a otevřít padák.

V zajetí

Během přistání se neohrožený pilot těžce zranil na skalách a ztratil vědomí. Byl zachycen Marocany, kteří byli drženi v izolačním vězení, podrobeni bitím, výslechu, šikanování a mučení. Pilot byl vyhladovělý, třikrát se vyhnal, aby střílel.

Díky pomoci Mezinárodního červeného kříže byl o šest měsíců později vyměněn Evgeny Stepanov za německého pilota. Vrátil se do své vlasti, byl povýšen na kapitána a byl přidělen vojenskému okresu Leningrad jako instruktor v pilotní technice.

Životopisné informace: Stepanov Evgeniy Nikolaevich

Moskva je město, kde se 22. května 1911 narodil neohrožený pilot. Za rameny se nacházelo 7 tříd vzdělávání a železniční škola FZU. Pak se pracovalo v kovářském obchodě, v závodním rádiovém klubu, studoval v hlavním městě pilotů a hodinách letu. V roce 1932 se zapsal do Borisogleskské školy pilotů, po které byl rozhodnut sloužit na bombardéru a později na stíhači. Jako starší pilot sloužil ve 12. letecké perutě.

Zásluhy bezbožného pilota

Poté, co se podílí na 1939 událostí v oblasti Khalkhin Gol řeky jako velitel letky zúčastnil bojů s Japonci letěl na I-16 a I-153. Provede úkol přenášet bojové zkušenosti pilotů nenarazil na obloze s nepřítelem: je obeznámen s okolím, provádět cvičné lety. Celkově bylo v Mongolsku provedeno více než sto bojových letů kapitánem Stepanovem, bylo provedeno 5 vzdušných bitvách, 4 sestřelové nepřátelské letadla. Pro své vojenské operace v statečnost a odvahu v roce 1939. Jevgenij Stepanov byl oceněn „For vojenské srdnatosti“ mongolských objednávky, medaile „Gold Star“ a titulem Hrdina Sovětského svazu.

Dále, život zkušeného pilota pokračoval s účastí ve sovětsko-finské válce. Ve Velké vlastenecké válce sovětský pilot instruoval techniku ​​pilotování v Moskevské vojenské čtvrti. S příchodem míru odstoupil do rezervy, ale úzce udržoval kontakt s leteckou, pracovní zástupce. vedoucí Centrálního aeroklubu v Praze. Chkalov.

Svůj život věnoval letectví

Stejně jako mnoho pilotů Sovětského svazu, Stepanov věnoval většinu svého života letectví, pracoval na posílení své prestiže a zvyšování své moci. Vedl delegace na mezinárodních soutěžích konaných v různých městech po celém světě. Jevgenij Štěpánov, který poprvé podepsal akt, který potvrdil velkolepou událost - první průzkum vesmíru Jurijem Gagarinem.

Mezinárodní letecké federace pracuje jako místopředsedkyně, v 70. letech v závodě v Moskvě na výrobu vrtulníků řízených letové testovací stanice je výzkumným pracovníkem v Ústředním domě letectví a kosmonautiku.

Neexistovala žádná Stepanova Eugene Nikolayevich 4. září 1996. Popel slavného pilota, který dobyl nebe ve prospěch pokojného života obyvatel své země, spočívá na hřbitově Troekurov.