Mi-26T2: fotografie, specifikace, recenze vojenských pilotů

Heavy vrtulník Mi-26T2 od JSC "MVZ je. Mile "byla představena v roce 2010 na výstavě HeliRussia. Je to symbolické, že nový stroj byl vypuštěn do ovzduší k testování k datu 50. výročí leteckého jeřábu Mi-10, který získal své oprávněné místo nejen v domácím, ale i ve světové historii stavby vrtulníků. Nové letadlo není jen zdokonalenou úpravou svého předchůdce, ale zcela samostatnou jednotkou s radikální změnou obrazu. Při vytváření úpravy si konstruktéři vzali v úvahu všechny nejnovější úspěchy vědy a techniky, včetně používání digitálních rádiových elektronických zařízení na palubě. Posádka byla snížena na 2 osoby.

Dějiny stvoření

Vývoj modelu Mi-26T2 je zaměřen na zvýšení vzdušné mobility pozemních sil Sovětského svazu. Skupina designérů pod vedením Mila měla velké zkušenosti s těžkými vrtulníky, takže nový stroj byl vytvořen v co nejkratším čase. Nová technologie překonala všechny domácí a většinu cizích analogů.

Dalším potvrzením vysoké kvalifikace inženýrů bylo vytvoření nové konfigurace Mi-26 pod M.Tishchenko. Těžká dopravní vrtulník v prvním zkušebním letu prošel 14. prosince 1977, později nastavil více než 10 světových rekordů. Dosud se používá k řešení řady důležitých problémů jak v Rusku, tak iv zahraničí.

Zajímavé fakty

Navzdory tomu, že od vzniku této technologie uplynulo mnoho let, skutečná náhrada za Mi-26T2 dosud neexistuje. To je považováno za největší a zvedací vrtulník mezi analogy, produkoval sériově.

Výraznou vlastností aktualizovaného letadla bylo snížení počtu posádek na 2 osoby. Navíc letecká elektronika prošla změnami. Rozhodnutí omezit počet pilotů je navrženo tak, aby poskytovalo zcela odlišné uspořádání kabiny, a také používalo sadu palubních rádiových zařízení schopných bezpečně a efektivně provádět zadané úkoly a různé letové úkoly.

Vlastnosti

Mi-26T2 se liší od ostatních komerčních vrtulníků tím, že podporuje přímou trasu v nízké nadmořské výšce s přímou účastí posádky. Ostatní civilní linky se řídí především automatickou pilotací. Piloti přebírají kontrolu ve svých rukou pouze během přistání nebo vzletu, stejně jako v případě nouze.

V tomto ohledu byli inženýři motoru vrtulníků Mil Moskva vážným úkolem vytvořit jednotku pro vzájemnou interakci mezi posádkou a zařízením, což by zajistilo bezpečnost letu v různých podmínkách. Stojí za zmínku, že designéři rozhodli, že tento složitý rebus je vysoce profesionální. Obnovený stroj byl postaven v Rostově v kombinaci Rostvertol.

Zařízení

Hlavním směrem modernizace modelu Mi-26T2 bylo zvýšení ekonomických a technických parametrů a rozšíření průmyslových odvětví a podmínek pro použití vrtulníku. Celkově bylo zapotřebí získat letovou techniku, která by byla vhodná k provozu kdykoliv v průběhu dne, s omezenou posádkou a moderní avionikou, která byla vyvinuta na základě vybavení BREO-26. Tento rádioelektronický komplex byl navržen odborníky úřadu designu Ramenskoye.

Vzhledem k tomu, že letové parametry vrtulníku plně splňují požadavky pro vozidla této kategorie, hlavní modernizace byla zaměřena na rekonstrukci palubního rádiového elektronického zařízení. Navigační systém NPK-90-2 vstoupil do systému BREO-26, který obsahuje elektronickou indikační jednotku, ovládací panel, počítačové vybavení, satelitní satelitní navigaci a digitální akrobatickou sestavu. Také v avionice představil celodenní průzkum optoelektronický systém, soubor zálohovacích zařízení, moderní komunikační a řídící palubní jednotku.

Zařízení může být navíc vybaveno brýlemi pro noční vidění. Výsledkem je, že avionika výrazně zvýšila spolehlivost a bezpečnost během letu, zlepšila stabilitu a ovladatelnost průběhu a také optimalizovala přesnost vznášení, což je velmi důležité při práci s vnějším závěsem.

Mi-26T2: specifikace

Níže jsou uvedeny hlavní technické charakteristiky dotyčné technologie:

• Posádka se skládá ze dvou osob.
• Celková vzletová hmotnost (normální / maximální) činí 49,6 / 56,0 tuny.
• Indikátor rychlosti s normální vzletovou hmotností v nadmořské výšce 0,5 km je 270/255 (maximální / plavba).
• Dynamický strop - 4,6 km.
• Rozsah letu je 800 km (s dalšími nádržemi - 1905 km).
• Typ elektrárny - D-136.
• Výkon při vzletu 11400 × 2 (hp).

Aplikace

Zařízení Mi-26T2, jehož fotografie je uvedeno výše, komplexem avioniky umožňuje provádět lety v noci i v noci bez ohledu na meteorologické podmínky. Další výhodou stroje je zkrácení času pro přípravu letového plánu, snížení zatížení členů posádky díky automatickému řízení provozních parametrů palubních systémů. Automatizace všech uzlů a dostupnost navigačních nástrojů umožňují snížit počet obslužných pracovníků na 2 piloty (pokud je použito externí zavěšení, další osoba je přidána do posádky). Všechna novátorská řešení snižují přímé provozní náklady a zvyšují efektivitu používání stroje.

Vrtulník Mi-26T2, jehož vlastnosti jsou uvedeny výše, je určen pro přepravu objemného zboží ve speciální kabině nebo na vnějším závěsu. Pro vojenské účely může ubytovat skupinu 80 parašutistů, při odstraňování nehod nebo následků nouzových situací - až 60 obětí. Pomocí tohoto letadla můžete provádět složité a časově náročné stavební a montážní operace. Kromě toho je vrtulník schopen rychlé dodávky pohonných hmot a maziva, což vede k automatickému doplňování různých zařízení. Stroj je také zaměřen na hašení rozsáhlých požárů, lesnictví a dalších přepravních úkolů.

Podle odborníků bude modernizovaný těžký vrtulník poptávat nejen v Rusku, ale iv zahraničí po mnoho dalších let. To je způsobeno skutečností, že stroj může účinně řešit širokou škálu úkolů nejen pokojných, ale i vojenských. Mi-26T2 nemá prakticky žádné analogy na světě, s výjimkou amerických modifikací CH-47D a CH-53E.

Neomezený rozsah práce pro tento vrtulník lze vidět na území Asie, Afriky a zemí Středního východu. Aktualizovaný soubor avioniky umožnil eliminovat stávající nedostatky. Piloti poznamenávají, že zařízení může nyní pracovat kdykoli během dne, a to prakticky bez ohledu na povětrnostní podmínky. Všechny tyto faktory naznačují, že výklenky nejtěžších vrtulníků na světovém trhu budou jistě obsazeny modelem Mi-26T2.