Mi-171 vrtulník: specifikace a fotografie

Vynalézavost sovětských inženýrů byla bezkonkurenční. Některé úspěchy a vývoj v minulých letech jsou ještě stále aktivně využívány současnou generací. A tato záležitost se týká nejen vědeckých úspěchů, ale i projektů pozemní, vodní a dokonce i letecké dopravy.

Nejnovějším víceúčelový vrtulník Mi-171, která je tak hrdá ruských vědců, je pouze modifikací hmoty ve světovém dvoumotorového vrtulníku Mi-8, který byl vyvinut v SSSR.

Taková různá a podobná ve stejnou dobu

Mi-171 byl vyvinut v továrně v Ulan-Ude s přímou podporou zkušeného Mil konstrukční kanceláře se nachází v Moskvě.

Jako základ byl použit vrtulník Mi-8AMT. Hlavní rozdíly mezi těmito dvěma modely spočívají v tom, že model Mi-171 má výrazně lepší letové vlastnosti. Je schopen létání za těžkých meteorologických podmínek. Díky novému a výkonnějšímu vybavení se Mi-171 může zvýšit a má větší užitečnou kapacitu.

V roce 2009 byla vyvinuta řada vojenských vrtulníků Mi-171Sh. Je určen k potlačení cílů z letadel, povrchů a terénu, jakož i při přistání a přepravě vojenského vybavení.

Dnes je Mi-171 znám jako dopravní, vojenská a civilní vrtulník, který je uznáván jako jeden z vedoucích na světě. Pouze vojenská modifikace je dodávána do 23 zemí. Ale dříve, než se tak stane, vrtulník prošel dlouhou cestou vývoje.

Historie

Můžeme říci, že vývoj začal v roce 1977 v továrně v Kazaňě. Právě zde vrtulník Mi-8 podléhal významným změnám. Tak se Mi-8AMT objevil. Trup trupu se nejvíce jasně změnil - bylo to mnohem déle, než se zvětšil prostor v nákladovém prostoru (nyní bylo ubytováno 29 lidí v útoku na plné vybavení). Významné změny byly provedeny v zařízení kabiny (Mi-171 se radikálně liší od svého předchůdce). Praxe však ukázala, že taková transformace nebyla přínosem pro vrtulník - rozšířený trup způsobil velké vibrace. Pro řešení tohoto problému byla v roce 1985 vyvinuta a zavedena nová elektrárna.

Vylepšení vozu pokračovalo další dva roky. Během této doby jsme byly provedeny kvalitativní změny ve struktuře, což vrtulník pohybovat ve vodorovné rovině ve výšce 6 tis m., Přistát v nadmořských výškách až 4 km, a také, aby se delší lety a stoupat rychleji. Konečný vývoj byl dokončen v roce 1991. Tehdy se narodil nový vrtulník Mi-171.

Technické specifikace

Nejvíce zřejmý rozdíl nového stroje od předchozích příkladů je modernější konstrukce draku letadla, stejně jako dostupnost dalších dveří na pravé straně. Navíc byla plocha levého bočního vstupu zvýšena. Modernizace dveří dovolila vojákům opustit helikoptéru během pouhých 15 sekund.

Mi-171 dnes obsahuje modernizovaný nosný systém a přenos, pilotní navigační systém zavedený v designu a moderní avioniku. V roce 1999 dostala helikoptéra certifikát, jako je standard USA, což naznačuje jeho vysokou účinnost a spolehlivost.

Civilní model

Dotčený vrtulník je jedním z nejúspěšnějších projektů Mil Design School. Letecké společnosti provozující Mi-171, všimněte si multifunkčnosti, snadné obsluhy a údržby, vysokou spolehlivost modelu. Rotační letadlo je dodáváno na trh s letadly v několika variantách:

• Náklad - standardní typ zařízení určeného k přepravě zboží o hmotnosti do 4 tun uvnitř nákladního prostoru nebo na vnějším závěsu;
• Cestující se používá k přepravě cestujících ve výši 26 osob, který je vybaven únikovým východům, ovládání klimatizace, hluku a vibrací izolaci;
• VIP model se používá k přepravě cestujících na vysoký komfort až pro 14 osob, vrtulník může být vybaven prostředky k zábavě, satelitní internet a ostatních dopravních systémů;
• Vyhledávání a záchrana je vybavena speciálním vybavením (navijáky, světlomety, radarové komplexy), umožňuje vyhledávání a evakuaci lidí za všech klimatických podmínek;
• Hasič se používá k odstranění požárů s odtokovým zařízením na vnějším závěsu a také k dodávce zařízení do oblasti koncentrace požáru.

Vysoký výkon vrtulníku Mi-171, možnost jeho použití za různých povětrnostních podmínek a v širokém teplotním rozmezí, činí jeden z nejlepších na světě.

Civilní úpravy

Oblasti použití vrtulníku Mi-171 se neustále rozšiřují díky zavedení nového vývoje a neustálé modernizaci. Vzhledem k tomu není možné pojmenovat a popsat všechny existující civilní modely.

Hlavní modifikace vrtulníku jsou:

• Mi-8 MTV-1 - vrtulník s motory TV3-117VM série se zavedením automatickém režimu nouzového kapacitou 2000 litrů. s., která je udržována v nadmořské výšce 3,6 km nad mořem. Dynamický strop stroje - 6 000 metrů, sériově vyráběný od roku 1988.
• Mi-171A1 je modifikovaný vrtulník Mi-171, jehož vlastnosti odpovídají normám letové způsobilosti USA.
• Model Mi-172, vyvinutý na základě modelu Mi-8MTV-1, byl od počátku roku 2017 jediným rotačním okruhem v Rusku, který byl přizpůsoben pro komerční přepravu cestujících.

Civilní verze Mi-171 nejprve vyrazila v roce 1992 a měla být dostupná pouze pro export do jiných zemí. Nyní se aktivně používá v Rusku.

Vojenský model

Bojový stroj Mi-171SH je rotační-křídlo letadla nové generace zařízení, které zahrnuje všechny pokročilé vývoje vojenského obranného komplexu. Je určen pro přistání (až 16 osob), přeprava zboží a vojenského vybavení o hmotnosti do 4 tun v přepravním prostoru, nebo na vnějším závěsu, může být použit pro přepravu až 12 zraněného na nosítkách.

Pancíř Mi-171SH je slabý. Je-li to nutné, lze jej vyjmout a zvýšit maximální nosnost. Pro ochranu před řízenými raketami je vrtulník vybaven mechanismem pro EVU, který chrání výfukové plyny. Kromě toho je stroj vybaven automatickým systémem resetování deflektorů. Toto všechno podstatně zvyšuje bojovou schopnost přístroje.

Vojenské modifikace

Zesilování helikoptéry mu umožňuje zničit stacionární i pohyblivé cíle na zemi, ve vodě a ve vzduchu. V současné době existují dvě hlavní modifikace vrtulníku:

• Mi-8AMTSH-V se vyznačuje novými agregáty s plynovou turbínou řady Klimov, stejně jako dostupnost pomocných motorů, jako je TA-14 a sada aktualizované avioniky.
• Mi-8AMTSh OSTROVY - modifikace, určené pro operace v dalekém severu, různé odolnosti proti ultra-nízkých teplotách, aktualizovanou sadu navigačních zařízení, který umožňuje létat za podmínek snížené viditelnosti.

Někteří vojenští Mi-171 vrtulníků rozšířili dveře na pravé straně, rampu na elektrohydraulický pohon pro rychlé obojživelné přistání.

Další vývoj

Vrtulník se neustále zlepšuje. Nejnovější a moderní vývoj je Mi-171A2, který vstoupil do hromadné výroby v roce 2014. Poprvé byla představena na mezinárodní výstavě HeliExpo-2012 v USA.

Stroj má vylepšenou elektrárnu a převodovku, upravenou sadu avioniky, nový systém provozu a údržby. Takové inovace určily jeho rozšířenou prevalenci. Proto je příručka pro technický provoz volně dostupná pro vrtulník Mi-171.