Mi-171A2 vrtulník: přehled, specifikace

První letový model nového modely vrtulníků

Obecné informace o úpravě

Model je vyráběn závodem letadel Ulan-Ude, ze kterého byly získány první vzorky pro testování. Vývoj je jednou z nejvíce očekávaných novinek domácího průmyslu vrtulníků v posledních letech. I když je stroj v mnoha ohledech originální tvorbou návrhářů, jeho základna je stále základem víceúčelových vozidel Mi-17. Současně vrtulník Mi-171A2 disponuje moderními letovými technickými schopnostmi, zvýšenou úrovní autonomie a bezpečnosti.

Tvůrci modifikace se snažili zachovat všechny nejlepší kvality předchozích generací rodiny, ale také provedli změnu dnešních požadavků. Na jedné straně umožnila optimalizovat vlastnosti technické platformy a na druhé straně zvýšit úroveň elektronických vycpávkových a rovnovážných ergonomických vlastností. Je třeba poznamenat, že verze Mi-171A2 byla vyvinuty skupinami inženýrů a konstruktérů v úzké spolupráci s provozovateli strojů, což umožnilo dosáhnout dostatečně vysokého komfortu při provozu strojního zařízení. Do značné míry to usnadnilo zavedení elektronických asistentů a digitálních systémů.

Rozdíly od předchozích generací

Přístroj byl navržen nejen na Mi-17, ale i na modelu řady Mi-8. Ačkoli tyto rodiny mají hodně společného, ​​existuje mnoho rozdílů. Nové zařízení absorbovalo ty nejlepší vlastnosti těchto reprezentantů létajícího komplexu, ale také dostalo mnoho vážných dodatků. Jedná se zejména o nosnou plošinu. Konstrukce modelu Mi-171A2 byla rovněž vybavena šroubem ve tvaru písmene X, vylepšeným pouzdrem ložiska a aktualizovaným automaticky. Je třeba poznamenat, že v některých případech jsou nové součásti vyrobeny z kompozitních materiálů, které dodávají zařízení spolehlivost.

Strukturální vylepšení nemohla ovlivnit ukazatele výkonu. Model například demonstruje vysokou ovladatelnost a těsnost šroubu. Existují také patrné změny v plánu autonomie, který má nový vrtulník. Na níže uvedené fotografii je zobrazena základní verze modelu s letovým rozsahem 650 km. Nová vrstva však může pokrývat vzdálenosti až 800 km.

Hlavní technické charakteristiky

Zařízení je zástupcem střední třídy a je určeno pro víceúčelové použití. Návrháři čelili obtížnému úkolu vyvážit takové kvality modelu jako praktičnost, ergonomii a funkčnost. V mnoha ohledech se tyto vlastnosti podařilo kombinovat do modelu Mi-171A2 - vlastnosti vozu jsou potvrzeny:

• Maximální vzletová hmotnost je 13 tun.
• S zatížením na vnějším závěsu - maximálně 13,5 tuny.
• Užitné zatížení v nákladní kabině je 4 tuny.
• Zatížení na zavěšení - 5 tun.
• Délka kabiny je 636 cm.
• Šířka kabiny je 234 cm.
• Výška přístroje je 180 cm.
• Objem v kabině - 23 m³.
• Kapacita cestujících je až 24 osob.
• Letová posádka - 1-2 osoby.
• Provozní teploty se pohybují od -50 do 50 ° C.

Charakteristika pohonné jednotky

Elektrárna je jednou z hlavních výhod této úpravy. Komplex je tvořen několika motory s plynovou turbínou série VK-2500PS-03. Mimochodem zavedení moderních technologií - jednotky jsou vybaveny elektronickým systémem pro nastavení provozních parametrů a monitorování, stejně jako Safir APU, který umožňuje spuštění zařízení ve výšce až 6 km. V režimu vzletu je výkonová kapacita přístroje Mi-171A2 2400 litrů. S extrémním formátem operace se zvyšuje kapacita až na 2700 l. s. Co se týče dynamických ukazatelů, maximální rychlost vrtulníku v běžném programu použití dosahuje rychlosti 280 km / h av režimu jízdy 260 km / h.

Vlastnosti vrtulníku

Vrtulník je pozoruhodný pro mnoho vlastností. Vývojáři zavedli mnoho nových systémů, jejichž práce je zaměřena na zvýšení bezpečnosti, snadného používání a celkové spolehlivosti stroje. Hlavní technické a konstrukční vlastnosti vrtulníku Mi-171A2 zahrnují vylepšenou nosnou plošinu a vylepšenou převodovku. To umožnilo dosáhnout možnosti řešení široké škály úkolů a usnadnit údržbu. Z pohledu provozovatelů a letové posádky jako celku je obzvláště důležité zavést integrovaný letový navigační komplex. Komfort a pohodlí při provozu helikoptéry přispívá i na avioniku nové generace. Když hovoříme o výhodě obsahu tohoto vrtulníku, spočívá ve snížení nákladů na letové hodiny.

Provozní schopnosti

Stroj je navržen tak, aby plnil širokou škálu úkolů. Jak zdokonalení konstrukce, tak optimalizace elektrárny podléhaly potřebám víceúčelového provozu. Výsledkem je, že nový vrtulník může být používán v prostředí s vysokou nadmořskou výškou a vysokou teplotou. Díky výše zmíněnému pilotnímu navigačnímu systému může obsluha obsluhovat den a noc bez ohledu na povětrnostní podmínky. Navíc ani přes vodní plochu nepředstavují vážné nebezpečí. Stabilní navigační práce spolu s funkcemi pokročilého rádiového elektronického zařízení umožňuje maximální využití životnosti vrtulníku za jakýchkoliv podmínek. Mimochodem, kromě automatizace se také rozšiřují schopnosti letové posádky. To zejména přispívá k neobvyklé realizaci "skleněné" kabiny.

Vylepšení budoucích modelů

V současné době je zařízení testováno v letové laboratoři. Prvních několik prototypů návrhářů bylo ponecháno nezměněno a jedna z variant modelu by měla dostat nové nože šroubů řízení a rotoru. Předpokládá se, že budoucí ruské vrtulníky této modifikace budou vyráběny v několika specializovaných verzích. Zejména by se měly objevit verze pro vyhledávání a záchranu, přepravu, prevenci požáru, cestující a lékařské evakuace. V souladu s návodem k použití budou vývojáři systematicky provádět změny konfigurace. Základ modelu je však pravděpodobnější, že zůstane stejný a upřesnění se zaměří na modernizaci technického a doplňkového vybavení a rozšíření konfigurace.

Perspektiva vrtulníku

Zájem o nový vrtulník se projevuje z různých úhlů. Například model je schopen rozšířit možnosti moderního podnikání, což již potvrzují zástupci ruského ropného a plynárenského průmyslu. Jak říkají odborníci, letové technické schopnosti zařízení umožňují efektivně vykonávat práci ve vzdálených oblastech při realizaci a specializovaných úkolech. Všechny vrtulníky nové generace budou mít takové vlastnosti a modifikace 171A2 v této sérii bude jedna z prvních. Podle některých informací se model může uplatnit nejen na tradičních místech pro domácí trh, ale také v oblasti Asie a Tichomoří. V blízké budoucnosti plánuje závod v Ulan-Ude spolupracovat s účastníky trhu ze zemí SNS.

Závěr

Rodina vrtulníků Mi-171 má mnoho modifikací, speciálních sérií a VIP verzí. Většina z nich patří k vysoce specializované technice nebo na místo operačního nástroje v určitém oboru. Nicméně ruské vrtulníky řady 171A2 budou mít zásadní rozdíl. Faktem je, že jde o víceúčelovou platformu zaměřenou na průměrnou úroveň operačních dotazů. Jedná se o nejpopulárnější segment moderním vrtulníku, takže konstruktéři se snažili, aby se jednotka nejvíce spolehlivá, bezpečná a současně výhodné z praktického hlediska. Vedle hlavních směrů vývoje tohoto vrtulníku je v blízké budoucnosti možné i rozsáhlé přepracování základny. To bude usnadněno rozvojem technologického potenciálu a budování kapacit podniku v Ulan-Ude. Kromě toho bychom měli doplnit zřejmý zájem o nový vývoj z trhu.