Walbro (karburátor): popis, specifikace a nastavení

Řetězová pila je jedním z nepostradatelných nástrojů v soukromé domácnosti. Je velmi důležité, aby tento nástroj fungoval nepřetržitě a bez přerušení. Kvalita provozu řetězové pily závisí převážně na spolehlivosti karburátoru. Jak se používá Walbro. Tento karburátor

Uspořádání mechanismu

Zařízení je dodáváno v hliníkovém pouzdře, které se vyrábí licí. Uvnitř jsou vnitřní kanály s obrysy. Jedná se o difuzory. Vzduch prochází skrze ně, který je pak nasáván spalovacím motorem. Rozdělovač má palivové kanály. Když vzduch prochází prvkem, je připojen k proudu benzínu a vytváří hořlavou směs. Palivové čerpadlo, systém trysek, stejně jako mechanismus, který umožňuje nastavit parametry směsi instalované venku a integrované do karburátoru Walbro. Výkon, který může být vyvinut motorovou řetězovou pilou, stejně jako množství vzduchu v karburátoru, je regulován plynem. Impulsní komora čerpadla pro vstřikování paliva. Dodává se prostřednictvím pulzního kanálu, který se připojí k motorové lodi. Když se píst ve válci pohybuje, tlak v klikové skříni se změní. Tyto změny ovlivňují funkci membrány palivového čerpadla. Čerpadlo je nuceno začít, zatímco jeho provoz je synchronizován se změnami tlaku v klikové skříni. Jeho úroveň závisí na otáčkách motoru. Palivo je dodáváno z karburátoru z nádrže přes speciální karburátorovou armaturu. Prochází membránou, vstupem a výfukovým ventilem na palivovém čerpadle a také přes filtr. Pak se směs podél palivového kanálu přes jehlu dostane do komory, kde se nachází kontrolní membrána. Jehlový ventil, nebo spíše jehla, pomocí páky je ve spojení s membránou. Komora pod ní, přes speciální otvor, se otevře do atmosféry.

Princip činnosti

Karburátor Walbro pro řetězovou pilu funguje změnou tlaku v klikové skříni motoru. Na začátku sacího zdvihu začne vzduch proudit difuzorem pomocí vakua. Jeho objem závisí na rychlosti motoru a jeho zatížení. Záleží také na tom, v jaké pozici je plyn. Řídí se speciální rukojetí. Při použití palivových trysek se při průchodu vzduchu vytváří směs. Dále se nastříká benzín a získá se hotová směs, optimální pro spalování. Obvykle se vyrábí v poměru 1 až 14. Pak směs spadne do válců, kde probíhá spalovací cyklus. Vzhledem k tomu, že objem pod kontrolní membránou je připojen k atmosféře, je posunut nahoru. Pak pomocí páčky vytáhne jehlu za ním a otevře palivový kanál. Takže další dávka paliva se dostává do kamery. Když je palivová komora naplněna benzínem, membrána se dostane na své obvyklé místo. Ihlový ventil se uzavře a v důsledku toho se v komoře objeví správné množství benzínu. Bude napájen tryskami. Tento proces je cyklický a neustále se opakuje. Chcete-li nastavit množství paliva, které pochází z palivových trysek, je zde difuzér. Karburátor Walbro je vybaven nastavovacími šrouby. První - hlavní, druhý - pro nastavení volnoběhu. V důsledku otáčení těchto šroubů je směs obohacená nebo ochuzená. Pokud je otočíte, směs se stává bohatší. Pokud se otočíte - bude špatné. Je třeba zvolit optimální poměr, takže 1 kilogram paliva představuje 14 kilogramů vzduchu. Výrobce dodatečně poskytl možnost nastavení volnoběžných otáček. Tento šroub lze nalézt zvnějšku. Pokud jej otočíte, spočívá na páce instalované na hřídeli škrtící klapky. Tím, že otáčíte tyto šrouby, můžete nezávisle nastavit karburátor tak, aby získal potřebný výkon v různých podmínkách.

Jak pochopit, co je požadováno karburátor?

Existuje několik příznaků, které mohou hovořit o nesprávném fungování zařízení Walbro. Karburátor musí být v těchto případech upraven. Pokud motorová řetězová pila začíná s velkou obtížností a bezprostředně po startu stánku, je příčinou tohoto jevu v neoptimální palivové směsi. Jinými slovy, je příliš chudá. Také karburátor vyžaduje tuning, pokud náhle pila začala spotřebovávat příliš mnoho paliva. Dalším znakem je větší množství výfukových plynů. To je signál, že směs spaluje neúplně. Je příliš bohatá. Upevňovací šrouby mohou být poškozeny. K tomu dochází v důsledku silných vibrací a různých defektů ochranného krytu. Tento jev je u produktů Walbro velmi vzácný. Karburátor pak lze snadno opravit. Dalším problémem je zanášení. Často se mohou kanály karburátoru, difuzér a dutiny znečistit kvůli špatné kvalitě paliva nebo poškozenému vzduchovému filtru. Příliš opotřebované písty motoru také ovlivňují funkci karburátoru. V tomto případě je nastavení karburátoru Walbro, pokud pomáhá vyřešit problém, je pouze dočasné. V této situaci je nutné provést zásadní opravu motoru.

Identifikace problémů karburátoru a typických poruch

Majitelé řetězových pil často čelí úniku paliva. Pro diagnostiku je potřeba externí prohlídka. Za tímto účelem se doporučuje zařízení odstranit a zkontrolovat integritu těsnění. Mezi tímto zařízením a skříní motoru se nachází. Pokud je těsnění v pořádku, zkontrolujte těsnost zařízení. Všechny závady, které uvažujeme níže, ovlivňují úroveň těsnosti. Mnoho z nich může být opraveno, pokud si zakoupíte opravnou sadu pro karburátor Walbro a vyměníte poškozené nebo zlomené části.

Jak zkontrolovat těsnost?

Přívodní hadice paliva je umístěna na přívodním kanálu měřicího přístroje. Pak se kohouta otevře, pokud existuje. Dále je do dutiny karburátoru čerpáno určité množství vzduchu. V tomto případě by manometr měl ukazovat nejméně 0,4 baru. Pokud po nějakém čase tlak zůstane stejný, pak máte pracovní karburátor Walbro. Při poklesu tlaku je nutná oprava. Může to být několik důvodů. Jedná se o poruchu membrány palivového čerpadla. Může to být poškozeno. Na něm jsou otvory nebo slzy. Porucha je odstraněna výměnou membrány za novou z opravné sady.

Jehlový ventil

Někdy jehlu ve ventilu nemůže zcela zakrýt. Tato situace může nastat v důsledku zablokování, těžkého opotřebení nebo poškozeného jehlicového kužele. Páčka ventilu také ztrácí svou pohyblivost a jeho geometrie je narušena. Změna pružnosti pružiny.

Membrána

Těsnost se zmenšuje kvůli ztrátě tvaru řídící membrány. Může k tomu dojít z důvodu přehřátí, prodloužení provozu zařízení.

Vstupní a výstupní ventil

Tento problém může nastat v palivovém čerpadle. Faktem je, že okvětní lístky ventilů opouštějí svou "rovinnost". Už se nedotýkají svých podpůrných rovin, těsnost je přerušena. Výsledkem je ztráta produktivity čerpadla. Už nečerpá palivo v správném množství. Proč se to děje? Je to velmi jednoduché. Majitel už dlouho používal pilu s jiným palivem, a ne ten, který doporučil výrobce Walbro. Karburátor je kvůli tomu často přehřátý. V důsledku takového selhání také špatná směs, motor je špatně namazaný. To může vést k vážnějším problémům. Toto je upoutávka ve válcích, problémy při spuštění, nestabilní provoz jednotky ve všech režimech. Mezi problémy s palivovým čerpadlem patří také deformace membrány v oblasti impulsní komory, znečištění a strusky. Mnoho příznaků v práci karburátoru je často spojováno s ucpáním. Čištění a oplachování může obnovit provoz zařízení. Chcete-li to provést, existuje speciální sprej.

Nastavení karburátoru

Proces nastavení je velmi jednoduchý, zvláště pokud máte již podobné zkušenosti. První věc, kterou musíte udělat, je utáhnout šrouby, které jsou odpovědné za maximální a minimální otáčky, ve směru hodinových ručiček. Mohou být označeny jako H a L. Měly by být přišroubovány k dorazu. Pak se na půl otáčky šrouby odšroubují. Všechny manipulace se provádějí na tlumeném motoru. Po dokončení tohoto postupu musí být motor spuštěn a zahřát při středních otáčkách.

Úprava volnoběhu

Tato šroubka se doporučuje zašroubovat proti směru hodinových ručiček, dokud motor nevyběhne co nejlépe. Je důležité zjistit, zda se řetězec pohybuje. Pokud se otáčí, je nutné šroub utáhnout. Když se motor v tomto režimu začne zastavovat, šroub se lehce odšroubuje.

Testovací práce po nastavení

Je třeba zkontrolovat, jak funguje karburátor Walbro. Nastavení nemusí mít požadovaný výsledek. Pro testování se motor nastartuje, vyhřívá a jemně stlačuje plynový pedál. Pokud v důsledku toho obrat stoupne na maximum, pak vše funguje správně. Pokud se tak nestane, šroub L je otočen proti směru hodinových ručiček o 1/8 otáčky. Maximální otáčky motorové pily jsou přibližně 11,5 tis. Otáček za minutu. Pokud je jejich počet vyšší, může to způsobit poruchy zapalovacího systému. V případě poruchy se šroub H otáčí proti směru hodinových ručiček, čímž se sníží maximální rychlost.

Závěr

Díky znalosti struktury karburátoru Walbro a principu jeho fungování můžete snadno nastavit, aby pracoval v požadovaných režimech. Zařízení je jednoduché a dokáže s ním pracovat i bez lidí. Jakékoliv problémy lze odstranit vlastními rukama bez výrazných nákladů.