ATR 72 - nepostradatelné letadlo pro regionální letecké společnosti

Cestování cestujícím je již dlouho součástí našeho života. Jedná se o nejspolehlivější a nejrychlejší způsob cestování na dlouhé vzdálenosti. Samozřejmě, že letenky jsou tak drahé, že na jejich náklady mohou soutěžit s lístky na lodní výletní lodě. Letecký trh je také naplněn stovkami různých modelů. ATR 72 - jeden z mála modelů, které jsou určeny pro lety na krátké vzdálenosti. Významným plusem je cena tohoto letadla. Nízké náklady na samotný stroj a relativně nízké náklady na provoz mají pozitivní vliv na cenu jízdenky.

Malý, ale nepostradatelný

Velké a prostorné turbojetové letadla mají dobrou práci se značnými vzdáleností, ale nemohou být použity na krátkých trasách. ATR 72 se s tímto úkolem skvěle vyrovná. Toto letadlo je zbaveno všech funkcí, které způsobují krátké lety velkým letadlem.

Nejdříve se jedná o střednědobý turbovrtulový letoun. Její délka je pouze 27 metrů! Cílovými cestami pro takové letadlo jsou domácí vzducholodi.

ATR 72 nemá reaktivní nebo turbojet trakci. Je vybavena pouze dvěma turbovrtulovými motory, což nepochybně zjednodušuje jeho provoz. Údržba těchto motorů je mnohem snazší a navíc spotřebovávají méně paliva a jejich cena je mnohem nižší. Mnoho lidí má dlouho dojem, že vrtulová letadla jsou strašnou anachronizací, vzácností a přízrakem minulosti. Praxe říká opak.

Letadla podobná ATR 72 vynikají schopnost létat na malé, střední a dokonce i velké vzdálenosti. Turbovrtulové motory jednoduché a spolehlivé. Používají se nejen v civilním letectví, ale i v armádě. Vojenské letadla s turbovrtulovou trakcí používají VCS Ruska a americké letectvo. To opět dokazuje, že v leteckém průmyslu nejsou staré motory. Existují pouze úkoly, pro které je každé letadlo navrženo a motory co nejvíce reagují na přiřazené úkoly.

Charakteristickým rysem letadla ATR 72 je, že křídla křídla jsou zcela vyrobena z uhlíkových vláken. Uhlíkové plastové prvky se používají v návrh letadel všude. Je to trvanlivý a velmi lehký materiál, který se postupně vytěsňuje letecký hliník. V konstrukci se také používají další kompozitní materiály. Takové moderní technologie zjednodušují letadlo, což zvyšuje jeho užitek.

Je možné takové letadlo nahradit? Samozřejmě že ne! Tento model je nejen spolehlivý a optimální pro střední vzdálenosti, ale také vhodný pro krátké lety. Jeho nenahraditelnost se vysvětluje jeho kapacitou. V letounu je 74 cestujících. Pro letadla blízkých leteckých společností to je hodně, což znamená, že letadlo má dobrou komerční účinnost.

Charakteristiky

ATR 72 je řízen dvěma piloty. Řízení je klasické a nevyžaduje dlouhou rekvalifikaci. Letadlo je překvapivě poslušná a zvládnutelná. Jeho základní nosnost činí asi 7500 tun, což je pro regionální leteckou letadla spousta. Maximální rychlost je přibližně 511 km / h a cestovní rychlost je 509 km / h.

Rychlost tohoto letadla není tak vysoká jako cestovní rychlost dálkového cestujícího s turbodmychadlem letadla. To není překvapující, protože jeho motory nedovolí vyvinout tak vysokou rychlost, a to není nutné.

Nedostatek

Nevýhodou tohoto letadla je pouze jedna, ale všichni piloti to všimli. Protimrazový systém se nemůže vyrovnat se svým úkolem v případě náročných povětrnostních podmínek v chladné sezóně. Z tohoto důvodu došlo k několika katastrofám.

Děda z 72. let

Prakticky vše, co bylo vytvořeno člověkem, má svůj prototyp. To platí zejména o technologii. Automobilový průmysl, námořní a říční lodě a samozřejmě, modernizace letadel rozvíjet tak dlouho, dokud auto se nespustí z vlastních potenciálních návrhářů. ATR 42 se stal předkem 72. modelu. Není to zkušená kopie a ne maketa. Jedná se o plnohodnotné letadlo pro regionální letecké trasy. Základní prvky a rysy se shodují s potomkem.

2 motory - to je optimální!

Jedná se o ještě menší dvoumotorové letadlo. Turbovrtulové motory jsou instalovány v různých modifikacích. Vše závisí na preferencích zákazníka. Je malý a pojme celkem 42 cestujících. Přesně řečeno, kapacita se odráží i v názvu modelu. To se však týká pouze základního modelu. Letadlo je postaveno tak, aby se počet sedadel v kabině mohl zvýšit i snížit. Je tedy univerzální.

Cílové publikum

ATR 42 je zakoupeno nejen soukromými leteckými společnostmi, ale i bohatými jednotlivci. Jedná se o malé a lehké auto, které nestojí za peníze. Regionální velcí podnikatelé jsou schopni nejen získat toto letadlo, ale i udržet ho.

Obavy

Každá věc má tvůrce. Letoun je vlastnost, pro kterou je požadována konstrukční kancelář a dobré výrobní zázemí pro stavbu a design. Malé mladé společnosti nejsou schopny samostatně založit výrobu a výrobu letadel, prostě nemají dost peněz. Tím se dosáhne dokonalosti fúzí několika společností, které pronajmou výrobní závody od velkých gigantů.

Obavy ATR je francouzsko-italské. Je tvořena 2 společnostmi, francouzským Aérospatialem a italskou Alenia Aeronautica. Tyto dvě malé společnosti se zabývají vývojem motorů a trupu letadel. Samotné letouny se vyrábějí v závodech společnosti Boeing Corporation, což nám umožňuje dospět k závěru, že výrobky této záležitosti jsou vysoce kvalitní.