Motor VAZ-2109. Tuningový motor VAZ-2109

VAZ-2109 je možná jeden z nejslavnějších a nejoblíbenějších vozů v Rusku. Jak je známo, VAZ "deváté rodiny" byla vybavena třemi pohonnými jednotkami. Každá z nich se lišila ve své kapacitě a pracovním objemu. Dnes se podíváme na to, jak je uspořádán motor (VAZ-2109-21099) a dozvíte se o způsobech jeho ladění.

První motor

Zpočátku bylo "devět" vybaveno benzinovým motorem o objemu 1,3 litru, který vyrobil až 64 koní. Tato jednotka je osmi-ventil, s typem výkonu karburátoru. Injektorové prototypy se objevily teprve počátkem 2000. S tímto motorem bylo auto vytočeno "sto" za 16 sekund. Současně byla jeho maximální rychlost podle pasových údajů 148 kilometrů za hodinu.

VAZ-2109 s motorem o objemu 1,5 litru

Vzhledem k tomu, že devátá rodina Lady měla velmi nízké dynamické vlastnosti, bylo rozhodnuto o vývoji novějšího a dynamičtějšího motoru v automobilovém závodě Volžskij. To se stalo 1,5-litrovým 8-ventilem karburátor-benzínový motor. VAZ-2109, a sice exportní modifikace, již neměl karburátor, ale vstřikovací typ vstřikování. Tento motor o objemu 1,5 litru byl nainstalován na většině VAZ osmi a devátých rodin.

Změny injektoru

V roce 2000 závod Volzhsky modernizoval starý karburátorový motor o 1,5 litru a vyrobil ho injektor. Díky systému distribuce vstřikování se výkon motoru výrazně zvýšil - až na 78 "koní" se zvýšil točivý moment, zatímco spotřeba paliva klesla. Rovněž je třeba zdůraznit ekologickou kompatibilitu "devíti" operací, ve kterých je vstřikovací motor.

VAZ-2109 a technické charakteristiky jeho motoru

Podívejme se na charakteristiky nejoblíbenějšího motoru, který byl instalován na "devět" po více než 10 let. Jedná se o pětilitrovou 8-ventilovou jednotku s výkonem typu karburátoru. Všechny vlastnosti, které rozdělíme podle bodů:

1. Počet válců. Bylo tam 4, stejně jako u všech ostatních motorů "devíti".
2. Průměr pístu. Pro každý válec to bylo 82 milimetrů.
3. Jak funguje motor: 1-3-4-2. Jedná se o klasický schéma provozu všech karburátorových motorů.
4. Stupeň komprese - 9.9.
5. Jmenovitý výkon motoru. Při 5600 otáčkách za minutu to bylo padesát jedna koní. V dynamice se tato hodnota zvýšila na 68 koňských sil.
6. Minimální počet otáček, které může klikový hřídel dosahovat, je mezi 750 a 800.
7. Zdvih pístu. Na motoru o objemu 1,5 litru se jednalo o sedmdesátjeden milimetrů.
8. Maximální točivý moment při 5600 ot / min je 106,4 Nm.

Díky takovému agregátu byl "devět" jedním z prvních domácích automobilů, které měly takové vynikající dynamické vlastnosti. Maximální rychlost Auto podle pasových údajů bylo 148 kilometrů za hodinu. Současně se trhlina z nuly na "stovka" odhadla na 14 sekund. U automobilů konce 80. let je to velmi, velmi dobrý dynamický ukazatel. Samozřejmě, že nyní existují silnější a ekonomičtější analogy. Naši majitelé automobilů však našli způsob, jak oživit starou starou "devítku" a maximalizovat její "srdce". Jak jste uhodli, toto je ladění motoru. VAZ-2109 lze upravit několika způsoby. Níže se na ně podíváme.

Zvyšte hlasitost motoru

Existuje celá řada různých metod pro zvýšení výkonu motoru VAZ. Nejspolehlivější z nich je zvýšení pracovního objemu. Účinnost této metody, jak se říká, je zřejmá. Rozhodněte se pro sebe - spalitelná směs se dostane do spalovací komory, takže v takovém množství dodává spoustu energie. Pokud provedete takovou opravu motoru, VAZ-2109 se zvýší o 20-40 procent. Ale špatné štěstí - spolu se silou auta se zvyšuje a spotřeba paliva o 15-20 procent. Proto před zahájením ladění věnujte pozornost následkům. Výdaje však nejsou významným problémem. Namísto 7 litrů bude nyní "jíst" 8.4. Rozdíl není strach nebo šok. Takže, jaká je podstata této metody? Celý jeho rys je vyvrtávání bloku válců pro větší průměr pístu. V tomto případě je nutné zakoupit a nainstalovat novou sadu pístů a kroužků (také s velkým průměrem).

Výměna klikového hřídele

Pokud instalujete jinou klikovou hřídel na "devět" (s velkým poloměrem kliky), můžete dosáhnout vysokého zdvihu pístu. Proto bude objem válců větší (to znamená, že motor bude silnější). VAZ-2109 v tomto případě nebude "jíst" více paliva, zatímco jeho dynamika se výrazně zvýší.

Je pravda, že je to nákladnější metoda než nuda blok válců. Mezi novými detaily, které je třeba zakoupit pro tyto práce, je třeba rozlišovat například:

1. Nový klikový hřídel. Průměr kliky musí být mezi 75 a 80 milimetry.
2. Sada nových pístů. Měli byste zvolit ty, které nejlépe odpovídají zakoupenému klikovacímu hřídeli. Je důležité mít na paměti, že blok válců má maximální výšku a příliš velký píst v něm nebude fungovat.
3. Pístní kroužky (sada komprese a odstraňování oleje).

Kromě toho musíte najít kapitána, který bude provádět práci na vyvrtávání bloku pro danou sadu pístů. Do doby, než může trvat celé ladění motoru (VAZ-2109-21099) od 1 do 3-4 týdnů.

Finalizace hlavy válců

Je zřejmé, že zvýšení pracovního objemu není vždy výhodnou metodou vynucení motoru. Někdy se motoristé uchýlí k dokončení hlavy válců a jejich nahrazení vačkový hřídel na ladění (tedy neštandardní). Ve skutečnosti tato metoda skutečně působí dojmem. Na to však bude trvat spousta času a úsilí, protože dokončení se bude týkat nejen hlavy jednotky. Mohou to být i jiné židle zapressovka a instalace nových ventilů s velkým průměrem. Pokud provedete takovou opravu motoru, VAZ-2109 bude výkonnější o 5-15 procent, v závislosti na množství práce.

Výfukový systém

Studie ukázaly, že auto ztrácí významnou část svého výkonu přesně na výstupu výfukových plynů ze systému. Podle toho, pokud upravíte výfukový systém, můžete výrazně zvýšit výkon motoru. Tato metoda je dobrá, protože nevyžaduje přítomnost zkušené zámečníky. Dokonce ani v něm není třeba přímo měnit motor. Motor zůstává ve stejném stavu. Ale aby byly plyny uvolněny při vyšší rychlosti, je třeba pečlivě vypočítat návrh výfukového systému vašeho vozu. Celým bodem zdokonalení je zvýšení průměru trubek, změna jejich profilu a vnitřní leštění. Metoda je méně komplikovaná než předchozí dvě, ale je také velmi namáhavá.

Co to může dát? Kvůli dokončení výfukového systému se výkon motoru zvyšuje o 15 procent. Pokud se domníváte, že během práce jste nikdy motor nez demontovali, ale jednoduše jste "naladili" potrubí, může být tato metoda považována za jednu z nejúčinnějších z ostatních.

Výměna motoru

VAZ-2109 je velmi specifické auto. Faktem je, že starší motory, instalované na "devíti", mají méně energie a slabé - stejně jako dnešní normy - dynamiku. Vše se radikálně změnilo až v roce 2000, kdy Volžský automobilový závod začal vybavovat "devět" novými vstřikovacími jednotkami. Díky nové technologii dodávání paliva do válce výrazně vzrostla síla a dynamika zrychlení automobilu. Proč tohlehle rozhovor? Věc je, že můžete zvýšit výkon motoru bez bolestivého vyvrtávání a dokončení klikové hřídele. Za tímto účelem stačí koupit a nainstalovat celý injektorový motor VAZ namísto bývalého karburátoru. Tato metoda je však účinná pouze pro ty, kteří mají motory s karburátorem 1,3 a 1,5 litry.

Pokud si koupíte nový motor, VAZ-2109 (cena motoru je 25 až 30 tisíc rublů) bude nejen rychlý a manévrovatelný, ale také hospodárný z pohledu spotřeby paliva. Koneckonců, co může říct, injektor je pokročilejší systém rozvodu paliva.

Současně se starý motor může vždy prodávat na náhradních dílech (nebo zcela s přídavnými zařízeními). V důsledku toho bude cena všech ladění bude 10 až 15 tisíc rublů.

Jak dlouho trvá odstranění motoru? VAZ-2109 má poměrně jednoduchý design, takže můžete vyměnit starý karburátor s injektorem za 1-2 dny. Je důležité, aby nový motor také obsahoval závěsné části. Bez nich nový motor nebude fungovat. VAZ-2109 "vstřikovač" je charakterizován nízkou spotřebou paliva (asi 6-7 litrů) a vysokým výkonem. To je ideální pro ty, kteří chtějí rychle a spolehlivě zvýšit výkon svých "devíti".

Instalace motoru se zahraničním vozem

Jaký motor na modelu VAZ-2109 lze instalovat ze zahraničních vozů? Jedná se o velmi složitou otázku, protože na ni není žádná odpověď. Někteří motoristé doporučují, aby se motor dostal z německých "Audi" a "Volkswagen" 90. let. Ale jedna z nejvhodnějších možností je instalace motoru od společnosti Opel Vectra.

Nicméně, bez ohledu na to, jak tento motor může být, je lepší jej namontovat s domácí převodovkou. A to jsou dodatečné náklady a ve větší míře z finanční strany. Navíc budete muset do technického pasu zadat nový motor.

Která možnost je pro vás nejlepší?

Jak vidíte, existuje mnoho způsobů, jak vylepšit motor "devíti". Doporučujeme, abyste motor pouze vyměnili za jiný. Ale ne s cizími vozy, ale s injekcí VAZ. Takže nebudete mít problémy s instalací (protože struktura karoserie se po desetiletí nezměnila) a fronty u dopravní policie. V extrémním případě je možné, aby byl motor v PTS bez posádky.

Kromě nového motoru můžete dokončit starý výfukový systém, vyměnit kolektor a tlumiče výfuku. Tím, že provedete všechny tyto operace, zvýšíte výkon vašeho vozu o 30-40 procent. Po takovém ladění bude auto "trvat sto" po dobu 10, a dokonce i méně než sekundy. Hlavní věc je znát sekvenci všech ladění.