Motocykl "Ural": technické vlastnosti, výroba, provoz

Silný motocykl "Ural", technické specifikace který je opakován hlavními parametry předchůdce M-72, je poslední třídou tříkolových sovětských motorových vozidel. Vydáno dne IMZ (Irbit Motorcycle Plant), který se nachází v regionu Sverdlovsk. Téměř všechny modely motocyklů "Ural" je určen pro použití s ​​kočárkem. Některé úpravy jsou vybaveny pohonem pohonu kola pohonem. Pohon je nediferenční, přímý, vypůjčený z německého ekvivalentu BMW R71, těžkého motocyklu.

Modely

V současné době je motocykl „Ural“ (specifikace stroje umožňují provést změny návrhu v širokém rozsahu) se vyrábí pod značkou „Tourist“, „Retro“, „Patrol 2WD“, „Ural-T“ a „Gear-UP“. Všechny modely jsou vyráběny s odděleným kočárkem. Také vyzvednout na továrním stroji v dvoukolového verzi, aniž by přístup: „Solo ST“ a „Retro Solo“.

Pro všechny motocykly značky "Ural" jsou instalovány čtyřdobé dvouválce motory naopak typ vzduchem chlazený. Kapacita motoru je 40 litrů. s. s pracovním objemem válců 745 cm. Převod motocyklu "Ural" je čtyřstupňový se zpátečkou. Všechny spínače jsou synchronizovány, poměry převodové poměry vybrané pro jízdu v terénu. První převodovka je určena pro pomalý pohyb se zatížením. Otáčení klikového hřídele motoru se přenáší na hnací kolo pomocí kardanového mechanismu.

Prodej

Motocykl "Ural", jehož technické vlastnosti mluví o jeho spolehlivosti, jde především do zahraničí. Vývoz automobilů je přibližně 97% z celkového počtu vyrobených modelů. Hlavní kupci těžkých motocyklů jsou země EU, Kanada, USA a Austrálie. Trh Ruska a státy bývalého SSSR neobdrží více než 3-4% celkové výroby.

Nedávno se výrazně rozšířily tovární kapacity IMZ. Z montážní linky začalo klesat o 20% více motocyklů, zlepšily se technické vlastnosti, zvýšila se spolehlivost konstrukce a následně se zvýšila životnost. Zapalování motocyklu "Ural" bylo modernizováno - obvyklý kontakt byl nahrazen elektronickým bezkontaktním. Díky tomu motor začal pracovat plynuleji, snížil spotřebu paliva.

Exportní agregáty

Změny se dotkl a kompletní sada motocyklů "Ural". V roce 2011, kdy montážní stroje začaly používat cizí jednotky, a brzy aplikace dovážených komponent stala masivní. V technologické mapy Součásti motocyklů jsou nyní: přední odpružení z italské výroby značky Marzocchi, kotoučové brzdy Brembo z Itálie, německé tlumiče nárazů Sachs, ložiska převodovky ze Švédska, japonština karburátory Keihin, Elektrická zařízení ELECTREX z USA, flexibilní benzinové potrubí SEMPERIT vyráběné rakouskou společností a tchajwanské gumové těsnění.

Vyhlídky

Motocykl „Ural“, technické charakteristiky, které se ideálně hodí pro ruské výroby, poptávka v Rusku netěší z důvodu vysokých nákladů - od 250 do 320 tisíc rublů, a velmi konzervativní návrh nemění po celá desetiletí. Vysoká cena je tvořena použitím dovážených dílů a nedostatečný pro běžných tržních podmínek, objemu produkce.

Irbit Motorcycle Plant se podaří přežít dodáním do Spojených států, kde díky dobře organizovanému prodejnímu týmu se každoročně prodává asi sedm set motocyklů. V Rusku se ročně prodává pouze 20 vozů. V roce 2011 slaví IMZ své 70. výročí. Na počest výročí závod vyrobil dva nové modely: Sidecar M70 a Solo M70.