Výměna ložiska předního kola vlastním rukama

Není žádným tajemstvím, že spolehlivost vozu závisí na provozuschopnosti jeho náhradních dílů. Každý detail na stroji by měl vždy fungovat. Čas od času ale auto vyžaduje pravidelnou diagnostiku a výměnu náhradních dílů. Pokud během pohybu máte pocit mírné vibrace na volantu a současně je v kabině také zvláštní zvuk, znamená to, že auto vyžaduje výměnu ložiska předního kola. Pokud to neuděláte včas, může se v autě zablokovat kolo, což jistě povede k nouzové situaci. Samotná výměna přední strany ložiska kol to se děje velmi rychle, kromě toho můžete udělat sami. A dnešní článek vám pomůže pochopit tento problém.

Jak je nahrazeno ložisko předního kola?

Nejprve musíme zvednout zdvihák a odšroubovat přední kola. Měli by být umístěny pod spodní pákou. Pomocí kleští vyjměte kolík kolíku a potom prst samotný. Pak pomocí balónku zatlačte brzdové písty tak, aby se dostaly do třmenu. Nyní vyjměte podložky. Odšroubujeme upevňovací šrouby spodního a horního třmenu a díly oddělíme. Dále položíme brzdovou hadici řídicí tyče. Je důležité si uvědomit, že první část by měla být v oslabeném stavu. Nikdy se nedostaňte do práce, pokud je brzdová hadice těsná.

Dále vyměňte přední stranu ložiska kol je doprovázena demontáží uzávěru náboje. Pokud je to nutné, můžete použít dláta, ale údery by neměly být silné. Poté, klíče u 27, odšroubujte šroub. Vezměte v úvahu skutečnost, že pravé kolečko má vždy levý závit, a vlevo - ten pravý. Odstraňte hub. Pod tím položíme nějaký rovný povrch. Pak vezměte držák a vyrazte vycpávku. Vnitřní ložisko lze vyjmout pomocí kladiva. Nyní rozložíme klipy stejným dlátem. Po tom výměna ložiska kola VAZ je doprovázena čištěním náboje a drážky. Abychom to udělali, vzali jsme hadr s benzínem a pečlivě ošetřovali jejich povrch.

Dalším krokem bude instalace nových součástí rozbočovače. Nejprve vezměme klipy a vložíme je do ložiska. Mazlíme vnitřní část pomocí "Litol". Nyní nainstalujte vycpávku. Uvnitř rozbočovače také položte "Litol" a vložte kolík na něj. Potom namažte vnější ložisko a namontujte jej na místo. Dále namontujte podložku a šroub. Poslední prvek je pevně upnutý, dokud se nezastaví. Díky tomu se rozbočovač dobře hodí na své místo. Nyní položíme podporu a shromáždíme všechny ostatní části v opačném pořadí. Vložili jsme kolo a našroubovali šrouby.

Než spustíte vozidlo z konektoru, otočte pneumatiku v kruhu, uvolněte matici náboje a nastavte ji, dokud se na jednotce nezobrazí hra. Nyní utáhněte matici tak, aby se kolo nerozklálo. Poté jsme položili uzávěr náboje a začali provozovat vůz. Je žádoucí provést další úpravu po 500 km. V této fázi můžeme předpokládat, že výměna ložisek předních nábojů je dokončena.