nisfarm.ru

Výměna čepu předního kola. Výměna a opravy předních kol

Stává se, že šroub upevnění kola selže a bezpečně jej zajistí na náboji není možné. Často se to stává při častém odstraňování kola. Škody mohou být jiné - je to porucha závitové části, zlomené vlásenky nebo jejich zakřivení. Odpisy nastávají z důvodu nedostatečné péče. Tam je nečistota a písek, který zase hraje roli abrazivní. Příčinou opotřebení je také špatně utažená matice. Bummer detaily mohou být kvůli únava z kovu,

od silného nárazu az okamžiku utažení matic kol. V důsledku toho se pohyb na stroji stává nebezpečným. Tato skutečnost může způsobit vážnější škody a dopravní nehody.

Řešení tohoto problému

Pokud dojde k tomuto typu poruchy, musí být výměnný čep předního kola vyměněn. výměna čepu předního kolaV tomto případě je žádoucí měnit nejen zlomenou část, ale celý soubor. To je charakterizováno skutečností, že se zlomením jednoho z nich mohou poškodit zbytky čepů, i když nemusí být vizuálně viditelné.

Při zohlednění značky vašeho vozidla může dojít k výměně jak na odstraněném náboji, tak i přímo na vozidle. To je způsobeno konstrukčními vlastnostmi stroje. Ale zpravidla můžete provádět opravy bez odstranění rozbočovače. Téměř každý motorista může instalovat stud sám. Stačí, abyste měli k dispozici potřebné nástroje a málo zkušeností s opravami.

Ale co když se vlasy roztrhnou na silnici? V tomto případě je téměř nemožné odstranit tuto poruchu. Vzhledem k tomu, že kolo je připojen k náboji určitého počtu pinů (ze čtyř na šest, vyloučení „OKA“ - tři), je možné se dostat domů nebo na čerpací stanici na levé straně. Zpočátku je nutné zkontrolovat těsnost matic kol a pohybovat se velmi opatrně, vyhýbat se velkým nárazům a nezískávat vysokou rychlost. Nahrazení čepu náboje předního kola není příliš náročný proces, ale vyžaduje určité dovednosti a trpělivost.

Jak demontovat nepoužitelnou součást

Níže jsou způsoby odstranění tohoto problému na příkladu několika "lidových" automobilových značek, domácí i importovaných. V zásadě se opravy zásadně neliší ve své technologii, avšak existují určité rozdíly, které se týkají zařízení auto.

Výměna čepu předního kola - Toyota




V tomto případě bude cílem opravy Toyota Corolla. výměna čepu předního kolaTěsně před výměnou se musíte rozhodnout o nákupu soupravy náhradních kolíků. Nejlepší možností je zakoupit přesně originální díly, jejichž kvalita je nepochybná. V opačném případě existuje riziko nákupu špičkových šroubů, které se rychle odlomí, nebo se jejich závitová část brzy zlomí. Také byste neměli chybět s místem instalace. Přední a zadní náboj mají různé knoflíky. Tato doporučení platí pro všechny vozy, na kterých je požadována náhrada vláken huby vpředu kola.

Proces výměny krok za krokem

Pro práci potřebujete standardní sadu nástrčných klíčů, kladiva, vložky, klíče a zdvihák. Auto je namontováno na rovný povrch a umístěno na parkovací brzda. Dále uvolneme matice kol, a pod auto jsme odstranili kolo.

Po přípravných pracích musí být brzdové třmeny odstraněny. výměna čepu předního kolaHlavy na 17 odšroubujte šrouby upevnění podpěry a vyjmeme je z disku. Není nutné odpojovat přívodní hadici brzdové kapaliny, jednoduše vyjměte brzdovou skříňku mírně směrem ke straně.

Na vnitřní straně náboje je určen technologický konektor pro demontáž a montáž čepu. Otáčíme nábojem tak, aby se poškozený kolík nacházel naproti tomuto konektoru. Pak pomocí kladívka vyrazíme z vláken. Pokud je bezpečně držen na svém sedadle, musí být ošetřen WD-40 nebo motorovou naftou a mírně okyselen. Poté bude demontáž snadnější, v případě potřeby můžete použít výukový program.

Po odstranění poškozeného náhradního dílu na svém místě nainstalujte nový. Instalace je shodná s odstraněním. Když se její opasek postavil, měli byste ji držet maticí kola tak, aby pevně seděla na brzdovém kotouči. Náhrada čepu předního kola (Toyota Camry, mimo jiné) byla úspěšně dokončena. Pokud je nutné vyměnit zbývající vlasy, probíhá operace ve stejném pořadí.

Stojí za zmínku, že nové šrouby není vhodné používat ořechy, které byly nainstalovány ve starých jehlovém podpatku, protože existuje možnost poškození závitů. To může nakonec vést k rychlému opotřebení nového produktu.

Opravný proces ve společnosti VAZ

Výměna čepu předního kola ("Niva" včetně) se provádí téměř stejně jako předchozí vozidlo.

Vozidlo je zavěšeno pomocí zdviháku, kolo, podpěra a ochranná výztuha brzdového mechanismu jsou odstraněny. Pak je zakončený závorou ​​s kladivem a předběžně se srovnává s výřezem pro demontáž. K náboji kola se neotáčí, musíte zapnout první převodový stupeň. Sedadlo je vyčištěno z nečistot a rezu a v něm je instalován nový šroub. Na tělese čepu a na jeho montáž jsou umístěny podélné štěrbiny. výměna čepu předního kolaProto se musíte ujistit, že se shodují. Při jízdě na straně motoru pohněte ostřikem kladivem a pak vytáhněte matici, až se úplně posadí. Celé množství práce trvá asi jeden a půl hodiny.

Výměna čepu předního kola s odstraněním náboje

Podívejme se na příklad výměny detailů o vozidlech "Matiz". Poškozenou část nelze demontovat na tomto autě bez demontáže náboje, protože brání brzdový kotouč.

Prvním krokem je extrakce otočná pěst, sestavu brzdové třmeny s podložkami a je zasunut do strany. Od prvního odvolání řízení. Poté se rozbočovač rozbočovače demontuje na stojan, odšroubuje se kuličková podpěra a vyskočí. Pre odšroubování matici náboje odstranit náboj a hnací hřídel je stanovena tak, aby CV kloub není uvolněna od převodovky.

V budoucnu je rozbočovač demontován a objeví se přístup ke kolíkům. výměna čepu předního kolaVýměna čepu předního kola je standardní. Poškozený je vytlačený a na jeho místě je nainstalován nový. Poté můžete začít s montáží závěsného mechanismu.

Demontáž a montáž čepů na "Chevrolet"

Za prvé, veškeré přípravné práce jsou prováděny za účelem nerušeného přístupu k poškozeným dílům. Kolo, třmen a brzdový kotouč jsou rozebírány z náboje kola. Pro snadnější přístup k šroubům předposledního je nutné změnit polohu otočení náboje pomocí volantu. Výměna čepu předního kola (včetně "Aveo 1.6") je následující. Nevhodná část je stisknuta kladivem pomocí dřevěného rozdělovače a na svém místě je namontována nová vlásenka. Dále je celá sestava sestavena v opačném pořadí k odstranění.

Jak vidíte, demontáž a instalace nové sady šroubů náboje předních kol jsou doma zcela docela možné. Výměna předních kol tyčí ( „Lacetti“ včetně), dochází stejným způsobem, s výjimkou jednoho - brzdový kotouč není odstraněn z důvodu konstrukce náboje.

Oprava šroubů

Motoristé často nedoporučují opravovat šrouby. Za prvé, není možné vždy dělat (bummer a zakřivení). Za druhé, bezpečnost řízení vozidla se snížila. Ale přesto je lze obnovit. výměna lachette předního kolaJe to o poškození závitu. Výměna upevňovacího čepu předního kola se nemusí provést, pokud je vlákno obnoveno. Za tímto účelem je z hubu demontován uzávěr. Pak je upnutá ve svěráku a zkosená část je odstraněna z koncové části souboru. Potom pomocí požadované velikosti trysky pohněte poškozenou oblast. Pokud v dané části nedochází k prasklinám a čipům, může být použita později.

Péče

Aby nedošlo k takovému problému, jako je porucha a výměna čepu předního kola, je nutné monitorovat těsnost matic. Po uvolnění je disk poškozen. To vede k jejich rozbití a opotřebení nití. Než vyjmete kolo z vozu, je třeba pečlivě vyčistit šrouby od nečistot, aby nedošlo k zasažení závitů závitového spoje. Stejnou operaci je třeba provést a před navíjením matice. výměna předního montážního kolíkuJe žádoucí, po odšroubování kola, předem navlhčené závity s použitím jakéhokoliv typu ropných produktů. Takže zmírníte průběh matice. Tyto jednoduché manipulace přispívají k bezpečnosti součásti a trvají mnohem méně času než výměna a oprava šroubů.

Kromě toho vždy zkontrolujte utažení matic a šroubů po prohlídce montáže pneumatik. Je velice pravděpodobné, že ve spěchu obsluha nemusí dostat kolo, což by mohlo poškodit vlasy v nejlepším případě.

Sdílet na sociálních sítích:

Podobné
© 2021 nisfarm.ru