Gazelle 2705 - mrtvý pracovník

GAZelle 2705 začal život 20. července 1994, kdy byl v Moskvě představen automobilkou Gorky Automobile Plant. Toto auto se stalo opravdu oblíbeným po dobu 16 let od jeho vydání, ale smutně, jak to může znít, to bylo přerušeno v polovině roku 2010. Nahradil ho GAZel Business, který se nyní stal plnohodnotným nákladním vozem, ale ne o to.

První verze roku 1994 vyvolala furore. To mělo dobré trakční vlastnosti, protože motor s výkonem 100 koní ZMZ 402 není špatně vyřešen vlastní hmotností 1850 kg. Navíc s přihlédnutím k nákladu, jehož maximální nosnost činila 1350 kilogramů, si vozidlo zachovalo zvedání a dobré zacházení.

Gazela 2705 měla motory o objemu 2,5 litru v celé historii výroby. Nejprve použitý v mechanismu dolního vačkového hřídele, ale taková konstrukce nemůže poskytnout rychlý pohyb ventilu, kromě toho, že významně snižuje přesnost, jako součást čtyř částí mezi každý z nich má mezeru v pohonu ventilu, která porušení je nevyhnutelné.

Proto bylo rozhodnuto o aktualizaci GAZelle 2705. V roce 2003 byla na vozidle instalována nová kabina a motor ZMZ 406. Přirozeně to mělo pozitivní vliv na dynamiku vozu, ale kapacita nákladu zůstala stejná. Zůstala a bývalá popularita GAZelle 2705.

Specifikace a maximální přípustná hmotnost 3200 kg umožňují řídit vozidlo s řidičským průkazem kategorie "B". Tudíž podíl vlastníků zůstal nezměněn a řízení se stalo příjemnějším a jasnějším. Tomu pomohl nový kormidelní zařízení řízení a změny převodové poměry převodovky.

Zbožnění designu byla instalace motoru ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle vyhráli z toho vážné, protože 140 koňských sil je mnohem lepší než 100 nebo 128. Zde nové položky, jako byly použity napínák řetězu pohon vačkového hřídele. Ta druhá, mimochodem, od roku 406 byla umístěna do hlavy bloku válců, výsledky by asi neměly být řečeny. Mnoho majitelů se domnívá, že při navrhování ZMZ 405 návrháři GAZ vzali v úvahu prakticky všechny nedostatky minulých let a opravili je. Například od 406 se začalo používat balení na zadním ložisku.

Mezi majiteli modelu GAZ 2705 z roku 1994 bylo řečeno: "Pokud olej nepochází z motoru 402, prostě neexistuje!". Zčásti to bylo pravda, protože kryt na vačkovém hřídeli na straně byl vyroben z tenké plechové železa, která byla ohnuta pod sílou těsných matic. Z tohoto důvodu uniká. Ale to není jediný čas. Například tam je olejové čerpadlo, plnění na zadním ložisku klikového hřídele, stejně jako mnoho dalších drobností. Takže nejnovější modely motorů GAZ mají všechny tyto problémy, tak či onak, řešeny, takže prakticky neexistují žádné nedostatky.

Od této chvíle lze konstatovat, že pro provoz GAZelle 2705 můžete díky své dobré technické složce prakticky bez potíží. Stroj má dobrý zdroj práce, takže opravy nebudou tak časté, a pokud ano, nedojde k narušení rozpočtu.