nisfarm.ru

Kompaktní motor ZiD 4.5 pro nejrůznější aplikace

Stacionární motor ZiD 4.5 je kompaktní univerzální pohonná jednotka, pomocí níž lze provádět mechanizaci různých zemědělských prací.

Účel motoru

Vnitřní spalovací motor ZiD představuje ve svém provedení jednovalcový čtyřtaktní benzinový motor s chlazením vzduchem. Vyrobeno na Degtyarev závod ve městě Kovrov od poloviny 60. let a téměř až do 90. let minulého století. Pro svůj čas byl nejběžnějším motorem pro použití v různých zemědělských jednotkách, jako jsou čerpadla, drtiče, různé stroje, kotoučové pily, minitraktory, dopravníky atd.

Motor ZDD 4.5 získal širokou popularitu kvůli přítomnosti hlavních výhod:

  • kompaktnost;
  • jednoduchost designu;
  • spolehlivost;
  • udržovatelnost;
  • vysoké technické parametry;
  • ekonomiku.

Kromě toho by měl být důležitým faktorem zohledněn schopnost motoru běžet na nízkokvalitním palivu, což je důležité pro venkovské oblasti.

zidových motorů




Z nevýhod motoru je třeba poznamenat zvýšenou vibrační charakteristiku všech jednoválcových motorů, které je třeba vzít v úvahu při instalaci a připevnění jednotky.

Uspořádání motoru

Návrh motoru ZiD sestával z následujících hlavních jednotek:

  • válec s blokovou hlavou;
  • klikový hřídel;
  • píst s ojnicí;
  • skříň klikové skříně;
  • paleta;
  • ventilová skříň;
  • zapalovací svíčky s vysokonapěťovým kabelem;
  • olejové čerpadlo s filtrem;
  • palivová nádrž;
  • setrvačník;
  • reduktor;
  • ventilátor s pláštěm;
  • karburátor;
  • tlumiče výfuku;
  • čistič vzduchu;
  • regály pro upevnění.

Motor byl vybaven speciálním stupňovitým dvoustupňovým redukčním zařízením pro demontáž a přeměnu energie. Současně byla na straně setrvačníku instalována speciální řemenice pro řemenový pohon. Navíc pomocí řemenice a šňůry byl spuštěn motor a při jakékoliv rychlosti reduktoru. Pro provoz motoru v stacionárních podmínkách bylo na straně převodovky k dispozici speciální ozubené kolo.

charakteristiky motoru

Je třeba poznamenat, že hliník byl široce používán při výrobě komponentů motoru. Ze slitiny tohoto kovu se vyrobí pouzdro kliky, hlava válce a píst.

Technické parametry

Provozní a technické vlastnosti motoru ZiD jsou:

  • typ - benzín;
  • počet válců - 1 jednotka;
  • objem - 520 cm3;
  • pracovní proces - čtyřtaktní;
  • možnost chlazení - nucený, vzduch;
  • výkon - 4,5 litru. s.;
  • počet otáček při maximálním výkonu je 2000 ot / min;
  • otáčky volnoběhu jsou 700 ot / min;
  • palivový systém - karburátor ZiD 12;
  • kapacita plynové nádrže - 8,0 litrů;
  • Způsob přívodu paliva - horní posun z palivové nádrže;
  • druh paliva - benzin A-72, A-76;
  • způsob mazání - stříkání, podávání oleje v zásobníku s čerpadlem plunžru;
  • spotřeba oleje - až 20 g / h;
  • Kapacita olejového systému je 1,6 litru;
  • rozvod plynu - ventil;
  • počet ventilů - 2 ks;
  • hmotnost motoru (suché) - 60 kg;
  • Rozměry:
  • délka - 0,63 m,
  • šířka - 0,58 m,
  • výška - 0,73 m,
  • standardní provozní doba pro generální opravu - 500 hodin.

    • specifikace motoru

    Údržba motoru

    Správná a včasná údržba pohonné jednotky udrží hladký chod motoru, prodlužuje dobu bezproblémové obsluhy, umožňuje zachovat specifikované technické parametry ZiD 4.5. Během údržby je třeba provést následující jednoduché operace:

    1. Před spuštěním motoru nezapomeňte zkontrolovat přítomnost a množství oleje. V případě potřeby doplňte požadovanou hlasitost.
    2. Po 40 hodinách provozu proveďte kompletní výměnu motorového oleje.
    3. Po každých 5 hodinách provozu zkontrolujte čistič vzduchu. V případě potřeby vyměňte olej a vyčistěte ho.
    4. Naplňte benzín v palivové nádrži speciálním filtrem.
    5. Po každých 50 hodinách provozu umyjte jímku palivové nádrže.
    6. Po 20 hodinách provozu proveďte kontrolu a v případě potřeby dotáhněte závitové spoje.
    7. Pokud je to nutné, ale po více než 25 hodinách provozu vyčistěte chladicí žebra tělesa válce, aby nedošlo k přehřátí.
    8. V zimním období vypouštějte olej z klikové skříně po ukončení práce a dlouhou přestávku. Před opětovným spuštěním motoru vylijte olej zahřátý na 70 ° C.

    Opravy motoru

    Motor ZiD má jednoduchý design, takže pokud je to nutné, může ho opravit téměř každá osoba, která je seznámena s tímto zařízením. Aby se snížila možnost poruchy v pohonné jednotce, je nutné dodržovat frekvenci a úplnost údržby. Navíc po každých 300 hodinách provozu je nutné provést částečnou demontáž motoru ZiD. Proto je třeba utáhnout ojničního ložiska, provádět broušení ventilů provedení čištění od sazí, písty, ventily, pole ventilu, hlav válců a produkovat zametat kontakty zhášedla při současném nastavení vůlí.

    Vlastnosti mini traktorů s motorem ZiD

    Navzdory skutečnosti, že pohonná jednotka ve svém designu byla především stacionárním zdrojem energie, velmi často venkovští inovátoři vyráběli vlastní kompaktní traktory s motorem ZiD 4.5.

    minitraktor s motorovým zidem

    Jako součásti a sestavy takových traktorů, agregátů a dílů byly použity nejrůznější techniky motocyklů, sidecars, automobilů a nákladních automobilů, někdy ze sériových traktorů. Základem jakéhokoli návrhu byl silný svařovaný rám, který zajišťoval instalaci a spolehlivé upevnění motoru.

    traktor se zidem motoru

    Vyrobené vlastní tahače s motorem ZiD zajišťovaly výkonnost různých zemědělských prací v malých oblastech. Nízké náklady na provoz takového zařízení byly potvrzeny ekonomikou, spolehlivostí a snadnou údržbou pohonné jednotky.

    Sdílet na sociálních sítích:

    Podobné
© 2021 nisfarm.ru