Palivový filtr pro vznětový motor: zařízení, výměna, provozní princip

Systém napájení motoru obsahuje mnoho důležitých prvků, včetně filtračních. Jsou přítomné na benzinových i naftových motorech. Pokud jde o druhé, jsou tyto motory náročnější na kvalitu paliva. Proto se palivový filtr dieselového motoru mírně liší od benzínových analogů. Podívejme se tedy na návrh a účel těchto prvků.

Co to je?

Dokonce i s nejkvalitnější produkcí motorová nafta je vystaven různým nečistotám. A to se děje v průmyslu rafinace ropy. Při přepravě a doplňování paliva dochází k dalšímu znečištění. Je také třeba poznamenat, že takové palivo při dlouhodobém skladování prochází oxidací, v něm se tvoří nečistoty a opacity.

Odrůdy

Palivový filtr pro vznětový motor může být dvou typů čištění:

• Tenký.
• Rude.

U některých modelů je nainstalován další oddělovač. Toto modulární zařízení obsahuje filtr nafty a odvlhčovač. Přispívá k kvalitativnímu čištění paliva nejen z nečistot, špíny a dehtu, ale také z vody, která může vzniknout z kondenzátu. U benzinových vozidel nejsou oddělovače instalovány a funkce hrubého čištění může být provedena mřížkou (z plastu nebo kovu) na ponorné benzinové čerpadlo. Proto je palivový filtr naftového motoru poněkud odlišný.

Hrubé čištění

Tento prvek obsahuje tělo, uvnitř kterého je síťová mřížka. To vše je hermeticky uzavřené za pomoci paronitové těsnění. Na spodní straně prvku je klapkový výtokový ventil. Musí být pravidelně otevírán, aby nedošlo k předčasnému zanesení filtru. Při průchodu prvkem je palivo vyčištěno z velkých částic nečistot. To znamená, že princip dieselového motoru palivového filtru (hrubé čištění) je zabránit ucpávání paliva ještě před jeho vstupem do systému a dálnice. U některých vozidel obsahuje prvek sací redukční ventil. Jeho účelem je kontrolovat pracovní tlak v systému palivový systém.

Jemné čištění

Tento prvek slouží k finální filtraci paliva, než vstoupí do čerpadla a trysky. Někdy je součást instalována v samotném čerpadle, ale nejčastěji se nachází v blízkosti palivového potrubí. Tento prvek je nedělitelný. Proto, výměna palivového filtru na dieselovém motoru se provádí zcela, bez oprav a dalších oprav. Jeho konstrukcí je to sklo, uvnitř které je čisticí prvek. Ta je vyrobena z porézního papíru. Tloušťka pórů není větší než 10 μm. Toto je maximální hodnota vstřikovačů a čerpadla. Pokud dojde k zachycení větších částic, systém se ucpe. Samotné palivo proniká do filtru skrze armatury. Na nich také opouští, ale již v čistém stavu. K dispozici jsou vstupní a výstupní armatury. Mohou být dodatečně vybaveny plastovou trubkou s příslušenstvím.

Princip činnosti

Jak je uspořádán palivový filtr dieselového motoru? Princip práce je následující. Palivo z nádrže prochází trubkami na hrubý filtr, kde je vyčištěn z nečistot do 25 mikronů. Poté vstoupí do přívodní hadice jemného čisticího prvku. V těle filtru paliva prochází porézním papírem, kde při čištění jemných nečistot prochází dále podél linie. Mimochodem, tento článek má stejnou strukturu jako na olejový filtr.

Tři stopky

Některé vozy jsou vybaveny důmyslnějšími prvky. Například palivový filtr dieselového motoru "Opel Astra" předpokládá přítomnost tří armatur. Dva z nich - hlavní, které slouží pro vstup a výstup paliva. A další třetina vykonává funkci vypouštění paliva do nádrže, pokud tlak v systému překročí přípustné hodnoty. U domácích automobilů není takový palivový filtr pro vznětový motor nainstalován.

Zdroje

Životnost prvků pro čištění benzinu je poměrně vysoká. Počet kilometrů s nimi je asi 90 tisíc kilometrů. Někteří výrobci říkají, že jejich život je stejný jako život celého motoru. Samozřejmě to lze dosáhnout pouze s ideální kvalitou paliva. Pokud jde o naši historii, palivové filtry "Bosch" pro vznětové motory slouží během jízdy od 15 do 30 tisíc kilometrů. Recenze motoristů říkají, že je to velmi dobrý model filtru a nejsou zde žádné problémy s jeho používáním. Proč taková výměna časového intervalu? Tento zdroj závisí na kvalitě paliva. Palivo u čerpacích stanic má odlišnou úroveň kontaminace, tudíž i takové hodnoty. Přítomnost velkých částic v prvku snižuje jeho průchodnost. Jaké jsou náznaky toho, že je čas na výměnu palivových filtrů pro vznětové motory? Známky zkušených motoristů zaznamenávají pokles trakce, dynamiku zrychlení automobilu. Někdy stroj otáčí, motor reaguje se zpožděním na plynový pedál. Plovoucí otáčky při volnoběhu, zvýšená spotřeba - to vše je příčinou upchání.

Nahrazení

Před tím, jak změnit palivový filtr na vznětovém motoru potřebujete najít polohu jeho polohy. Často se nachází v motorovém prostoru - před palivovou rampou. Někdy se k tomu dostanete, musíte odstranit plastový kryt motoru. Můžete to vidět hned po jeho velikosti a tvaru (viz níže). Toto je palivový filtr pro vznětový motor. "Volkswagen Passat TDI "je vybavena, včetně některých na vozidlech pod dnem, které lze vidět ihned podél silných palivových linek, které jsou pro ně vhodné. Dále by připravit nádoby odvodnění, jako při odstranění trysky přístřešek malého množství paliva. Můžete jít na druhou stranu - aby systém fungoval na zbývající palivo, a tak to bylo v nádrži, ale nebylo to na správném místě pro nás. Ať je to velmi jednoduché - je třeba vytáhnout pojistku na čerpadle a spustit auto, což mu umožňuje pracovat na malé části paliva, které zůstalo po něm. Pojistková skříňka je umístěna nalevo od sloupku řízení. Na zadním krytu - sponku. Pokud se jedná o cizí automobil, odstraňte pojistku odpovědnou za palivovou pumpu. Výměna palivového filtru pro vznětový motor je poměrně jednoduchá. To bude vyžadovat minus šroubovák nebo klíč (nejčastěji „x 12“). Vyjměte trysku ze vstupního a výstupního otvoru a také odšroubujte šrouby zajišťující filtr. Nainstalujte nový prvek na místě. Někteří motoristé koupí filtr pro dieselové motory s topením. To je velmi užitečná vlastnost, která zabraňuje vzniku námrazy na paliva a hromadění parafinu na stěnách papíru. Při instalaci nového prvku je důležité sledovat směr filtru. Je označena speciální šipkou. Jeho začátkem je vstupní tlumivka. Na konci je instalována výtoková trubka, ze které do injektorů proudí čisté palivo. Nezaměňujte šipku, jinak bude systém ucpaný. Po instalaci pečlivě zkontrolujte spolehlivost všech připojení. Trubky by neměly být ostré a samotný filtr - viset na držácích.

Požadavky

Kvalitní prvek poskytuje nejen spolehlivou ochranu před nečistotami, ale také vlhkostí. Může se hromadit na stěnách poloprázdné nádrže, když bylo auto zaparkováno na noc. Filtry s nízkou kvalitou nechrání systém před kondenzací, což způsobuje, že vlhkost spadne na rampu a pak do spalovací komory. Výsledkem je, že vnitřní část hrdla koroze a stlačení motoru klesá kvůli nesprávně připravené směsi. Dalším požadavkem je, aby filtr pracoval kvalitativně i při negativních teplotách. Cold přispívá k krystalizaci paliva, kvůli tomu, co se mění na parafín. Abyste tomu zabránili, je filtr vybaven topným systémem. Snímač sleduje teplotu v nádrži a zajišťuje optimální směs při spuštění motoru. Pokud žijete v severních zeměpisných šířkách, ujistěte se, že jste vložili vyhřívaný filtr. Při nepřítomnosti husté palivo rychle upchává čisticí prvek a někdy se dokonce dostává do vstřikovacího systému, kvůli kterému motor ztrácí energii a nespustí.

Nahrazení pro analýzu případů

Pokud potřebujete demontovat skříň starého filtru (kazety) k instalaci prvku, vyčistěte jej. Při použití na stěnách se tvoří sedimenty, které mohou být vypouštěny spodním vypouštěcím ventilem. Ale pokud není k dispozici, budete potřebovat runeové vakuové čerpadlo. Zní to jako něco složitého a technologického, ale to může být normální lékařská stříkačka. Vytažením rukojeti nahoru, shromáždíte všechny nahromaděné uvnitř. Není to jen špína, je to voda. Dále, pokud jsou stěny také znečištěné, otřete je suchým fleecovým hadrem. Před instalací nového filtru musí být kazeta dokonale čistá. Zkontrolujte stav O-kroužku. Pokud je napnutá nebo má známky opotřebení, vyměňte ji za novou. Poté zavřete víko, připojte všechny hadice a několik sekund zapněte zapalování. Palivové čerpadlo začne pumpovat naftu do kazety. Potom můžete motor bezpečně nastartovat.

Tak jsme zjistili zařízení a princip palivového filtru pro vznětový motor a také jsme se naučili, jak to změnit.