KamAZ, palivový filtr: popis, zařízení, výměna a zpětná vazba

Automobily, které běží na naftu, jsou velmi kvalitní. Špatné palivo může způsobit zlomení čerpadla a zanesení trysky. Oprava těchto prvků je velmi nákladná. K odstranění možných rizik je v systému nainstalován palivový filtr. Kamaz "Euro-2" je také vybavena. Prvek pohlcuje veškeré stávající ucpávky. Dnes se podíváme na to, jak funguje palivový filtr KamAZ na autě a jak ho nahradit.

Vlastnosti

Proces čištění motorové nafty se provádí v několika etapách. První je předběžná filtrace v nádrži samotné. Druhým je hrubé čištění paliva. Konečným krokem je jemná filtrace. Hlavní rozdíl mezi filtry naftových a benzinových motorů je vysoká účinnost prvního při ochraně spalovací komory před pronikáním vody. Mimochodem, jsou nainstalovány některé vozíky ohřev palivového filtru. KamAZ není výjimkou. Tento prvek zabraňuje tvorbě parafinových usazenin na stěnách. V důsledku teplotních změn, zejména v období podzim-zima, motorová nafta zmrzne a současně uvolňuje kondenzát. Vytápění a samotný filtr neumožňují, aby voda a parafin pronikaly dále po síti do spalovací komory. Nejmenší částice těchto součástí mohou poškodit vstřikovače a čerpadlo.

Odrůdy

V současné době jsou naftové automobily Kama Automobile Plant vybaveny dvěma typy prvků. Jedná se o palivový filtr s jemným čištěním (kamaz-5411 je mimo jiné vybavený) a hrubý. Jak funguje každý prvek a funguje? Zvažme.

Hrubé čištění

Na kterých modelech je nainstalován palivový filtr? KamAZ je vybavena od začátku výroby. První vzorky byly na modelech 5320. Tento prvek se skládá z kovového pouzdra. K tomu pomocí přírub a šroubů je skleněná sedimentová miska s odtokovým hrdlem upevněna. Pro utěsnění se používá také pryžové těsnění. V případě, že existuje rozdělovač paliva, uklidňující zařízení a také filtrační prvek. Když motor běží, palivo protéká rozdělovači přes potrubí do rozdělovače. Dále palivo vstupuje do jímky, kde je přečištěno z nečistot z velkých parafinů a vody. Poté paliva stoupá skrz mřížku a prochází potrubím výstupu paliva a vstupuje do čerpadla.

U vozidel s motorem YaMZ-236 se tento filtr skládá z krytu s tělem. Uvnitř je ocelový kovový rám s bavlněnou šňůrou. Palivo prochází tělem do spojky a vniká nečistoty do nízkotlakého čerpadla. Také během této operace paliva prochází mezi otáčky kabelu. Pokud má systém vzduchový zámek, je odmontován odšroubováním filtru. A kal je odstraněn přes speciální hrdlo, které se nachází na dně těla.

Jemné čištění

Účelem tohoto filtru je konečně vyčistit palivo předtím, než vstoupí do vysokotlakého čerpadla. Prvek je umístěn nad ostatními v systému. Z tohoto důvodu se hromadí vzduch. Na vozidlech typu KamAZ zajišťuje jemný palivový filtr přítomnost trysky ventilu. Prostřednictvím tohoto systému můžete nahromadit nahromaděný vzduch v systému. Jak je filtr palivo KamAZ Cummins? Jeho konstrukce předpokládá přítomnost dvou papírových prvků. Jsou vyrobeny ze speciálního porézního papíru a jsou uspořádány paralelně vůči sobě. Filtrační prvek je upevněn v těle na tyči a tlačen pomocí pružiny. Se sklem je toto těleso připojeno pomocí šroubu a těsnící podložky. Aby nedošlo k úniku, jsou k dispozici gumové těsnění. Zástrčka na vypouštění kalu je umístěna v jádru prvku. Mimochodem, filtrování vzduchu na vozidlech KamAZ automaticky vytváří palivový filtr, pokud tlak dosáhne 0,04 MPa. Vypálené palivo se vrátí zpět do nádrže.

Jak funguje čistící procedura? Princip činnosti je následující. Čerpadlo pro přívod paliva tlačí paliva do skříně filtru, kde je posílána do kádinky. Prochází póry papírových prvků a vyčistí a vstupuje dále do centrální tyče. Poté přesahuje armatury do vysokotlakého čerpadla a pak do vstřikovačů. Takže palivový filtr KamAZ "Cummins" funguje. Předpokládá se, že tato konstrukce umožňuje co nejúčinnější čištění paliva z nečistot a usazenin.

Zdroje

Recenze motoristů říkají, že v závislosti na provozních podmínkách je třeba tyto prvky změnit po 7-12 tisíc kilometrech. Pokud jde o hrubé filtry, mohou být jednoduše vyfukovány za vysokého tlaku vzduchu a vyčerpány. Promývací prvek je opět vhodný k provozu. Mimochodem, na palivovém filtru KamAZ cena je od 900 do 1200 rublů (což znamená jemné čištění). Při dlouhodobém provozu je však nutné vyměnit hrubý čisticí prvek. Níže vám řekneme, jak to udělat sami.

Nahrazení

Když je zdroj prvku ukončen, je nutné vyměnit filtr na čištění paliva. To vyžaduje hlavu pro 12 a WD-40. Poslední je namáčecí šrouby filtru, pokud jsou rezavé. U vozidel KamAZ je prvek připojen ke čtyřma šroubům. Poté vyjměte kryt a odstraňte hrubý filtr. Zpravidla na jeho dně bude zbytky špinavého paliva. Vypouštíme jej vypouštěcím otvorem ve spodní části. Samotné sklo by mělo být důkladně opláchnuto z pevných částic, zejména na dně. Poté je třeba umístit nový filtr a naplnit dno 100-200 mililitry nafty.

Pokud jsou montážní šrouby velmi hrdzavé a těžko se uvolňují, vyměňte je za nové. Aby bylo možné v budoucnu snadno odšroubovat, upravte vlákno pomocí tuku "Lithol" nebo grafitu. Také při výměně věnujte pozornost stavu armatur a trysek. Pokud mají praskliny, musí být vyměněny.

Jak změnit jemný filtr

Pokud ho chcete vyměnit, musíte zavřít kohout palivové nádrže. To je nezbytné, aby nedošlo k úniku paliva během demontáže prvku. Poté pečlivě umyjte vnější letadla z nahromaděné nečistoty. Nezapomeňte na tento bod, protože při výměně existuje riziko kontaminace dutiny prvků, kvůli které se na tryskách ucpe. Po důkladném čištění filtru a jeho přilehlých prvků z prachu pokračujte k demontáži.

Připravíme malý kontejner. Vypouštěcí ventil odšroubujeme o 1,5-2 otáčky. Poté se vylije malé množství paliva. Potom odstraňte šrouby zajišťující palivový filtr pro jemné čištění spolu s gumovými pásy a pružinou. Vnitřek je důkladně opláchnut tak, aby prach nepronikl dále po liniích. Mimochodem, můžete to udělat s kusem látky, který je v tomtéž naftovém palivu rozdrcen. Dále nainstalujte nový prvek na místě a sestavte sestavu v opačném pořadí. Stejně jako v předchozím případě zkontrolujte všechny těsnicí a spojovací prvky. Pokud jsou prasklé nebo roztažené, musí být nahrazeny novými.

Jak zjistit opotřebení?

Recenze majitelů automobilů Kamaz říkají, že zanesení palivového filtru je dostatečně snadné k určení. Protože znečištění automobilu ztratí trakci. Stroj se otáčí rychlostí. Také může být zvýšená spotřeba paliva. Jízda s špinavým prvkem je velmi odrazována. Podle statistik se 40 procent všech poruch dieselových agregátů vyskytuje kvůli špinavým filtračním prvkům. Nezapomeňte, že spolehlivost těchto součástí závisí na spolehlivosti celého motoru, včetně palivového čerpadla, jehož cena začíná na 200 dolarů. Vždy udržujte v rezervě nové filtry, je-li to nutné, včas je vyměňte, zvláště pokud je vozidlo na dlouhé vzdálenosti.

Údržba palivového systému Kamazu

Palivový filtr na místech jeho připojení by neměl mít stopu úniku. Před opuštěním parku se kontrolují všechna potrubí systému. V zimě je nutné před vyprázdněním plného tanku doplnit palivo (dokonce i na jednu noc). Jinak se na stěnách vytváří kondenzace, což snižuje filtrační kapacitu prvku. Pravidelně je nutné odsát sediment z hrubého a jemného filtru (nejméně každých 5000 km).

Tato operace se provádí na zahřátém motoru. Chcete-li to provést, odšroubujte vypouštěcí zátky a vyměňte nádrž na kal. Slouží k tomu, až dojde k vyčerpání čistého paliva. Poté utáhněte zástrčku a pumpujte systém tak, aby nedošlo ke vzniku vzduchových bublin. Ten může být odvzdušněn přes horní ventil. Také každé 2 roky se doporučuje propláchnout palivovou nádrž ze sedimentů nahromaděných v ní. A pro pečlivější zpracování motoristů dal další prvek.

Tak jsme zjistili, jaké jsou palivové filtry drsného a jemného čištění, instalované na automobilech domácí výroby kamazu.