Jak utěsnit chladicí radiátor s vlastním rukama: popis, schéma a doporučení

Chladič vozu je navržen tak, aby snížil teplotu chladicí kapaliny (nemrznoucí kapalinu nebo nemrznoucí směs), která cirkuluje uvnitř motoru. Jeho konstrukce se obvykle skládá ze dvou nádrží a plástev umístěných mezi nimi, což je systém tenkých trubek opatřených tenkými lamelami. Teplota chladiva je snížena kvůli vyfukování voštiny z přírodního nebo nuceného vzduchu.

Navzdory jednoduchému designu někdy selže radiátor. Jeho hlavní poruchou je selhání úniku. Jinými slovy, začíná pronikat. Únik chladicí kapaliny s napájecím agregátem ohrožuje poslední kritické poruchu v důsledku přehřátí.

Výměna chladiče - to není tolik potíží, kolik stojí. A účet sem jde na tisíce a dokonce i desítky tisíc rublů. V tomto článku budeme hovořit o tom, zda je možné chladič chladiče propojit vlastními rukama a jaké prostředky budou k tomu potřebné.

Proč je únik

Únik do zvažovaného zařízení může dojít pouze ze dvou důvodů: v důsledku mechanického poškození a v důsledku korozních procesů, které se vyskytují uvnitř trubek. V prvním případě to může mít účinek na plástve nebo nádrže cizího předmětu. To se obvykle stává v důsledku silničních nehod, kolize na vysokém obrubníku, kamenné mrtvice atd. Všechno je jasné. Vizuální prohlídka vám umožní přesně určit polohu poškození a zhodnotit možnost opravy. S korozí trochu obtížnější. Aby nedošlo k chybám a svaření chladiče v případě potřeby, bude nutné provést několik jednoduchých kroků k detekci problémové zóny nebo dokonce i zón. Faktem je, že poškození koroze může nastat na několika místech najednou.

Hledáte místo úniku

Jasné znamení radiátor proudil, je přítomnost stop chladicí kapaliny na zemi pod vozidlem, na motoru nebo na něm. Je téměř nemožné najít místo úniku bez demontáže zařízení. Ale předtím, než je odložíte, musíte se ujistit, že je v něm, nikoliv v tryskách, nebo například v propouštěcím víčku horní nádrže. Když to provedete, můžete bezpečně vypustit chladicí kapalinu a vyjmout chladič pro diagnostiku.

Pokud vizuální kontrola přístroje nevede k žádným výsledkům, zkontrolujte ji ponořením do vody. Chcete-li to provést, vezměte vhodný kontejner velikosti a naplňte jej vodou. Uzavřete všechny zátky zátkami a ponořte ho do vody. Teď zůstává pouze vytvářet tlak vzduchu v zařízení. Toho lze dosáhnout jednoduše foukáním do plnicího hrdla horní nádrže nebo vynalezením jiné možnosti kompresorem (čerpadlem). Odvzdušňovací bubliny vám přesně ukážou místo poruchy.

Měď nebo hliník

Kvalitativně Chladič chladiče utěsněte, je nutné přesně určit, z jakého materiálu je vyroben. Nejčastěji jsou chladicí zařízení vyrobena z mědi a hliníku. Určit typ materiálu není obtížné. Měděné voštiny mají charakteristickou červenohnědou barvu, hliníkově šedou.

Pokud jste zjistili, že máte měděný radiátor, můžete považovat za štěstí. Tento kov se snadno připájuje doma. Pokud máte hliníkové zařízení, musíte se s ním dunit, protože tento materiál je těžké spájet.

Opravte měděný chladič

Chcete-li Uzavřete chladič chlazení motoru, vyrobené z mědi, budete potřebovat následující nástroje a nástroje:

• silná páječka nebo plynový hořák;
• pájka;
• tok pro pájení;
• kleště;
• brýle.

Chcete-li začít, musí být chladič vysušen, zvláště pokud jste jej zkontrolovali ponořením do vody. Pak by mělo být místo poškození pečlivě vyčištěno brusným papírem. Pokud se na něm nacházejí lamely, musí být odstraněny místně. Poté se místo pájení zpracuje tavidlem a znovu se vysuší.

Chraňte chladič chladiče může být buď plynový hořák nebo páječka. V prvním případě je pájka umístěna na místo a ohřátá hořákem, dokud se neroztaví a nevyplní trhlinu. Při použití páječky jako topného nástroje se ujistěte, že má dostatečnou energii.

V případě, že se pájka nelepí na povrch nebo nezapadne, je nutné opakovat proces stripování a zpracování toku. Zkontrolujte opravu chladiče výše popsaným způsobem.

Jaká je potřeba pájení hliníku?

Hliník je velmi specifický kov. Jeho vlastností je vysoká chemická aktivita, která se projevuje tvorbou takzvaného oxidu na povrchu. Objeví se okamžitě, když je čistý kov v kontaktu se vzduchem, reaguje s kyslíkem. A je to kvůli ní utěsnit hliníkový chladič chladiče obvyklým způsobem není možné. To bude vyžadovat další látky, které přispívají k:

• odstranění oxidového filmu z povrchu;
• snížení povrchového napětí;
• ochrana před nepříznivými faktory ovlivňujícími proces pájení;
• zlepšení šíření pájky.

Materiály a nástroje pro pájení hliníkových radiátorů

Za účelem Chladič chladiče utěsněte, z jejichž plástů jsou vyrobeny z hliníku, budete potřebovat:

• silná páječka;
• pájka (cín-olovo nebo slitina cínu s vizmutu);
• piliny ze železa;
• kalafuna;
• žáruvzdorná kapacita (kelímek).

Je žádoucí, aby páječka měla výkon vyšší než 100 W. Jinak prostě nemůže zahřát hliník. Pokud jde o pájku, pak slitina cínu a olova je vhodná pro utěsnění malých trhlin (otvorů). Pokud je poškození významné, doporučuje se používat pájku, která sestává z 5 dílů bismutu a 95 dílů cínu. Taková slitina může být snadno zakoupena v obchodech, kde se obchoduje s rádiovými součástmi. Obvykle má tvar drátku a je označen jako POSV-33 nebo POSV-50.

Příprava toku

Chladič vypadá vlastním rukama možný pouze tehdy, pokud existuje kvalitativní tok. Bude třeba vařit sami. A udělejte to lépe před začátkem pájení. Takže do žáruvzdorné kapacity naléváme 2 díly obyčejné kalafuny a 1 část železných pilin. Piliny mohou být vyrobeny s pilníkem s malými řezy, ošetřovat ho pomocí libovolného železného polotovaru, který se dostane do ruky. Výsledná směs se ohřeje, míchá a nechá vychladnout. To je v podstatě všechno. Tavidlo pro hliník je připraveno.

Flux pro nejtrvanlivější svary

Chcete-li získat nejtrvanlivější ochranný šev na místě poškození radiátoru, použijte speciální tok nazývaný tok. Dá se také získat doma. Pro přípravu příkopu jsou vyžadovány následující látky v takových poměrech:

• chlorid draselný - 56%;
• chlorid lithný - 23%;
• kryolit - 10%;
• jedlá sůl hrubého broušení - 7%;
• síran sodný - 4%.

Přísady jsou jemně mleté ​​a smíšené. Tuto tavicí jednotku skladujte v uzavřeném skleněném obalu na tmavém místě.

Opravujeme hliníkový chladič vlastní ruce

Radiátor, stejně jako v předchozím případě, byl a vysušen. Místo pájení je pečlivě očištěno hadříkem a poté odmasťujte. Poté jsme na ni položili předem připravený tok páječkou. Pečlivě jej protřete na povrch. Poté naneste vrstvu pájky na vrstvu a protáhněte ji na opravený povrch. Úlohou železných pilin je zničit oxidový film v poslední chvíli před pájením, čímž se umožní spojování hliníku a pájky.

Jak utěsnit plast na chladiči

Většina moderních automobilových radiátorů má nádrže z tepelně odolného plastu. Tento materiál nereaguje s chladící kapalinou a není náchylný k korozi, ale nemá pružnost schopnou odolat mechanickému poškození. To je důvod, proč někteří majitelé automobilů čelí problému rozbitého tanku, zda je možné pájit chladič, plast který byl poškozen. Můžete! Ale je lepší svěřit tuto záležitost odborníkům. Teplo-odolný plast je velmi těžké spárovat kvůli jeho tuhosti. A vybrat ten správný materiál pro to je docela obtížné.

Dnes najdete stovky nabídek od organizací a jednotlivců, kteří jsou připraveni kvalitativně Namočte chladič chladiče. Cena: pro podobné služby kolísá do 100 rublů na čtvereční cm. Samostatně musíte platit za odstranění, diagnostiku a instalaci zařízení.

Pokud je problém opravy nádrže velmi akutní, nebo si opravdu nechcete zaplatit, můžete to vyzkoušet sami. Za tímto účelem musí být místo poškození vyčištěno a tvarováno tak, aby materiál, který má být aplikován jako redukční činidlo, mohl bez problémů proniknout do mezery. Dále je ošetřená oblast odmaštěna.

Pokud jde o lepicí materiál, může to být měkké plastové nebo dvousložkové epoxidové lepidlo. V prvním případě se plast roztaví pomocí páječky a na malý stěrku se přivede na místo poškození. Stejným způsobem se aplikuje lepidlo. Při provádění pájecích operací je žádoucí používat výztužnou síťku s malými buňkami. Je položen mezi vrstvy lepicího materiálu. Samozřejmě, že takové pájení nemůže zaručit roky bezporuchového provozu radiátoru, ale jako dočasné opatření to udělá.