Motor je miliontý - co to znamená? Na jakých strojích je to?

Alespoň jednou se každý motorista slyšel takový termín jako milionářský motor. Zcela zvučné jméno má samozřejmě vysvětlení definice. Co to je,

Vzhledem k tomu, že otázka "milionářů" úzce souvisí s otázkou spolehlivosti automobilu, budou tato témata také ovlivněna. Zvláště zajímavý bod, který výrobce automobilů s těmito motory více, nebude také obcházen.

Definice pojmu

Co znamená "milionářský motor"? Ve skutečnosti, vše je velmi jednoduchý: je pohonná jednotka v autě s počtem ujetých kilometrů 1 milion kilometrů a více. Mnoho lidí tomu nevěří. Někdo může argumentovat, že je to jen "mýtus". Ale ve skutečnosti je to skutečná skutečnost. Tam jsou automobily, které mají motor s kilometrovým kilometrem milionu a více kilometrů. Současně jsou tyto vozy v provozu a jsou v provozu, ale ne v muzeu.

Pojem "milionář" má objasnění. Tam jsou názory, že tento titul je hoden vozů, které běžel 1 milion km bez otevření motoru. Pro auta je to opravdová legenda. Nejčastěji dvigatel- „milion“ - zdroj z pohonné jednotky, které mu klade výrobce.

Co mám dělat, aby motor pracoval na 1 000 000 km? Je třeba okamžitě říci, že taková bezpečnostní rezerva nepostoupí všichni výrobci. Například ruský "AvtoVAZ" poskytuje motorový zdroj 170 000 km a pro Niv ještě méně - 80 000 km. Důvodem jsou drsnější podmínky provozu. Pásové vozíky pracují v šetrnějším režimu a usnadňují běh velkých jízd. U amerických nákladních motorů existují skutečné případy 2 nebo dokonce 3 miliony jízd.

Které vozy mohou cestovat milion kilometrů?

Mezi vůdci (podle průzkumů a přehledů populace globální sítě) jsou:

• Americké automobily;
• Japonské automobily;
• Německy se týká společnosti Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Tam jsou také zmínky od jiných výrobců, ale to je spíše výjimka k pravidlům než trend. Tam jsou automobily s kilometrovou dráhou asi půl milionu kilometrů. A tak, že na rychloměru je "čestný" milion, ve skutečnosti to nestačí. Mezi ruskými výrobci nejsou žádné. Nejvzdálenější limity přinesly exportní možnosti společnosti AvtoVAZ. Jejich spolehlivost byla řádově vyšší než u modelů pro domácí trh.

Ne všechny motory, pro které se počítají kilometry kilometrů, mohou dosáhnout. Je velmi důležité, jak probíhá provoz a údržba. Mnoho jednotek nespočívá na polovině předpokládaného času. Viny za to jsou vážné okolní podmínky a předčasné řešení problémů.

Jak určit spolehlivost motoru

Mnozí se zajímají o otázku, o čem motor je nejspolehlivější? Jediná správná odpověď nebude dosažena. Za prvé, stojí za to pochopit, z čeho spočívá pojem spolehlivosti.

Pokud chápete jednoduše, pak pojem spolehlivosti zahrnuje:

• trvanlivost;
• možnost opravy;
• Bezproblémový provoz.

První položka určuje rychlost opotřebení součástek motoru během provozu. Kvalita montáže továrny a kvalita zde používaného motorového oleje hrají důležitou roli. Možnost opravy není příliš explicitní. A pokud jde o bezporuchový provoz - tento koncept hovoří o schopnosti jednotky provádět své funkce pod jakýmikoli vlivy. Příkladem tohoto druhu práce je snadný start motoru automobilu po nehodě, která stála venku v zimě. Na kvalitních motorech se to stane.

Při zvažování otázky spolehlivosti je důležité to pochopit motor auta není provozován ve vakuu. Je nezbytně spojen s palivovým zařízením, chladicím systémem a hmotností elektroniky. Vycházíme z toho, že je jednodušší zjistit, že čím jednodušší je návrh, tím vyšší je spolehlivost. Čím menší zátěž na motoru, tím delší bude fungovat. Takový agregát bude také spolehlivější. Proto je spolehlivá nízkorychlostní motorová nafta bez turbíny. A co benzínové možnosti? Zvažme tento problém podrobněji.

Benzín nebo diesel "milionář"?

Na otázku, kdo je lepší nebo strmější, můžete argumentovat dlouho a často bez výsledku. Nejlepším v takových případech pomáhají fakta a statistiky. Zdá se tedy, že motor "milionář" často pracuje na motorové naftě. Mezi vůdci v dlouhodobém horizontu patří jak americké automobily, tak japonské a evropské. Mezi starými modely Mercedes, WV, Toyota, Nissan patří spousta. Dříve byla méně elektronická součást, která má menší odolnost proti chybám.

Spolehlivost určitého produktu přímo závisí na kvalitě jeho jednotek nebo jednotek. Na rozdíl od toho, že vše jednoduché je spolehlivější, BMW vytváří nejmodernější jednotky nejvyšší kvality. Zdrojem mnoha motorů této společnosti je více než milion kilometrů.

Mezi nejspolehlivější varianty benzinu, v dobrých podmínkách ticho kolem milionu, je japonský výrobce automobilů Toyota. Na vysoké úrovni jsou pohonné jednotky Nissan a Mitsubishi. Zvažme japonské motory podrobněji.

Japonské motory v milionech kilometrech

Jak již bylo dříve uvedeno mezi japonskými "perpetuovými" motory nejvýznamnější Toyoty. Jedná se o dobře známou 4-řádkovou jednotku 3S-FE. Jeho objem je 2 litry. K dispozici je 16 ventilů a jednoduché vstřikování paliva. Tato pozoruhodná jednotka byla vyrobena před rokem 2000 a měla nejlepší ukazatele spolehlivosti. Pás byl zapojen do časovacího mechanismu, který vůbec nezhoršil celkový obraz.

Motor nepůsobil s velkou silou. Jeho výkon byl v rozmezí 128-140 litrů. s. Zajímavé je, že jakmile byla jednotka dokončena turbodmychadlem (3S-GTE), její zdroj okamžitě klesl výrazně pod tyč za milion kilometrů.

Další dva motory Toyoty - 6řadové 1JZ-GE a 2JZ-GE - měly "milionářský" zdroj. Tyto motory byly vyráběny v různých modifikacích po dobu 17 let až do roku 2007. Objem těchto "hezkých mužů" je 2,5 a 3,0 litru. Motory "milionů" (Toyota) tohoto objemu spolu s kvalitou montáže poskytly vynikající volbu.

U verzí s turbodmychadlem byla spolehlivost také v nadmořské výšce, ale až do hranic milionů to neudrželo.

Jedna další japonská jednotka - 4G63 od Mitsubishi si zasloužila miliónový zdroj. Pokud se v roce 1982 objevila první verze takového motoru, dokonce i dnes modernizované modely vystupují z dopravníků automobilů.

Německé varianty "milionářů"

Mezi výrobci automobilů v Německu má Mercedes dlaň spolehlivosti. Současně společnost nepředepsala oficiální "milion" kilometrů svých vozidel, je zde jen slogan. Ale ve skutečnosti je to Mercedes s rezervou 1 000 000 km.

Na internetu je slavný příběh o řeckém taxikáři, který řídil milion vozidel na svém Mercedesu. Poté se jeho výrobce automobilů nahradil novým.

Vozy Mercedesu se liší především kvalitou jejich konstrukce. Je to tak dobré, že při správné údržbě přecházejí motory Mercedes Benz 700 000 a více i bez opravy.

Kromě Mercedesu mezi německými společnostmi stojí za spolehlivost takové firmy jako BMW, Porsche a Volkswagen. Mezi nimi Porsche nedávno získala dynamiku v kvalitě a spolehlivosti svých vozů a pravděpodobně se dostane do vůdců. V roce 2010 byla tato značka již uznána jako nejlepší ve spolehlivosti německých automobilů.

Na BMW minulých let byl nejvýznamnějším příkladem spolehlivého vozu - v těle E39, který byl vyroben v roce 1997. Jeho majitel Johannes Rutten jel na něm téměř 1 000 000 km. Provoz auta byl tuhý, ale při pravidelné výměně oleje. Překvapivě se auto s tímto kilometrem snadno vyvinulo rychlostí na dálnici na 200 km za hodinu a jeho automatická krabice ani neznala výměnu oleje.

Auto s obrovským během

Jedná se o neobvyklé švédské auto vyrobené společností Volvo. Jeho počet kilometrů byl více než 5 000 000 kilometrů. Toto zařízení je pojmenované Volvo P1800S byl zakoupen ve vzdálené 1966-m. Americký Irv Gordon řídil více než 3 miliony mil. A pokud prvních 800 tisíc koupil více než 10 let, pak po 32 let na rychloměru bylo více než 2 700 000 kilometrů kilometrů. Tento případ byl zaznamenán v Guinnessově knize rekordů.

Jak je to možné? Motor je milionář a několikrát za sebou. Pokud jde o to, jak dlouho může vozidlo sloužit, majitel legendy Volvo rád opakoval: "První věc, kterou musíte udělat, je přečíst si návod k použití." Už na základě toho můžete hádat, že péče o vozidlo je vysoce kvalitní. Majitel byl v jeho autě jen blázen. Koneckonců, byl to jeho sen, s nímž cestoval téměř celou Amerikou, Kanadou a téměř celou Evropou.

Výrobce automobilů Volvo od té doby prodal práva na výrobu automobilů společnosti Ford v roce 1999. Dnes je majitelem značky Volvo pro osobní automobily zájem Jeely. Zda to ovlivní spolehlivost automobilů a jejich kvalitu, ukáže čas.

Milionářské automobily z Ameriky

Americké vozy byly vždy slavné svou silou a spolehlivostí. Možnost dlouhodobého používání automobilů v různých rigorózních podmínkách svede konstruktéry k vývoji kvalitních výrobků. Nejslavnější v našem koncernu Ford vyrábí stroje nejvyšší kvality.

Mezi lídry v oblasti spolehlivosti v letech 2000 jsou modely jako Ford Mustang a Ford Fusion. Stejně jako u jiných amerických výrobců automobilů (jako jsou Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer a Cadillac), mezi nimi mohou být potenciální "milionáři".

Na otázku, který motor - "milion" u amerických automobilů, nejlepší odpovědí jsou statistiky. Mezi automobily mohou být u každého výrobce.

A tady americké obavy mají výhody.

• Především jsou to velké motory. To vám umožní používat pouze část rezerv a nemusíte přetěžovat motor.
• Za druhé, kvalita výroby, která se může pochlubit jak Fordem, tak Cadillacem.
• Zatřetí, to jsou dieselové motory, které samy o sobě jsou mnohem delší než analogie benzinu.

Náklady na motory s vysokým počtem kilometrů

Existují nějaké výhody s motorem s kilometrovou před zbrusu novou? Samozřejmě tam je. Jedná se především o dodržování všech jednotek a podrobností. To znamená, že motor již prošel průlom a pracuje v optimálním režimu sám o sobě. Navíc je volba s kilometrovou výbavou vždy levnější než nová. Výjimky mohou být uděleny pouze reálnými motory - "miliony", které jsou oceňovány výhradně jako rarity. Nejčastěji se vracejí do výrobních závodů pro komplexní výzkum.

Cena motoru závisí na jeho výkonu. Pokud je možné koupit 150 jednotek za 50 000-100 000 rublů, pak 300 "koní" bude stát 150 000-250 000 rublů. Jednotky s pracovní rezervou milionů kilometrů dnes jsou méně pravděpodobné, že budou navrženy. Nejčastěji jejich zdroj nepřesahuje 300 tisíc kilometrů. A v praxi se k těmto údajům dostává jen málo lidí. Důvodem je nejen levné a ne včasné služby. Hlavní věc je silné opotřebení dílů při vysokých rychlostech a při přetížení. V tomto čísle jsou americké automobily ve výhodnějším postavení než domácí.

Jak dosáhnout "jednoho milionu" kilometrů z vašeho auta?

Chcete-li začít, je třeba se učit a zda je váš automobil vypočítán na jednom milionu kilometrů běhu? Nechte motory "miliony", jejichž seznam možná není mýtus, existují i ​​teď, je důležité vědět konkrétně o svém.

A pak jde o jednoduchou školní fyziku. Kvůli opotřebení dílů a částí motoru, pokud nedošlo k poškození a počátečním závadám? Odpověď je jedna: pouze kvůli tření. Koneckonců, během provozu napájecí jednotky jsou všechny součásti v silném napětí při vysoké teplotě. Mazání v motoru hraje obrovskou roli. Prvním závěrem pro prodloužení životnosti je tedy včasná výměna motorového oleje. A olej musí být naplněn pouze doporučeným výrobcem.

Druhý závěr k prodloužení životnosti motoru je jednotný provoz bez skoků a přetížení a v žádném případě přehřátí! Každý extrémní provozní režim drasticky snižuje celkovou životnost pohonné jednotky. To je jasně prokázáno rozdílem v provozních zdrojích turbodmychadel a jednoduchých motorů.

A teď pár slov o školním mýtu - "věčném" motoru. To znamená, že když neexistuje absolutně žádné tření. Pokud dosáhnete minimálního tření v systému, můžete dosáhnout co nejdelší možné životnosti. Pokud jde o automobilové motory, existují podobné metody. Tato aplikace speciálních přísady Suprotec. Díky použití na součástech a částech motoru se objevuje extra tenká vrstva ochrany proti tření.

Závěr

Shrnutí, vidíme, že ve skutečnosti existuje motor "milionář". Na jakých vozů dokáže stát, také zjistil. Ukázalo se, že takové vzorky byly nalezeny a nalezeny mezi japonskými a evropskými a americkými výrobci. Ať už je to německý Mercedes nebo japonský Toyota - s patřičnou péčí, motor klidně navštěvuje milion kilometrů nástrojů.

V historii automobilů s kilometrovým počtem více než milionů kilometrů byla zjištěna kvalita montáže a pravidelná výměna oleje. Kromě toho je ve všech případech patrný skutečný zájem samotných výrobců. Vozy s tímto kilometrovým výstupem jsou buď vykoupeny, nebo vyměněny za nové.