BMW 525i: specifikace a recenze majitelů

BMW 525i je jedním z nejvíce legendárních rodinných automobilů, které závod vyrábí "BMW". Historie auto se táhne od vzdáleného roku 1972, kdy svět viděl první generaci. Samozřejmě, že od té doby je to už dávno a bylo provedeno mnoho vylepšení. Dokonce i teď je vůz rozpoznatelný díky své slavné masce chladiče a tvaru těla. Obecně platí, že stroje byly vyráběny pouze v obchodní třídě, která významně ovlivnila jejich cenu v jakékoli generaci.

Historie

Celkem dnes existuje 6 generací BMW 525i. Každý z nich je jedinečný a zaslouží si zvláštní pozornost. Všechny generace modelu BMW 525i, jejichž vlastnosti byly vysoké, měly podobné vlastnosti, ale zároveň se lišily od sebe. Takže se podívejme blíže k nim:

1. První generace byla označena jako E12 a vyráběna od roku 1972 do roku 1981. Vůz byl propuštěn jako soutěžící "Mercedes W114". Zde začíná slavná konfrontace mezi dvěma německými výrobci, která trvala do konce století. Pro historii propuštění bylo vyrobeno 700 tisíc výtisků, které se okamžitě rozptýlily.
2. Technologie se vyvíjely, a spolu s nimi i automobilový průmysl. Stejně jako ostatní výrobci, BMW stojí za to pokračovat. Již dva roky projektová kancelář závodu vyvinula novou generaci řady 5 - BMW E28. Toto auto bylo jiné v designu a zavedení motoru 1,8 bylo inovace pro mnohé, protože první generace měla 2 a 3,5 litru. Produkce této série trvala pouze 6 let (1981-1987).
3. V roce 1988 se vše změnilo a svět viděl třetí generaci legendárního vozu, který téměř každý ví. Stroj se stává vynikajícím analogovým zařízením Mercedes 124 řady. V "elegantním devadesátých letech" to bylo na BMW 525i E34 (právě takové označení bylo přijato tělem) bandité snadno opustili pronásledování. Vysoké technické vlastnosti, manévrovatelnost a snadné ovládání se staly základem při výběru tohoto vozu. Popularita stroje rostla a vyráběla až do léta 1996.
4. Na místě jedné legendy je další. Souběžně s ukončením uvolnění E34 začne startovat karoserie E39 (1995-2003), které se také líbí řidičům. Auto bylo pohodlnější a Motor BMW 525i se stal ještě silnějším. Vyrobil skvělou soutěž Audi A6, Lexus IS a Mercedes E-Klasse.
5. V roce 2003 se vedení podniku a návrháři rozhodli změnit vše: interiér, exteriér a technické údaje o vozidle. To znamená, že BMW dostane nové tělo, nová generace motorů, která v podstatě měla objem 2,5 litru a je namontován na 525-tého modelu, a zlepšené vnitřek pro pohodlí. Systém řízení, brzdy a převodovka BMW 525i, jejichž vlastnosti se rozrostly, byly aktualizovány a spolehlivost neopomněla. Výroba trvala do roku 2009.
6. Šestá generace "BMW" již neměla řadu motorů, protože výrobce považoval za nevhodné vyrábět řadu motorů. Vydání této série pokračuje i dnes.

BMW 525i je tedy představen pouze ve třech generacích od roku 1988 do roku 2009. Historie vozu je poměrně dlouhá, ale podle mnoha fanoušků bylo nejlepší období pro tento model 3 a 4 generace - to byl vrchol popularity.

Exteriér

Exteriér BMW 525i byl vždy fascinující. Rozpoznání některých prvků způsobilo, že vůz byl jedinečný a jedinečný. BMW 525i, jehož fotku lze vidět v článku, má výrazné tvary a eleganci.

Všechny modely jsou vybaveny "andělovými očima" v přední optičce, která má vysoké vlastnosti a rovnoměrně rozkládá světlo na povrchu vozovky. Zadní světla v těle E34 jsou rozdělena do dvou částí: jedna na těle a druhá na víko zavazadlového prostoru. Ale již v E39 jsou zadní optika umístěny přísně na těle.

Kapota má prodloužený tvar, na něm jsou umístěna dvě žebra tuhosti. Velké čelní sklo otevírá celou panorama silnice, díky čemuž řidič vidí všechno dobře. Prakticky na všech modelech je střešní okno, které přináší poznámky luxusu a pohodlí.

Přední a zadní zadní nárazníky mají masivní tvar, pod nimi jsou výkonné zesilovače, které poskytují dodatečnou bezpečnost. Za sebou je masivní víko zavazadlového prostoru, pod kterým je velký zavazadlový prostor.

Návrh interiéru

S každou novou generací se interiér zlepšil. Komfortní přední sedadla jsou navržena tak, aby se člověk neobtěžoval na žádné cestě. Zadní pohovka se třikrát změnila. V těle E39 se stalo reliéfním typem, který umožnil zvýšit komfort cestujících zezadu.

Pohodlná přístrojová deska vám umožňuje efektivně řídit a sledovat výkonnost vozidla. Zároveň je masivní a zabírá spoustu místa, ale nezvyšuje prostor pro cestující a řidiče.

Interiér je vyroben z kvalitních materiálů, které jsou příjemné na dotek. Nevyhřeje se a není tma. V případě potřeby je snadné jej vyčistit. Zavazadlový prostor je velký, tam je dostatek věcí.

Technické specifikace

V závislosti na generacích modelu BMW 525i byly specifikace odlišné. Vzhledem k tomu, že vozidlo 5. série, ve kterém byl vyroben model 525, měl několik generací, budeme je uvažovat důsledně. Tělo a interiér ve všech generacích byly stejné, charakteristickým rysem ostatních modelů řady byl motor. Právě tyto technické charakteristiky budeme psát podrobněji.

Druhá generace. Auto bylo vybaveno motorem M30B25, který byl populárně nazýván "sporákem". Výkon byl 150 koňských sil a maximální rychlost - 202 km / h. Průměrný průtok byl 9,7 litrů.

Třetí generace. Instalovali M20 a M50, stejně jako možnost pohonu všech kol M50B25. Motor BMW 525i E34 byl pozoruhodný díky své vytrvalosti. Výkon byl v závislosti na možnostech 150 a 192 litrů. s. Od roku 1992 byl instalován systém Vanos, který změnil načasování načasování. Tento systém umožňuje snížit náklady a účinněji využívat výkon motoru.

Čtvrtá generace. BMW 525i motor vybaven příští generace - M54, které mají ve svém arzenálu 192 „koní“ Točivý moment 245 Nm.

Pátá generace. Tělo modelu E60 získalo dvě verze motoru 2.5i: 192 a 218 koňských sil.

Výhody a nevýhody

BMW 525i má řadu pozitivních, negativních a neutrálních faktorů. Vytvářeli celkový dojem o vůz jako celku, který nebyl omezen na 2,5-litrový motor. Zvažte je bližší.

Nejdříve uvádíme výhody, které má model 525:

• Spolehlivý motor, který může trvat mnoho let.
• Pevný podvozek.
• Pohodlí a pohodlí.
• Snadná údržba a opravy.
• Silné tělo, které je méně náchylné k korozi.
• Snadná správa.

Negativní vlastnosti stačí také:

• Drahá údržba a opravy.
• Příliš vysoká cena za auto a náhradní díly.

Neutrální faktory zahrnují spotřebu paliva, neboť nelze říci, že 2,5-litrový motor by měl jíst méně než 10 litrů na 100 km. Mnozí odborníci a motoristé se hádají, kde je třeba uvést toto číslo, ale dosud nedosáhli konsensu.

Cenová politika

V závislosti na generaci bude cena za BMW 525i odlišná. Průměrná cena ojetého vozu je tedy asi 0,5 milionu rublů, pokud je tato generace E39. Body E28 lze nalézt v dobrém technickém stavu pro 150 000 rublů.

Opravy a náhradní díly

Opravy BMW 525i by měly být prováděny v dílně, protože motor a další zařízení mají poměrně složitý design. Současně v různých regionech země bude cena odlišná. Takže změna ropy v Petrohradě v průměru stojí kolem 4500 rublů, ale v Orel - 3000.

Cena náhradních dílů se v poslední době výrazně zvýšila, protože kurz devizového kurzu vzrostl. Majitelé však nezoufali a přešli na náhradní díly, které mohou být vybrány z katalogového čísla dílu.

Obecné názory majitelů automobilů řady 525 spočívají v tom, že auto stojí za své peníze, protože po mnoho let provozu se osvědčilo jako spolehlivé a trvanlivé. Nadšenci automobilů zdůrazňují, že s běžnou údržbou může trvat dlouho.

Pokud jde o BMW 525i, názory majitelů souhlasí s obecným názorem, že vůz se ukázal dokonale bez ohledu na generaci, ve které byl vyroben. Řidiči poznamenávají, že auto má mnoho pozitivních vlastností a drobných negativních.

Tak lze vidět, že vše Automobily BMW 525i, které byly vyráběny v různých generacích, se vyznačují spolehlivostí a kvalitou, které ukazují motoristé a majitelé.