Gas-3102: ladění, popis, fotografie

GAZ-3102 "Volga" (tuning tohoto modelu bude popsán v tomto článku) je auto střední třídy, které bylo vyrobeno na území SSSR (nyní Rusko). Hromadná výroba začala v prosinci 1981 a skončila v roce 2009.

Zpočátku bylo plánováno, že Volga bude nástupcem modelu s indexem 24. Avšak z některých důvodů se v ekonomické a politické oblasti vůz začal sběhnout z montážní linky v omezeném množství - 3 000 kopií ročně a větší části nebyly vyrobeny. Tato nuance se odrazila ve skutečnosti, že v Sovětském svazu byl GAZ-3102 používán pouze pro oficiální účely. Zpravidla se vozidlo dostalo do držení úředníků, ale ne tak vlivné, aby získali Racek. Ze stejných důvodů bylo auto vyladěno například zlepšením technických charakteristik motoru, aby se výrazně zvýšila vyvíjená rychlost, posílil bezpečnostní systém, jak vnitřní, tak i externí. V interiéru se také často provádějí změny: výměna sedadel a instalace dalších prvků, což zvyšuje úroveň pohodlí.

Při vytváření stroje byly zohledněny všechny nové technické výsledky. Ve stejném řádku s nimi stály předzápasové zapálení. Je třeba poznamenat, že okolnosti se vyvíjely tak, že počátkem roku 1990 bylo rozhodnuto o ukončení výroby této "Volhy". Nicméně rozdíl v náladě v Sovětském svazu, který vedl ke zhroucení státu a hospodářské krizi, zcela odtrhl naději na zahájení shromáždění následujících lineárních modelů, jmenovitě GAZ-3105, GAZ-3111.

Právě z tohoto důvodu se stala rozhodující. V důsledku toho výroba GAZ-3102 (tuningový salon přitahuje všechny fanoušky minimalismu) trvala 27 let. Tento model byl jediný ze všech, které vyrobil závod Gorký, pokud jde o jeho stavbu. Podle odborníků bylo vytvořeno více než 155 tisíc výtisků. Autentické shromáždění bylo vyrobeno až 92 let, celkový počet strojů byl zhruba 27 tisíc.

Historie vývoje

Při vývoji vozu GAZ-3102 v plánu bylo vytvořit stroj s úplně novou jednotkou, podvozkem a karoserií. V ideálním případě by měl být model pro všechny novější modely. Hmotnost auta byla zvýšena, rozměry a výkon, respektive, také prošel změnami.

Firma Gorky plánovala zavést změny s každým modelem. Nicméně, všechny optimistické naděje neměly místo v reálném životě. V sedmdesátých letech začaly významné problémy s finanční stránkou - návratnost poklesla. Ropná krize a politické výstřely také hrály důležitou roli v rozvoji ruského automobilového průmyslu. Pouze do poloviny sedmdesátých let došlo k úplnému dokončení vývoje nového vozu GAZ-3102, jehož ladění bylo vybráno po delší dobu. Podle plánů výrobce musel vstoupit do shromáždění do roku 1978, ale opět politické problémy neumožnily realizovat plán.

Když bylo jasné, že nemá smysl rozvíjet vůz s motorem V6, závod se rozhodl vytvořit vylepšené úpravy již existující jednotky, která slibovala, že je mnohem silnější. Podle teoretických výpočtů po ladění může být jízdní výkon asi 150 litrů. s.

Vytvoření pohodlné dynamiky bylo možné, což ve skutečnosti a dělalo. Musel jsem však opustit automatickou převodovku, posilovač řízení a klimatizaci. To vše pomohlo snížit cenu. Právě toto auto GAZ-3102 (ladění, které výrazně zlepšilo technické vlastnosti, bylo možné udělat samo o sobě) obdrželo certifikát a bylo povoleno jeho sestavení a prodej v roce 1978.

Exteriér

Styling (je to externí ladění) okamžitě ukázal rozdíl tohoto vozu od ostatních vzorků téže továrny. Podle světových standardů v té době se její vzhled plně splňoval všechny požadavky a byl docela módní. Vzhledem ke změně bezpečnostních pravidel musel výrobce aktualizovat vzhled oken, dveří, kufru a těla. Styl byl ovlivněn kulturou Severní Ameriky, západní Evropy. Výrobce nekopíroval nikdo nápady, ale vytvořil vlastní, spoléhat se na obecně přijaté standardy každodenního života v různých částech světa.

Návrh interiéru

Nové auto dostalo vozidlo GAZ-3102. Ladění salonu se značně změnilo, což bylo v rozporu se všemi očekáváními potenciálních kupujících a kritiků. Výrobce věnoval víc západní chuti a snažil se přinést něco ruskému automobilovému průmyslu ze zahraniční kultury. Proto vnitřní vzhled automobilu odpovídal všem luxusním a elegantním prvkům. Hlavní rozdíl od ZIL (kde byl nahrazen standardní čalounický materiál pro leštěné dřevo) a "Seagulls" (panely se objevily v laminované podobě), "Volga" obdržel speciální nálepky, které napodobují strom. Na žádost majitele vozu by mohlo dojít k potopení okna.

Motor

Vidlicový motor - to je to, co jednotka dostala GAZ-3102. Technická strana tuningu na cenu výrobce byla provedena velmi kvalitativně. Jedinou nevýhodou tohoto mechanismu bylo to, že vyzařuje příliš mnoho tepla, což může být velmi špatné pro řidiče i jeho auto.

V současné době majitelé těchto vozidel často používají čipové ladění. Díky tomu lze výrazně zvýšit parametry jednotky. Je také možné zcela vyměnit motor jinou (moderní modifikaci), ale musíme si uvědomit, že při samostatném ladění je nutné důkladně zkontrolovat kompatibilitu dílů.

Děláme ladění vlastními rukama

Samozřejmě je možné měnit vnější a vnitřní charakteristiku vozu. Otázka "Proč?" Každý, kdo chce provádět různé manipulace se strojem, bude reagovat svým vlastním způsobem. Co lze udělat?

Snadno se můžete změnit mřížka chladiče, nárazník, tónování a instalace xenonu. Přesto je první věcí co nejvíce věnovat salonu. Alespoň proto, že provedené detaily mají trochu starý styl a nezapadají do každodenního života. Pokud nejste hluboko do velké změny, můžete se omezit na výměnu sedadel, řízení, aktualizaci torpéda apod.

Technický ladění GAZ-3102 s vlastními rukama snadné nastavení. Můžete instalovat různé další systémy a funkce a také pečovat o úplnou izolaci proti hluku.