GAZ-2411: technický popis a konstrukční prvky

V Sovětském svazu přišly mnohé automobily automobilové továrny Gorkého, aby vybavily flotily různých vládních agentur. Jedním z klíčových klientů byly taxi parky po celé zemi. Všechno model GAS,

Modernizace Volhy

Počátkem 80. let se základní model modelu GAZ-24, který byl vyráběn téměř déle než deset let, nesplnil zvýšené požadavky na automobily této třídy. Současně auto zůstalo prestižní a poptávané na domácím trhu v zemi.

Proto se rostlina rozhodla pro upgrade vozu pomocí malého rozsahu prvky „ředitel“, „Volga“ model 3102. Aktualizovaná verze základního sedan dostal index GAS-2410, ale začala vyrábět v polovině roku 1985.

Je třeba poznamenat, že přechod z jednoho modelu na druhý byl postupný, takže některé stroje byly vyráběny jako "přechodný" model 24M. Hladká modernizace umožnila vzít si auto bez vydání dalších dokladů o certifikaci. To vysvětluje zachování indexu 24 v konečném označení modelu.

Auto-taxi nebylo strukturálně odlišné od základního vozu, takže změny v modelech jsou podobné. Typický GAZ-2411 na fotografii níže.

Vlastnosti verze pro taxi

Prvním výsledkem modernizace automobilu byl modifikovaný motor, který od jara 1986 pokračoval na dopravníku. Hlavní pohonná jednotka "Volga" byla 100-silná ZMZ-402.10, určená pro práci na benzinu A93. Jedním z hlavních technických rozdílů GAZ-2411 z 2410 byl snížen stupněm komprese motoru ZMZ-4021,10, který je schopen pracovat za nižší a rozšířené benzínu A76. Takový motor vyvinul výkon až 90 koní.

Část vozů pro taxi byla vybavena 85-ti motorovým motorem ZMZ-4027.10, přizpůsobeným pro práci s redukovaným plynem. Spuštění a zahřátí byly prováděny s benzinem A93. Varianta vozu s tímto motorem byla indexem 2417 a lišila od GAZ-2411 se zadním levým křídlem, ve kterém byly dva poklopy. Jeden poklop pro hrdlo plynové nádrže byl umístěn na jmenovitém místě, druhý (pro doplňování plynového válce) - vyšší a blíže k otevření zadních dveří.

Dalším rozdílem vozu pro taxislužbu byl salon s pláštěm umělé kůže. V tomto případě sedadlo řidiče mělo pohodlnější kombinovanou podšívku. Přední část měla vložky z textilie. Ergonomie sedadel byla opakována GAZ-3102. Hlavní část taxislužby byla namalována v barvě žluté-citrónové nebo světle-béžové barvy s písmenem "T" v kruhu as puklicemi. Standardní symboly byly aplikovány na přední dveře, kapotu a víko zavazadlového prostoru. Další symboliku vytvořily již síly taxíků.

Stroje neměly rádio a anténu, namísto nich se nacházel stůl TAM-L1, pevná oranžová lucerna FP147 na střeše a zelená lucerna v rohu čelního skla.

Brzdy a zavěšení

Aktualizovaný "Volga" získal zdokonalený brzdný systém. GAZ-2411 byl vybaven brzdovým válcem namontovaným přímo na posilovači brzd. Malá část vozů byla vybavena kotoučovými brzdami na předních kolech.

Přední odpružení prošla menšími změnami, během kterých se trať lehce rozšířila. Pro zlepšení stability a kontroly byly použity pneumatiky s širší ochranou.

Průměr disků zůstal nezměněn a byl 14 palců. Disky byly uzavřeny běžnými plastovými kryty.

Nový showroom

Změny v interiéru auta byly globálnější. GAZ-2411 používal palubní desku podobnou "ředitelce". Nebyla to přesná kopie a měla nakrájený tvar. Uspořádání prvků v panelech 2411 a 3102 bylo odlišné a materiál samotného panelu byl jiný. Plast z veškerých detailů interiéru na 2411 byl těžký.

Bez změn z modelu GAZ-3102 se volant, sestava pedálu a rukojeť ruční brzdy pohybovaly. Kdyby na 24. Volži byla pod přístrojovou deskou, pak se v roce 2411 přestěhovala na známější místo.

Vnější změny

Venku se nový stroj vyznačoval zjednodušenou mřížkou z černého plastu. Takové mřížky byly od konce sedmdesátých let uvedeny na některé exportní verze GAZ-24. Světlomety nové konstrukce umožňují opustit jednotlivé přední obrysové svítilny.

Na straně nového vozu byly vestavěné rukojeti, podobné modelu GAZ-3102. Přední dveře ztratily otáčející se okna a červená a bílá parkovací světla byla odstraněna z větracích deflektorů. Zmizel krásné pochromované nápisy "Volga", byly nahrazeny jedním nepromokavým dekorativním nápisem na víku zavazadlového prostoru. Na nejstarších strojích byly na dveřním panelu zrcadla chromová. GAZ-2411 je od roku 1988 vybavena zrcátky umístěnými v rozích oken. Taková zrcátka byla upravena z prostoru pro cestující.

Až doposud dosáhly jediné kopie GAZ-2411. Provoz auta v taxíku byl těžký. Většina automobilů vstoupila do taxíků v těžké době pro ekonomiku SSSR, takže automobily byly provozovány až na maximální opotřebení.