`Volga 3105`: technické charakteristiky (foto)

V polovině 90. let minulého století vydal Gorký autokoncern svůj poslední sedan osobní automobil, který byl pojmenován "Volga 3105". Celkově bylo vydaných více než 100 kopií, takže auto není velmi obyčejná ruská populace. Faktem je, že tento model byl vyroben podle vládního nařízení, takže úroveň pohodlí a bezpečnosti vozidel na velmi vysoké úrovni.

"Volga 3105". Technické specifikace

Tento stroj má pohon všech kol, vzorec kola - 4x4. Je vybaven motor V-8, spaluje benzin, který tok se pohybuje mezi 8 a 11 litrů na sto kilometrů. Torque "Volga" je 265 otáček za minutu, motor zrychluje až na 100 km / h po dobu 11 sekund. Maximální rychlost je dosaženo - 200 km / h. Vůz má pětistupňovou manuální převodovku a suchou jednoplášťovou spojku, která je upevněna membránovou pružinou. V prostorném salonu automobilu "Volga 3105" bylo pět sedadel a objem kufru byl 0,5 litru. Objem stroje plně vyhovuje všem standardům podnikové třídy. Výška je 1430 mm, délka - 5050 mm, šířka - 1800 mm a rázvor 2870.

Jak se narodil GAZ-3105

V polovině osmdesátých let se kdysi prestižní vůz GAZ-3102 začal pomalu vzdát. Vypadal méně prestižní a malý na obraz generálních tajemníků. Proto bylo rozhodnuto vyvinout něco nového. První koncept s názvem "Volga 3105" se narodil v roce 1987. To bylo vybaveno řízením ozubení a pastorkem, které mělo také hydraulický posilovač. Automobil byl pohon všech kol, vybaven elektrickým obalem, který zahrnoval centrální zamykání. Pozoruhodnou konstrukcí vozu byly dveře, které se ve skle utopily. Děkuji tento koncept dostal jméno "Eye". Poté, co byly vyvinuty tři takové vozy, jeden z nich byl v muzeu GAZ. O několik let později byl auto "Volga 3105" oficiálně schválen Gorbachevem a uvedl do výroby.

Testovací jednotky nového "Volga"

Do roku 1992 se automobilka Gorky plně připravila na výrobu stroj "Volga 3105 „“ Chrysler“, nicméně, prošel v roce 1988 v SSSR, někteří z jeho úspěchů, které vedly k tomuto vozu je tak silná, ale v bezpečí. V průběhu roku, nový model podstoupit průběžné testování, který potvrdil svou vysokou úroveň zabezpečení, v pořádku jízdní vlastnosti, výbornou ovladatelnost a, samozřejmě, krásný design, který osloví všechny zástupci vlády. také, během 1992-1993 vyrobeno 15 vozů stejného typu, která se postupně prodal. Popularita, Head evannaya nové „Volga“ byla poměrně vysoká, ale to bylo tak velké a náklady.

Rozložení, které vyřešilo všechno

Předpokládá se, že GAZ-3105 - jediný vůz vyrobený v SSSR, který měl takový úspěšný a ziskový uspořádání: nastavitelný volant, posilovač řízení, šest reproduktorů, které byly umístěné ve spodní části dveří a auto v zadní části. Rovněž bylo zjištěno, plně elektrický balíček, který zahrnoval nejen centrální zamykání a oken, ale přední sedadla a zadní sedačka, automatické zastavení ohřevu po dosažení požadované teploty v kabině. Toto bylo tehdy první auto v Sovětském svazu, ve kterém byl systém nejen topení a větrání, ale také klimatizace. Důležitým aspektem byla možnost instalace radiotelefonu, který by mohl být použit z předních i zadních sedadel. No a konečně pár slov o interiéru. Ve vnitřku není žádná přímka, ani jediný ostrý úhel. Zde je všechno pouze měkké a hladké, kulaté, bez ostrých přechodů a kontrastů.

Vzhled stroje

Nyní zvážíme, proč byl model GAZ-3105 vozem pro zaměstnance z počátku 90. let. "Volga" (fotografie jsou uvedeny v článku) byl vždy považován za nejprestižnější a nejprestižnější automobil v Unii, který byl poměrně drahý a současně vypadal velmi atraktivně. Zároveň byly jeho technické parametry vysoké, což je často po malém ladění povoleno v závodě. Model 3105, který byl vydán v roce 1992, má univerzální karosářskou konstrukci, která má něco společného s Audi a některými klasickými americkými variantami automobilů. Elegantní design, měkké čáry a celkově efektivní karoserie vytvářejí prestižní a drahý vzhled. Mimochodem, tato "Volga" je nejčastěji malovaná černými tóny. To je v této barvě od roku 1987 a ještě jeden z konceptů je uložen v muzeu GAZ ve městě Gorky.

Nezpochybnitelné výhody automobilu

Na konci osmdesátých let se vozidlo s pohonem všech kol stalo v naší zemi pocit. Měl dokonalou schopnost cross-country, dokonce i na nejobtížnějších silnicích, vyznačoval se speciální manévrovací schopností. Také tento stroj byl vybaven předními a zadními stabilizátory stability, které umožnily udržet rovnováhu i na nejnebezpečnějších částech trasy. Celá tato hladká jízda automobilu zůstala na vysoké úrovni a mohla by být srovnávána s takovými cizími analogy jako Mercedes, Ford nebo Audi. To vše v kombinaci, perfektní interiérový design, dokonalý zvukový systém, elektronika a tak dále byly ideálním modelem tehdejšího modelu "Volga 3105". Fotografické automobily nám dokazují, že tělo a dopravní páska vypadají velmi statisticky, což zdůrazňuje prestiž a nejnovější technické údaje v té době.