Mrtvá smyčka - postava akrobacie

Mrtvá smyčka je postavou akrobacie, která se stala ztělesněním technického pokroku leteckého inženýrství a dovedností pilotů. 9. září 2013 byl tento trik přesně sto let. První osobou, která úspěšně dokončila smyčku, je pilot ruského impéria PN Nesterov. Mrtvou smyčkou v jeho představení byla první úspěšná realizace tohoto triku. Současně se snažily úspěšně manévrovat dlouho před tím. Jeho jméno pochází ze série neúspěšných vzorků, které vedly k smrtelnému výsledku.

Vznik manévru

Například americký dost nebezpečné v letadle bratři Wrightové se snažili, aby kartu vertikální. Síla motoru však byla velmi slabá, aby se letadlo udrželo nahoře. Poté bylo provedeno několik pokusů o provedení smyčky, ale absolutní většina z nich skončila tragicky. Konstrukce letadla té doby nedovolila odolávat takovým nákladům, kvůli kterým se při vertikálním stoupání nebo v horním bodě letadlo začalo jednoduše rozpadat. Je třeba říci, že v té době existovaly i zvláštní předpisy, které zakazují pilotům dělají ostré zatáčky a role vzhledem k vysoké křehkosti vzdušných dopravních prostředcích. Na chvíli se dokonce domnívalo, že úplná revoluce ve svislé rovině byla prostě nemožná.

Po řadě neúspěšných pokusů si letečtí inženýři uvědomili, že pro běžný let s koly nahoru a letadlem, které se vracejí do výchozího bodu, je nutné vytvořit naprosto stabilní mechanismus. To je letadla by měl být dobře vyvážený a bod aerodynamického odporu a bod hnacích sil by měl být co nejblíže k sobě (ideálně - shodovat se).

Vlastnosti moderního cyklu Nesterov

Mrtvou smyčkou na úsvitu letectví byla jakákoli výzva pro dovednosti pilota a inženýrství. K dnešnímu dni tohle akrobatická postava To je široce používán jako prvek letecké přehlídky, a také jako prostředek pro výcvik mladých pilotů. To je způsobeno tím, že provedení triku vyžaduje odborné kvalifikace pro řízení letadla při různých zatížení, rozteč, výšku a rychlost. Pouze v plném prožívání schopností jeho letadla, můžete začít provádět trik. Navíc mrtvá smyčka položila základy pro provádění řady dalších leteckých figurek, které jsou používány jak pro účely tréninkových dovedností, tak i během skutečné bitvy.

Smyčka je správné, pokud všechny body trajektorie pohybu roviny leží ve stejné svislé rovině, přetížení zůstává pozitivní po celou dobu manévru a nepřekračuje mez, při které je letoun rozdělena do vývrtky.

První polovina smyčky se provádí na úkor trakčního pohonu a rychlosti psaní, druhý - podle hmotnosti letadla a jeho přitažlivost k zemi, a tah motoru.

Smyčka Nesterova vrtulníkem

První vrtulník pro tento manévr byl Ka-50. Konstrukce stroje umožňuje provádět plnou smyčku o 360 stupňů. Takovýto manévr je však spíše riskantní vzhledem k tomu, že se ložiskové lopatky zařízení mohou střetávat. Proto se na letecké přehlídce provádí tzv. "Šikmá smyčka". V tomto případě trajektorie Vrtulník leží ne ve svislé rovině, ale mírně nakloněný k obzoru.

Zemní smyčka

Smyčku Nesterov lze provádět i na zemi. Takže, aby vozidlo bylo ve vertikální rovině o 360 stupňů, je třeba postavit speciální stopu. Při dostatečné rychlosti stroj snadno prochází nejvyšším bodem kroužku. Totéž platí pro motocykly. Takové triky se často nacházejí v různých cirkusech a zábavných motorových showch.

Takže letadlo dělá mrtvou smyčku nejjemnější a krásnější. Sledujte, že provedení tohoto manévru je opravdu vzrušující.