Rovina prezidenta Ruska je létající umělecké dílo

Historie vytvoření speciální eskadry, jejíž úkol - doručení prvních osob státu, kde jsou objednány, začal ve vzdáleném roce 1956. Technickým parkem této organizační struktury byl tehdy nejlepší osobní letadlo Ruska, nebo spíše Sovětský svaz - IL-12.

Letectví se rychle rozvíjela a všechny novinky, které byly na Aeroflotu nějakou dobu zkoušeny, přišli do Vnukova, kde sídlily vládní okrídlené vozy. Nejlépe jsme vybrali nejen vybavení, ale také piloty, protože zodpovědnost je skvělá. Pokud dojde k letovému incidentu, celý svět okamžitě začne mluvit o technickém zaostalosti "těchto Rusů, které ani hlava státu nemůže normálně dodat". Ale naštěstí nebyla příležitost k takovým klepnutím. PE vznikly, nikoliv v důsledku našeho vybavení nebo pilotů. Například v roce 1961 letoun s tehdejším sovětským premiérem LI. Brežněv byl zastřelen francouzským stíhačem a jen díky dovednosti posádky všechno šlo dobře.

Dnes je letadlo ruského prezidenta nejen vozidlem. Na palubě je vše, co řídíte zemi a pracujete efektivně, což je nemyslitelné a bez možnosti úplného odpočinku. K dispozici jsou také ložnice a sprchy a hala pro konferencí.

Nezapomeňte a potřebu jídlo, protože lety provedené na palubě číslo 1 jsou dlouhé. Proto je kuchyňská linka vybavena sporákem, lednicí, mrazničkou, myčkou, obecně vše, co je v dobré kuchyni.

Prezident ruského letadla perfektně zdobené uvnitř. Zástupce Funkce tohoto stroje je velmi důležité, že je Kreml miniaturní, stejně jako každé letadlo s trojbarevnou vlajku na otáčení volantu a nápisem na trupu RA. Žádný z světové jedničky, kteří byli na palubě nebude moci říci, že autoři interiéru neměli chuť, a umělci - fondy. Čalounictví vyrábí stejná firma, která se zabývá salóny automobilů Austin Martin. Všechna sanitární zařízení a většina ozdobné díly kování jsou pozlacené. Celkově náklady na špičkové vybavení překročily ekvivalent 19 milionů dolarů.

Samozřejmě, letadlo prezidenta bylo postaveno v Rusku, zemi, která má dlouholetou a slavnou tradici leteckého průmyslu. Tento Il-96-300 je poměrně slušný širokootáčkový stroj se čtyřmi motory, velmi spolehlivý, rychlý a pohodlný.

K incidentu, ke kterému došlo v srpnu 2005, kdy byly technické problémy vedly k tomu, že ruský prezident letadlo neměl vznášet, způsobil 42-denní problémy jsou nejen pozemní služby spetsaviaotryada, ale mnozí provozovatelé tohoto letadla, který zakázal létat do Il 96. Brzy se však ukázalo, že problémy byly bezvýznamné a lety pokračovaly.

Samozřejmě, letadlo ruského prezidenta není jediným pojetím, existuje několik hlavních okřídlených vozidel, které tuto funkci plní, zejména pouze Ilov z 96. let připojit šest. Ne všechny z nich mají takovou luxusní provedení jako horní straně, ale podmínky letu, na kterém je to pohodlné. Technologický Park Squadron, existují i ​​jiné typy letadel - a, IL-62, Tu-214 a jiným spolehlivým letadlem, a kromě nich - a rotorcraft dosáhnout i tam, kde nejsou k dispozici žádné dráhy.