Proč se kotoučové brzdy na motocyklu vrhají, co mám dělat?

Pravděpodobně každý cyklista čelil chvíli, kdy se dráždivě šklebil kotoučové brzdy

Proč se vrhnou kotoučové brzdy na kolo?

Příčina hluku, která způsobuje nepohodlí při brzdění, je obvykle skryta při nesprávném broušení letadel. Kromě toho může být problém doplněn povrchovou kontaminací v mokrém počasí.

Pokud kotouč brzdíte na bicyklu, který právě vyšel z pultu prodejny sportovních potřeb, nevraťte jej okamžitě. Chcete-li získat v plné síle, systém musí projít nějakým lapováním, dokud se na rotoru nevytvoří abrazivní vrstva.

Pláč kotoučové brzdy na kole při brzdění a v těch případech, kdy byl texturovaný povrch, který je vyžadován pro účinné brzdění, nesprávně vytvořen při běhu. V tomto případě se botka nemůže spolehlivě spojit s rotorem, poskakovat a vytvářet chyby.

Kotouč brzdí při jízdě na kole, když se na jejich povrchu vytvoří jámy a nerovné cesty. Takže systém, který je zodpovědný za včasné vypnutí dvoukolových vozidel, se změní v jakýsi rekord, naladěný na otravný křik.

Prevence

Po výměně starého systému s novým systémem často otáčejte kotoučovými brzdami na kole. Chcete-li eliminovat účinek, stačí urychlit při střední rychlosti, poté několikrát brzdit.

Nezkušení cyklisté po zakoupení nového "železného koně" se snaží zpočátku ovládat v jemném režimu, opatrně procházet svahy a jen lehce přitahovat brzdy na rohy. Tyto činy často vedou k vytvoření nerovnoměrného vzoru struktury na discích.

Pokud kotouč brzdí na vrtání kola, je třeba věnovat pozornost jejich mazání. Pro tyto účely se doporučuje používat speciální mazivo. Při použití chemického spreje budete muset dlouhou dobu trpět nepríjemnými zvuky, dokud se systém nevrátí do normálu. Navíc při aplikaci aerosolového maziva se ostatní funkční prvky a povrchy pravděpodobně znečišťují, po kterém se vytvoří stabilní vrstva prachu.

Pokud jde o prevenci, stojí za to věnovat pozornost řadě doporučení:

1. Je nutno motocykl udržovat v čistotě a provádět čištění brzdového systému po každé jízdě v mokrém počasí. Za tímto účelem stačí použít rozpouštědlo, benzin nebo benzín. Význam takových akcí spočívá ve zvětšení oblasti styku a zvýšení síly tření.
2. Měli byste provádět pravidelné pravidelné čištění podložek. To můžete provést mechanicky tím, že pečlivě škrábete špínu pomocí nože nebo stejného brusného papíru.

Jak odstranit poškrábání v brzdách? Nástroje a materiály

Chcete-li tento problém vyřešit, možná budete potřebovat tato zařízení:

• Technické ubrousky.
• Čisticí kapalina brzdové systémy pro jízdní kola.
• Brusný papír jemné zrnitosti.
• Ochranné rukavice a brýle.
• Sada klíčů a šroubováků.

Pokyny krok za krokem

Při skřípání zadní kotoučová brzda na kole, musíte provést následující:

1. Demontujte pojistný kolík a odstraňte brzdové destičky.
2. Odmontujte brzdový rotor z kola.
3. Disk vyčistěte pomocí speciální kapaliny a poté otřete technickými ubrousky.
4. Jemně brouste čistý disk jemně zrnitého brusný papír, rovnoměrné odstranění horní vrstvy při kruhových pohybech. Výsledkem je, že kontaktní plochy systému kotoučové brzdy by měly být co nejrovnější.
5. Po dosažení požadovaného výsledku pečlivě otřete disk čistým segment vlhkého materiálu nebo použít všechny stejné látky.

Brzdové čelisti se ošetřují stejným způsobem. Všechny položky brzdový systém suché a vhodné na čisté místo. Potom je rotor namontován zpět na kolo. Doporučuje se provést operaci rukavicemi.

Po instalaci brzdových destiček se pojistný kolík vrátí do původní polohy a systém je opět připraven k provozu. Na závěr, aby se brzdy vrátily do normálu, je třeba jezdit několikrát na kole, zrychlovat rychlostí asi 20 km / h a pak náhle zastavit.

Jak správně brzdit?

Aby bylo zajištěno včasné zastavení, mělo by být provedeno účinné nastavení zadních a předních kotoučových brzd. Není nutné oslabovat čelní systém, protože se obává, že při brzdění bude převrat. Je nutné pouze zjistit, jak správně používat zastávku, což lze provést manévry různými rychlostmi.

Pokud jde o zadní brzdu, doporučuje se ji používat při ostrých zatáčkách, protože otáčení volantu a dostání se do sedla je poměrně obtížné, spoléhat se na přední systém.

Neodstraňujte zároveň zadní a přední brzdy. Za prvé, musíte se pokusit naučit se zastavit při malé rychlosti a postupně ji zvyšovat. Pouze tímto způsobem můžete určit optimální tlak na rukojeti, v závislosti na situaci.

Naučte se bezpečně zabrzdit brzdy umožňuje alternativní použití zadních a předních systémů. Pocit posuvu jednoho kola je nutné zastavit druhou do úplného zastavení. Nikdy nestojí za to, že skočíte z jízdního kola nebo vložíte nohy dopředu a snažíte se zvýšit úchop na povrchu.

Závěr

Po zvážení hlavních důvodů, proč při brzdění dochází k nepříjemnému poškrábání, je problém mnohem snazší. Vykonání výše uvedených akcí v přesném pořadí vám umožní ušetřit kotoučové brzdy z otravných písků, škubnutí, písknutí a dalších nepříjemných zvuků. Správná obsluha systému, jeho udržování v čistotě a provádění pravidelné preventivní údržby vám umožní zajistit si vlastní bezpečnost a užít si jízdu za všech okolností.