TU 22m3: charakteristika letadla (foto)

Nadzvukový nosič rakety TU-22m3 je v současné době nejnovějším modelem řady bombardérů s dlouhým dosahem kodifikace "Backfire". Modifikace s variabilní geometrií křídel byla vytvořena tak, aby nahradila zastaralou TU-16. Nová "M3" může přenášet silné zbraně, vyřešit strategické problémy, zajistit lety na dlouhé vzdálenosti. V mezinárodní klasifikaci patří bombardér Tu-22m3 do střední třídy vojenského letectví.

Úkoly a účel

Nosiče raket M3 jsou ideálně vhodné pro bombové útoky na pozemní a mořské cíle během nepřátelských akcí. Údery jsou prováděny řízenými a vzdušnými bombami. Bomber TU-22m3 může zasáhnout cíle ve skupině letadel a jednoduše kdykoli během dne, a to iv nejhorších povětrnostních podmínkách.

Obrana proti útoku se provádí pomocí speciálních rádiových elektronických supresorů rušení a moderních prostředků pro obranu. K dnešnímu dni neexistuje lepší bombardér, který by mohl dosáhnout opticky neviditelných cílů při vyšších rychlostech než TU-22m3. Vlastnosti letadla jsou nepostradatelné pro útoky malých oblastí s maximální výškou.K dnešnímu dni může tato modifikace vyřešit následující problémy:

1. Porážka důležitých průmyslových zařízení z vojenského hlediska za nepřátelskými liniemi.

2. Zničení cílů při provádění vojenských operací strategických jednotek a letectví.

3. Útok seskupení lodí současně s konfrontací protiletadlového požáru.

4. Izolace nepřátelských útočných jednotek proti blížícím se provozním rezervám.

5. Nastavení rušení a hluku na útočné letadlo a řízené střely.

6. Průzkum průzkumu z maximální a střední výšky.

7. Účast na různých operacích leteckých sil, flotil a front.

Dějiny stvoření

Široká produkce modifikace TU-22M byla brzděna vývojem nákladných a složitých technologií. Během návrhu však byl vyvinut nový přístup k vývoji univerzálního stíhacího bombardéru. Za prvé, inženýři opustili myšlenku jednoproudého stíhače. Po prozkoumání všech nuancí se rozhodli navrhnout multi-mode letadla, která by mohla manévrovat v různých výškách a rychlostech a současně zasáhnout nepřítele s maximální přesností. Řešení problému bylo zavedení koncepce variabilní geometrie křídel.Na rozdíl od předchozích modelů umožňují charakteristiky TU-22m3 dlouhé lety s maximálně naplněným oddílem hlavic. Rozhodnutí o široké výrobě bombardéru bylo provedeno v roce 1974 v Radě ministrů SSSR. V srdci nového stroje ležel moderní motor NK25. Projekt však nedokázal jednu náhradu. Konstrukce raketového nosiče a jeho aerodynamika byla také modernizována. V důsledku zlepšení byla hmotnost letadla výrazně snížena.

Do konce sedmdesátých let byla zřízena výroba velkých sérií "M3", která se bezprostředně po testování posunula na rovnováhu sovětského letectva. Jedním z hlavních rozdílů modelu od předchozích byl nárůst úhlu vychýlení křídla na 65 stupňů. To umožnilo skrytí jednotek hydraulického soustruhu do obrysu vyrovnávání. Trup byl také rozšířen a bojové vybavení bylo vylepšeno. Kromě toho jsou v kontaktu bezkontaktní a hydromechanické generátory napájení TU-22m3.

Technické specifikace

Konstrukce bombardéru je celokovová volně stojící monoplane. Poloha křídla je střední, variabilní a zametá. Opěrné opeření je jedním klíčem. Podvozek - zatahovací, třípružné. Technické parametry kabiny TU-22m3 jsou pozoruhodné. Může se ubytovat až 4 osoby. V tomto případě je posádka umístěna ve dvojicích: vpředu - dva piloti, za - navigátor a navigátor.Trup je také celokovová konstrukce. Rám je zesílen podélnými nosníky. Křídla - kazetový, dvojitý smrk, sestávající z centroplanu, otočných uzlů a SCHK. Všechny součásti jsou propojeny. Jako palivové nádrže se používají kiosky. Rychlá manévrovatelnost je dosažena díky klapkám na konzolách a třem úsekům otočného uzlu. Vertikální ocas je představován kormidlem a kýlem.

Jedinečné pohonné charakteristiky letadel TU-22m3 umožňují dosažení tahu v režimu dodatečného spalování až do výše 20 000 kgf. V tomto případě, maximální rychlost je 2300 km / h, v režimu jízdy - 930 km / h.

Funkce správy

V raketovém nosiči TU-22m3 je kokpit představován podélným a příčným stabilizátorem, kormidlem a monitorovacím systémem. Správa je dosažitelná pomocí klapek a otočné jednotky. V případě nouzové odchylky zůstatek udržuje stabilizátor.

Stojí za to zvýraznit posilovací systém TU-22m3. Vlastnosti křídel umožňují dosažení optimální rovnováhy mezi hydromechaniky rotačních sestav a elektroniky palubních zařízení. Díky tomu může bombardér poskytnout fixaci v úhlu od 20 do 65 stupňů. Klapkové konzoly drží letadlo v požadované poloze díky třecí síle.Hlavními palubními prvky jsou navigační zařízení, které zahrnují komplex NK-45, radar PNA a optický pohled OPB-015T, stejně jako systém raketového vedení a automatické stanice ABSU-145M. Komunikace mezi posádkou je dosažena prostřednictvím SPU-7.

Arsenal a obranu

K dnešnímu dni je jedním z nejstrašivějších a nejsilnějších prostředků leteckého útoku přesně bombardér Tu-22m3. Dopadové charakteristiky části letadla K tomu důkaz. V arzenálu nadzvukových řízených raket typu X-22. Kromě toho má bombardér zvláštní oddíl pro bojové vybavení polovojenských jednotek.

Na rozhraní a externích katapultových konzolách je možné namontovat až 10 raket X-15. V nákladovém prostoru jsou umístěny speciální nosníky pro zavěšení vzduchových bomb a dolů do 3000 kg. Je třeba poznamenat, že maximální zatížení letounu je asi 24 tun.Pro ochranu před nepřátelským útokem je nosič rakety vybaven systémem pistolí GSh-23 se zabudovaným radarem a výpočetní jednotkou. Komplex Ural-M je navržen tak, aby odolal rušení a detekci letadel Tu-22m3.

Bojová aplikace

Bombardér byl jedním z hlavních leteckých stíhacích jednotek během afghánské války koncem roku 1988. Ve vojenských operacích v Čečensku na obloze dominovaly TU-22 a MiG-31-MB. Společný let těchto nadzvukových letadel byl uskutečněn za účelem podpory leteckého útoku tím, že odrazil lehké bomby.

V létě 2008 několik modernizovaných TU-22m3 zasáhlo významné strategické body gruzínské armády v Jižní Osetii. Je pozoruhodné, že žádný z modelů řady TU-22M nebyl někdy vyvezen, i když Čína a Indie se o ně opakovaně zajímaly.

Základní úpravy

V současné době existují pouze dvě pokročilé varianty bombardéru:

1. V modelu TU-22m3M byl znovu namontován pozorovací systém SVP-24-22. Navigační a výpočetní komplex byl také modernizován.

2. TU-22m3R je průzkumné letadlo, jehož hlavním účelem je zasahovat do nepřátelských radarových systémů. Tato úprava nebyla široce používána.