Letecké palivo: požadavky na jakost
Letecké palivo - produkt produkce ropy, odpovědný za provoz motorů různých typů letecká doprava.
Obsah
Každý motor je konstruován s přihlédnutím k použití určitého typu paliva, který zajišťuje potřebnou rychlost a spolehlivost. Používáte-li palivo, které není určeno pro tento typ motoru, můžete snížit jeho životnost a výkonové charakteristiky samotného letadla.
Jet palivo pro letadla
Letecké palivo-kerosen pro proudové motory - slouží k pohánění většiny letadel. To může být z různých značek. V naší zemi se používá šest různých typů, vlastnosti výběru závisejí na podmínkách a vlastnostech samotného letadla. Například v oblasti podzvukového leteckého kerosenu TS-1, obsahujícího velké množství síry v kompozici. A nadzvukové letadla pracují na TS-8 nebo TS-6. Letouny nízké nadmořské výšky jsou poháněny kerosenem TS-2.
Kerosene - pro letectví a nejen
Kerosén je klasifikován jako lehké ropné produkty. Vyrábí se přímou destilací nebo recyklací oleje. Teplota varu tohoto produktu, v závislosti na složení, se může měnit od 150 do 250 stupňů.
Zde jsou hlavní oblasti použití petroleje:
- Letectví. Zde se kerozin působí jako letecké palivo pro chladiva a šroubové motory, jako mazivo pro palivové instalace. V mnoha ohledech se ukázalo zejména zvýšit odolnost proti opotřebení motoru a vlastnosti při nízkých teplotách.
- Raketová budova. Dosavadní stav techniky Kerosen je široce používán jako raketové palivo, i když s nízkou účinností. V budoucnu je pro tento účel plánován ethanol nebo propan.
- Výroba. Kerosen slouží jako vynikající surovina pro výrobu polyethylenu a polypropylenu, stejně jako další syntetické materiály.
- Vytápění. V zemích, kde není systém ústředního vytápění, se petrolej široce používá. Má vysokou požární bezpečnostní charakteristiku, je efektivní a hospodárné při používání.
- Osvětlení. I když je elektřina všudypřítomná, petrolejové lampy také nepospíchejte vzdát se svých pozic.
Populární typy leteckých pohonných hmot v Rusku a v zahraničí
Na zahraničním trhu je přiděleno několik druhů paliv pro letectví. Rozlišují se podle omezujícího bodu varu, vlastností frakčního složení, bodu vzplanutí (například kerosen pro námořní letectví má nejvyšší hodnoty) a tak dále.
Nejoblíbenějším produktem je letecká doprava motorová nafta s vylepšeným dílčím složením, široce používaným v civilním letectví. Například značka "Jet A-1." Pro něj je řada přísných požadavků. V rozvojových zemích jsou však požadavky na paliva prakticky neregulované.
Letecký benzín
Hlavním okruhem použití leteckého benzínu jsou pístové motory letadel a vrtulníků malého objemu. Z automobilových motorů se liší v systému nuceného vstřikování paliva, což znamená, že požadavky na letecké palivo by měly být mírně odlišné.
Složení leteckého benzínu zahrnuje pečlivě testované součásti získané v důsledku speciálních technologických procesů. Například aromatizace oleje nebo katalytické reformování. Produkty získané v důsledku druhotného zpracování s obsahem olefinických uhlovodíků se nepoužívají při výrobě leteckého paliva.
Dnes se ve srovnání s klasickými značkami benzinu pro automobilový průmysl vyrábějí poměry letectví poměrně málo - pouze 2%. Mimochodem, některé modely motorů v letectví jsou schopny pracovat na standardním benzínu A-95. Letecký benzín se však vyznačuje větší stabilitou a kvalitativním složením.
Ukazatele kvality leteckého benzínu:
- Odolnost proti detonaci. Stanoví se na směsi paliva a vzduchu různých kompozic.
- Krystalizační teplota - čím je nižší, tím vyšší je kvalita.
- Speciální frakční složení.
- Absence dehtových látek nebo jejich přítomnost v minimální výši.
- Absence sloučenin síry a kyselin.
- Vysoké spalné teplo.
- Vysoké antidetonační vlastnosti.
- Vynikající stabilita při skladování.
Všechny tyto charakteristiky určují kvalitu leteckých pohonných hmot a tím spolehlivost motoru.
Klasifikace značek a složení
Benzín pro letecké motory je odlišný z hlediska kvality. Toto kritérium je zodpovědné za výkon vyvinutý motorem. Například, benzín značky B-91/115 druhé číslo je pouze ukazatelem stupně a první je oktánové číslo.
Na rozdíl od motorového benzínu není letecká doprava rozdělena na zimní a letní odrůdy. Koneckonců, za letu je vždy téměř stejná teplota, což závisí jen na změně sezóny. Ale na jakýkoliv typ paliva v letectví, přidávejte více tetraethyl olova a přísně regulujte obsah síry a dehtu. Pro zajištění potřebných hodnot spalného tepla a krystalizační teploty se k přípravku přidávají také toluen, isomerizát, pyrobenzen a další složky.
Přítomnost speciálních přísad v kompozici je rovněž dokazována barvou leteckého paliva. Obvykle je jasně žlutá, jasně zelená nebo oranžová.
Normy kvality
V naší zemi existují zvláštní požadavky na vlastnosti leteckého paliva. Kromě přísného dodržování ekologických norem pro klasifikaci "Euro" existuje zvláštní technická regulace, která upravuje požadavky na letecké benzínové a dieselové palivo.
Například u benzinu používaného v letectví by neměly existovat žádné povrchově aktivní látky a chemikálie nebo by měly být přítomny v minimálním množství, které neovlivňuje výkonnostní vlastnosti. Musí mít vysokou stabilitu vůči oxidaci. V jeho složení je přípustný obsah tetraethyl olova. A v benzínu s třídou nejméně 130 je přípustné přidat modré barvivo.
U jetového paliva by neměly existovat žádné cizí látky, jako voda, síra, pryskyřičné látky. Krystalizační teplota a kinematická viskozita jsou přísně regulovány a parametry se mohou lišit u leteckých motorů s podzvukovými a nadzvukovými rychlostmi.
Pokud jde o oblast použití, letecký benzín se používá pouze v leteckých motorech. Použití pro jiné účely je přísně zakázáno.
Kotle teplé vody: jak to může být?
Co je injektor? Části funkce
Co je odvozeno z uhlí a ropy a jak se používá?
GDI engine: zařízení a funkce
95 Benzinu. Cena 95 benzinu. Benzín 95 nebo 92
Proč létají letadla? Požadované minimum pro vzlet
Optimální letová nadmořská výška osobního letadla
Benzín je ... Typy benzinu, jejich vlastnosti
Co letoun běží? Druhy paliva
Jak vyrobit z 92 benzínu 80? Jak snížit oktanové číslo benzínu?
Letecký benzín: charakteristika
Klasifikace motorů. Typy motorů, jejich účel, zařízení a provozní princip
Oktanové číslo benzínu
Co je proudový motor?
Důležitým faktorem při výběru automobilu - objemu motoru
Letní motorová nafta: bod mrznutí. Motorová nafta: charakteristiky
Alternativní palivo
W ve tvaru W v moderním automobilovém průmyslu
Nejnovější přístroj naftového motoru
Co je jemný palivový filtr a hrubé oddělení?
Topný olej jako alternativa k tradičnímu vytápění