Letecká doprava. Druhy letecké dopravy. Rozvoj letecké dopravy

Od starověku, všechny národy, které obývají naši planetu, byla důležitá role pro dopravu. Pokud jde o současnou fázi, význam vozidel vzrostl nesrovnatelně. K dnešnímu dni nelze existenci žádné země představit bez silné dopravy.

Nové úspěchy vědy a techniky

Dvacáté století bylo poznamenáno gigantickými přeměnami, ke kterým došlo ve všech sférách lidské činnosti. Letecká doprava nebyla výjimkou. Jeho rozvoj byl podpořen růstem světové populace, nárůstem počtu spotřebovaných hmotných zdrojů, urbanizací, sociálním, politickým a mnoha dalšími faktory.

Vědecká a technologická revoluce, která se uskutečnila, umožnila změnit leteckou dopravu nejen kvantitativně, ale i kvalitativně. Stojí za to říkat, že dopravní prostředky člověka byly vždy zvláštním dynamickým systémem. Byl to dopravní systém, který sloužil jako první spotřebitel různých objevů a úspěchů ve vědecké oblasti. V mnoha případech to byla ona, která se chovala jako přímý zákazník pokročilého vývoje.

Je obtížné pojmenovat jakoukoli oblast výzkumu, která by se netýkala zlepšování vozidel. Pro jejich průběh se používají výsledky fyzického a termodynamického vývoje. Významnou účastí na rozvoji dopravy je fyzika a matematika. K vyřešení tohoto problému se podílejí mechanici a chemici, astronomové a geologové, biologové a mnoho dalších vědců. Rozvoj dopravy, včetně vzduchu, přispívají k výsledkům aplikovaného výzkumu prováděného v oblasti strojírenství a metalurgie, stavební mechaniky a automatizaci, kosmonautiky a elektroniky.

Potřeba dalšího rozvoje

V moderních podmínkách je letecká doprava jedním z nejdynamičtěji se rozvíjejících dopravních prostředků. V hlavních směrech rozvoje národního hospodářství a civilního letectví hraje důležitou roli. Rozvoj letecké dopravy v zemi je prostě nutný. Hlavním cílem, který je v tomto případě uskutečněn, je zvýšení objemu přepravy zboží a cestujících na značné vzdálenosti a na těžko přístupné oblasti. Zároveň se zvyšují požadavky na leteckou dopravu. Mělo by být ekonomičtější a pravidelnější, pohodlnější a bezpečnější. K dosažení těchto cílů budou zapotřebí nové hloubkové studie různých vědeckých oborů, jakož i vážnější vývojový výzkum.

Vlastnosti letecké dopravy

Letectví - to je nejmladší a nejrychlejší směr, určený k realizaci komunikačních vazeb mezi různými regiony. Zároveň je to nejdražší průmysl.

Letecká doprava v Rusku je důležitou součástí národního hospodářství země. S jeho pomocí se léky a pošta, průmyslové a potravinářské výrobky dodávají do nejnepřístupnějších zákoutí.

Stojí za to říci, že letectví je nejdokonalejším způsobem dopravy. Nepotřebuje silnice a nebojí se různých překážek. Díky letectví má lidstvo možnost vstoupit do vesmíru.

Letecká doprava má řadu nesporných výhod. Především je to vysoká rychlost. Současně se dosahuje značné manévrovatelnosti při organizaci osobní dopravy. Navíc moderní letecké společnosti poskytují nepřetržité lety na značné vzdálenosti.

Jaké letadlo se používá v moderním letectví?

Typy letecké dopravy, které se používají v národním hospodářství země, nejsou tak rozmanité. V moderním letectví jsou používány letadla, které jsou reprezentovány různými modely letadel a vrtulníků. Všichni mají široké uplatnění pro různé úkoly.

V národním hospodářství je hodně práce věnována vrtulníkům. Jedná se o létající stroje, které se zvedají do vzdušného prostoru pomocí rotačních lopatek umístěných na svislé šachtě. Vrtulníky používají:

- během stavebních a montážních prací -
- v sanitárních a zdravotnických službách -
- v zemědělství-
- při stavbě potrubí -
- bojovat proti vznikajícím lesním požárům -
- pro mail-
- pomáhat při geologickém průzkumu -
- jako prostředek sledování provozu na silnicích -
- pro komunikaci s meteorologickými stanicemi umístěnými ve vysokohorských oblastech.

Přeprava zboží leteckou dopravou, reprezentovanou flotilou helikoptér, se provádí na krátké vzdálenosti.

V interakci tažné síly motoru a síly křídlového zvedáku je uzavřena zásada provedení letu letounu.

Rozdíly v aplikaci

V moderní letectví rozlišují tyto typy letecké dopravy:

- pro osobní dopravu -
- pro přenášení zatížení -
- nákladní a osobní (kombinované):
- školení-
- (hygienické, zemědělské, požární atd.).

Tato gradace se uplatňuje v závislosti na oblasti použití a na označení letadla.

Rozdíl mezi technickými a provozními parametry

Pro osobní leteckou dopravu je charakteristická kapacita. Pro nákladní letadla je jejich nosnost důležitá. Pro kombinovanou leteckou dopravu je technicko-provozním parametrem letový rozsah bez přistání a rychlost. Podle posledního ukazatele se také oddělí typy letadel. Rychlost letadla může být nižší než rychlost zvuku. Existují také nadzvukové letadla.

Řídící orgán

Přeprava cestujících a zboží letecky je v Rusku pod přímou kontrolou státu. V zemi existují linky a kanceláře, které dohlížejí na práci tohoto odvětví. V takovém případě je každému leteckému podniku uhrazena daň z údržby dispečerů.

Hlavním orgánem výkonné moci, která vykonává kontrolu nad leteckou dopravou, je Federální agentura Federální agentury pro leteckou dopravu. Jeho hlavní úkoly jsou:

- poskytování služeb pro zajištění plynulého provozu letecké dopravy,
- vydávání povolení k přístupu na lety na mezinárodních a vnitrostátních linkách -
- Certifikace společností,
- dohlížet na práci vzdělávacích institucí leteckého průmyslu.

Letová posádka

Řízení letecké dopravy není snadný úkol. Letová posádka zahrnuje navigátory a piloty, stejně jako kadeti letových škol, které jsou pro tuto práci způsobilé na uzavření lékařské komise a mohou plnit své funkční povinnosti.

Každý člen posádky během letu je povinen implicitně sledovat všechny pokyny, které vydal orgán pro kontrolu letu. Odjezd z trasy může být pouze v případě ohrožení bezpečnosti a života osob, které jsou na palubě letadla.

Navigátoři a piloti musí mít toleranci:

- na výcvikové lety, které se konají během denních nebo nočních hodin,
- na lety týkající se nové úpravy letadel -
- na speciální lety.

V tomto případě musí být v letové příručce uvedeny všechny tolerance. Nezávisle na postoji, každý člen posádky je povinen podstoupit každoroční prohlídku různých typů letové přípravy. Její výsledky musí být také uvedeny v levé knize.

Existují určité normy pro odpočinek a odlet posádky letadla. Takže za den můžete zůstat ve vzduchu maximálně dvanáct hodin. Taková norma je stanovena pro letovou posádku letadel. Posádky vrtulníků by měly mít denní plaketu, které by nemělo přesáhnout osm hodin.

Bezpečnost

V oblasti letecké dopravy by měla být přijata veškerá opatření, která zajistí, aby let nepředstavoval pro cestující nebezpečí. V souvislosti s tím společnost Rosaviatsia zakázala přepravu kapaliny do letadla. Toto omezení platí pro všechna letiště v zemi.

Správa letecké dopravy - Rosaviatsiya - konstatuje, že hrozba teroristických činů v letecké dopravě nebyla odstraněna. V souvislosti s touto situací byla zaslána směrnice všem organizacím souvisejícím s civilním letectvím, stejně jako všem letištím, což naznačuje nutnost provést všechna bezpečnostní opatření. Podle tohoto dokumentu cestující nemá právo přepravovat v příruční zavazadle kapalinu. Tento zákaz se vztahuje na výrobky osobní hygieny. Měli by být uloženy v zavazadlech, které jsou kontrolovány za použití technických zařízení pro kontrolu. Teprve poté může být kapalina umístěna na palubu letadla.

V případě, že cestující musí během letu nosit léky, může být přepravován v příruční zavazadle až po prohlídce letištních bezpečnostních služeb.

K těmto opatřením by se s cestujícími mělo přistupovat s porozuměním, protože jsou přijata k zajištění bezpečnosti letu.