Jaký je obrat zboží, typů a vlastností lodní dopravy

K určení efektivity každého podniku, ekonomického sektoru, budete muset vypočítat soubor ukazatelů. Jedním z nich je obrat.

Jaký je obrat zboží? A to je množství přepravovaného zboží na odděleném způsobu dopravy nebo v konkrétním podniku. Indikátor lze vypočítat v rámci jednoho odvětví nebo státu.

Měrná jednotka

Hlavní jednotka nákladní dopravy je tunokilometry. Celková přepravní kapacita může být určena pouze v tunách. K určení nákladní dopravy v rámci jedné země nebo jednoho regionu se používají obě jednotky. Tento ukazatel odráží vývoj země nebo samostatného průmyslu, správní jednotky.

Pokud je indikátor určen pro jednu přepravní jednotku nebo uzel, vypočítá se pouze celková hmotnost v tunách nebo kilogramech pro menší části.

Hmotnost přepravovaného plynu se stanoví v kubických metrech s následným přepočtem na tunu.

Objem nákladu je určen podle vzorce - množství nákladu za určité časové období. Tento ukazatel odráží účinnost jednoho dopravního nebo kontrolního bodu.

Typy

Jaký je obrat zboží a jeho druhy? Zvažte tento bod. Druhy nákladu jsou rozděleny podle způsobu dopravy. Ukazatel "odhaluje" schopnosti určitého dopravního průmyslu.

Objem železniční nákladní dopravy. Nejvíce přístupnou a rozšířenou formou dopravy ve většině zemí je železnice. I přes hospodářský útlum, i v naší zemi pokračuje pokládání železnic. Na železniční dopravě se podílí 4/5 veškeré dopravy naší země.

Objem přepravy nákladu. Vodní doprava je v každé zemi nejlevnější, ale doprava přes tuto dopravu je možná pouze za přítomnosti řek a moří. Říční plavba ve většině zemí je možná pouze v létě, zejména pokud jde o naši zemi. Proto v Rusku dopravou po řece Převážena pouze 15% veškerého nákladu a řeka asi 7%.

Typy obratu přepravy zahrnují silniční dopravu. Navzdory vysokým nákladům jsou to tyto přepravy, které zajišťují komunikaci mezi podniky v rámci země, což umožňuje dodávky do těžko dosažitelných oblastí. Ve srovnání s železniční dopravou je mnohem rychlejší přepravovat náklad autem.

Letecká přeprava. Možná je to nejdražší způsob dopravy, takže se používá jen tehdy, když je to naprosto nezbytné. Letecká doprava umožňuje přepravovat zboží na místa, kde nejsou žádné železniční a nákladní kontejnery. Pro Rusko je obrat leteckého nákladu významný, protože území země je obrovské, s dostupností těžko dostupných oblastí.

Obrat potrubí nákladní dopravy. Tento způsob přepravy platí pouze pro plynné a kapalné náklady. Tradičně se jedná o plyn a oheň, chemikálie, čpavek lze přepravovat také potrubím. Zvýšení obratu přepravy tímto druhem dopravy je dáno výhradně instalací nových poboček.

Obrat přístavu zboží

Jaký je obrat portu? Tento indikátor zobrazuje množství nákladu procházející určitým přístavem po určitou dobu.

Objem nákladní dopravy je hlavním ukazatelem, který odráží technický a ekonomický význam přístavní infrastruktury. Získané údaje se používají pro analýzu a další plánování výrobních činností.

Struktura obratu přepravy je charakterizována:

• podle druhu nákladu;
• podle směru (operace importu a exportu);
• podle typu plavby (malá a velká kabotáž, zahraniční doprava);
• sezónní ukazatele;
• jednotnost příjmu a přepravy zboží po určitou dobu.

Na rozdíl od manipulace s nákladem, obrat náklad je vždy vyjádřené v tunách. V tomto případě zatížení se bere v úvahu pouze jednou, po ukončení výrobního procesu v přístavu. Nákladní zahrnuje celý objem nakládací a vykládací práce a může být vyjádřena nejen v tunách, ale v tunových operací. Se berou v úvahu absolutně všechny manipulační operace nejsou ani souvisejí s obratem námořní nákladní dopravy, například, skladování a překládku zboží z přístavu nejsou námořní dopravy. Z tohoto důvodu je tento údaj zobrazuje úplný obraz o výrobním procesu v přístavu.

Jaký je obrat zboží a co jej nezahrnuje? Při určování indikátoru výpočet nevyžaduje, aby bylo zboží dodáváno po silnici nebo jinou dopravou, a zboží, které do přístavu dorazí po železnici nebo po silnici.

Nejnovější statistiky námořních přístavů

Obecně platí, že v období od ledna do července 2017 vzrostl ruský obrat v námořních přístavech o 10,5% oproti stejnému období předchozího roku.

Situace podle krajů:

Objem nákladu přístavu je tvořen hlavně kvůli nákladu, jehož dodávka není časově omezena. V závislosti na vzdálenosti do konečného cíle, dodávka vodou v průměru trvá 30-40 dní, za předpokladu, že během této doby nebudou žádné hurikány a bouře. Zároveň je mořská doprava příležitostí k přepravě téměř jakéhokoli zboží a 120 zemí má přístup k moři. Navíc v oblasti mezinárodní přepravy existují společné normy a jedno pravé pole.