Dvoupatrové vozy. `RZD` plánuje potěšit cestující

Země jako Rusko kvůli velkým prostorům vyžaduje speciální řešení v oblasti dopravy. Patří mezi ně zejména dvoupatrové vozy. Ruské dráhy nicméně v tomto ohledu nenalezly nic lepšího, jak využít výhody myšlenky, která se objevila v Ruské říši dříve Říjnová revoluce. V té době vyráběly rostliny Tver a Sormovo kolejová vozidla s patrem. Také se pokouší přepravit více lidí na jednotku dvojkolí byly provedeny v Sovětském svazu, když mezi Rjazani a Moskvou, Kovel a Lvov, v regionu Čeljabinsk pendloval takových vlaků.

V tom, co se očekává, že oblasti, které mají dát dvoupatrové vozy? „RŽD“ (Ruské železnice) chcete použít nový produkt na cestu z Moskvy do Voroněže, Tula, Smolensku a oblastí Černého moře, což je důležité zejména v letním období, t. To. Přístup do ruských středisek vlakem, zatímco za méně peněz, než v letadle. Jih poběží vozy s lůžkových míst, a v některých jiných městech - s posezením. Kočárem Pracuje v Tver plánuje výrobu modelů ekonomiky a business class. V prvním provedení může být přepravován 129, a ve druhé je zvýšená úroveň komfortu. Například na zadním sedadle cestujícího namontované displeje pro zobrazení filmů.

Jaké parametry mají dvoupatrové vozy? "RZD" nařídil vývoj modelů, které díky speciální antikorozní slitině budou sloužit asi čtyřicet let. Speciální povrchová úprava kompozice umožňuje dosažení nízké úrovně odporu vzduchu, což šetří spotřebu energie rychlostí asi 160 kilometrů za hodinu. Pro pohodlí cestujících budou všude vybaveny informační tabule a také přístup k oddělení pomocí elektronických klíčů.

Co další zajímavé dvoupatrové vozy? "RZD" pro zákazníky třídy SV (auto na třiceti speciálních odděleních) bude schopen nabídnout sprchu a osoby se zdravotním postižením s doprovodnými osobami budou mít k dispozici vhodné prostory a výtahy. Na rozdíl od standardních vlaků budou zvýšené vlaky vybaveny neproniknutelnými přechody mezi automobily, což znamená, že neexistuje spojovací tyč. Každé vozidlo bude vybaveno třemi toaletními místnostmi se standardní sadou věcí, šatní skříní a chladičem s příslušenstvím pro kávu a čaj.

Dvoupodlažní vozy "RZD" uvnitř projektu vypadají docela hezky. Barevné řešení jsou přizpůsobeny béžovým a modrým tónům, které mají pozitivní vliv na náladu cestujících. Celková výška vozidla je asi 5,25 metru, zatímco každé patro je o čtyřicet centimetrů nižší než u konvenční železniční jednotky (2,1 metru oproti 2,5). Stabilita směsi na cestě zajišťují speciální pružiny.

Nebudeme první zemí, která v současnosti využívá dvoupatrové železniční tratě ruských drah. Fotografie z Číny, Spojených států, Německa ukazují, že tento nápad je velmi životaschopný a umožňuje ušetřit peníze tím, že přepravíte více cestujících za nižší náklady na údržbu a energii.