Vlak je co? Jaké jsou jejich typy?

Vlak je způsob dopravy, který nejčastěji využívají obyvatelé SNS, pokud potřebují cestovat mimo své lokality. Současně málo lidí ví, že před příchodem železnic se slovo "vlak" nazývalo jiným druhem dopravy. Zjistíme, který z nich, a také se trochu seznámíme s historií vlaků, jejich názory.

Vlak je vodítko,

Dnes je toto slovo nazýváno vlakem několika aut, připojených k lokomotivě, což způsobuje pohyb celého vlaku. Vlaky mají zpravidla "hlava" (počátek) a "ocas" (konec), na obou stranách které jsou připojeny k lokomotivě. V závislosti na tom, které lokomotivy jsou nyní vozíky taženy, může být umístění "hlavy" a "ocasu" vlaku různé.

Mimochodem, ne každý ví, ale i samotná lokomotiva bez vozů, které jsou k ní připojeny, se také odvolává na pojem "vlak".

V zemích SNS jsou vlaky očíslovány tak, aby nedošlo k záměně. Vozy také dostávají čísla, zatímco jsou nezměněny, i když se změní "hlava" vlaku.

Co se v minulosti nazývalo "vlakem"

V Rusku se slovo "vlak" objevilo mnohem dříve než lidstvo obecně přišlo s železniční dopravou. V dávných dobách byla nazývána tzv. Konvoj, skládající se z řady vozů jedna po druhém (v zimě - sáně). Takové vlaky byly používány k přepravě zásob a zbraní armádou, stejně jako obchodníky, aby doručili své zboží z jednoho místa do druhého.

S příchodem železnice bylo slovo obyčejné pro lidi Ruské říše používáno jako jméno pro samotnou lokomotivu a pro to v kombinaci s automobily. Mimochodem, samotné vozy byly zpočátku nazývány posádkami.

Je zajímavé, že v tomto smyslu se termín "vlak" používá dnes pouze během svatebních slavností. Toto je jméno slavnostního průvodu ženicha, který následuje do domu nevěsty, aby ji vzal do kostela nebo do kanceláře registrátora.

Původ termínu

Podstatné jméno „vlak“ - nativní ruské slovo, které vzniklo z podstatného jména „jízda“, a před tím - z „jízda“ slovesa (pohybovat pomocí vozidla).

Stejné sloveso existovalo v prvooslovanském jazyce. Z tohoto důvodu se dochovala v moderním ukrajinštině ( „їzditi“), běloruština ( „ezdzіts“), bulharština ( „yazdya“), České republiky (dále jenjezdit), Polský (jeździć) a dalších slovanských jazyků.

První železnice v ruské říši

V Evropě je první osobní vlak V září 1830 Praktické Evropané velmi záhy si uvědomil, jak pohodlné a praktické, a co je nejdůležitější, levné novou formu dopravy, a brzy byla tato oblast pokryta s nejvyspělejšími zeměmi železnic čistého.

Několik let po zahájení prvního vlaku se také zajímalo o obyvatele Ruské říše a začala práce na vytvoření vlastní lokomotivy.

Již v roce 1836 byl první pokus dát vlak na železnici, ale pak namísto parní lokomotivy tahání vagonů vlaku koní využita. Po úspěšných testech v roce 1837 byla založena vlakem St. Petersburg - Carskoje Selo, kterou provozuje na speciálně postavené železnice k němu. Je pozoruhodné, že motor pro pohyb vlaků používaných pouze o víkendech, a ve všední dny namísto části staromódní vůz tažen kolejnic tažených koňmi.

Je třeba poznamenat, že úspěšná demonstrace první železnice a její příležitosti přispěly k rozvoji této infrastruktury v celé říši a začátkem nového století v Rusku existovala celá síť železnic.

Jaké jsou typy vlaků v CIS?

Klasifikace vlaků se provádí z různých důvodů. Abychom pochopili, který vlak patří druhům, je nutné jasně znát jeho rychlost, délku, hmotnost, rozmezí a typ nákladu.

• V závislosti na rychlosti vlaku jsou následující: většina (více než 50 km / h) rychlost (140 km / h), vysoká rychlost (200-250 km / h) a zrychlení (žádná přesná rychlost, ale to se rychle pohybuje a vysoká rychlost, nemá u sebe cestující) .
• V délce - obyčejné bez názvu, dlouhé délky, prodloužené délky a připojené z několika vlaků.
• Hmotnost - superheavy a zvýšená hmotnost (více než 6000 tun).
• V rozsahu - předměstský, distální (150 km), přímá (následuje více než dvě silnice), lokální (v rámci stejné silnici následuje méně než 700 km), opakování, okrsku (přechod z jednoho místa na druhé), týmy ( doručit vozy různým stanicím).
• Podle typu nákladu jsou vlaky osobní, nákladní (zboží), nákladní a osobní, nákladní, poštovní a vojenské.
• Pravidelnost: letní, jednorázová, celoročně.

Výrazy "vlak", "vlaková stanice": jaký je vztah mezi nimi?

Vzhledem k tématu vlaků nelze připomenout takovou koncepci jako "stanici". Ačkoli stanice jsou autobusem, řekou, mořem, vzduchem (letišti), nejčastěji v myslích občanů, je tento koncept silně spojen s železnicí. Faktem je, že cesta na vlaky a dodnes zůstává nejlevnější a cenově dostupná pro obyvatele téměř jakékoliv země, kde je železnice.

Stanice je komplex jedné nebo více budov postavených pro obsluhu cestujících a třídních zavazadel. Jsou umístěny na nejdůležitějších místech dopravy (v případě železnice - v největších populačních centrech).

Podle tradice, stanice nemůže jen tak sednout a dostat nějakou dopravu, ale také zjistit jízdního řádu, koupit jízdenku u pokladny, si nechat zavazadla v úschovně, jít na toaletu nebo jíst v místní kavárně. Také, mnoho stanic je vybavena salonky, společenské místnosti (nebo hotelu), kde každý cestující čekají na vlak nebo si odpočinout a osvěžit.