Dvoupatrový vlak: kompozice, fotografie, recenze

V tuto chvíli od Ruské železnice

Cena jízdného

Výlet v každé z těchto dvojpodlažních budov bude levnější než v běžném vlaku. Pouze v případě, že je vstupenka zakoupena předem. V autě zůstávají méně volných míst, tím dražší jsou. Vstupenka pro dvoupodlažní vlak Moskva - Adler, koupil předem, bude stát asi 4000 rublů. Cestovní lístek vlak do Petrohradu stojí asi 1300 r. Prodej za let začíná jako obvykle - 45 dní před odjezdem.

Oba dvoupatrové vlaky patří do třídy značky. Platzcarské vagony nejsou. Kromě oddělení je několik CB. Kapacita jednoho vozu je 64 míst. V podstatě to byl důvod, proč se snížily náklady na cestování na dvojpodlažním vlaku. Pro srovnání: v autě, obvykle složení pouze 39 míst.

Vlastnosti kompozice

Obvyklý dvoupatrový vlak se vyznačuje především výškou vozů. Kompozice lokomotivy páté generace EP-20, která může pracovat jak na proměnné, tak na přímý proud. Vysoké vozy se liší v moderním vzhledu. Každá z nich má zkratku společnosti RZD, napsané červenými písmeny, jasně viditelné na šedém pozadí.

Restaurace zaměstnanců Adlera je navržena pro 60 míst, v Petrohradě - 48. Servíruje účastníkům dvě servírky. V druhém patře vlaku je restaurace. Stejně jako u normálních přípravků se potraviny prodávají i několikrát denně v chodbách. Kromě restaurace ve dvoupatrovém vlaku je také vybaven bar, který je určen pro osmi lidi. Nachází se v prvním patře. Vedle toho je kuchyň. Dvě výtahy ho spojují s restaurací. Jeden z nich je určen pro zvedání vařených pokrmů a druhý - pro snížení špinavých jídel.

Zařízení pro zdravotně postižené

Pohodlí těchto dvou nových vlaků lze připsat skutečnosti, že poskytují vozy speciálně určené pro osoby se zdravotním postižením. Jejich charakteristické rysy jsou široké chodby. Cestující mohou cestovat přímo do kočárku. Na vjezdu do auta je speciální výtah. Takže ve dvoupodlažním vlaku (na snímku je vidět na stránce) se tam může dostat zdravotně postižená osoba, aniž by se dostala z kočárku.

Přízemí

Většina cestujících, kteří již tyto vlaky dokázali řídit, jim odpovídá jako relativně pohodlnou. Vozidla jsou trochu těsnější než obvykle, ale jsou docela pohodlné. Výška chodby je něco přes dva metry. Dveře v prostoru lze zavřít / otevírat magnetickou kartou. Cestování vlakem je naprosto bezpečné - přechody mezi automobily jsou vzduchotěsné.

Firma vlak je dvoupatrový - kompozice, soudit podle recenzí, mimo jiné, také velmi čisté. Kouření v bubnu je zakázáno. V každém autě jsou tři bio toalety. Můžete je použít, a to iv zastávkách. Tam jsou také kontejnery pro třídění odpadu ve vlaku.

První patro

Na patře z prvního patra je celkem dobře vybavené schodiště. Kroky jsou zdůrazněny, můžete je udržet pro pohodlné zábradlí. V místech interstorey je instalována kontejner na odpadky. Nad ním visel přehled sférické zrcadlo. Cestující sestupující po schodech vidí stoupající a naopak.

Druhé patro vlaku je velmi podobné prvnímu. Jediným rozdílem je, že strop je zde mírně zkosený a okna jsou velmi nízká - na úrovni pásu pro dospělé.

Vlakový prostor

Uspořádat cestující, kteří si zakoupili jízdenku v Moskvě-Adlerově vlakovém nádraží nebo do Petrohradu, mohou velmi dobře. Prostory v těchto sestavách jsou velmi pohodlné a dobře vybavené. Každý z nich je určen pro čtyři osoby. Délka police v prostoru je o něco méně než u vozidel konvenčních vlaků. Dokonce i vysokí lidé je mohou ubytovat více nebo méně pohodlně. Jediná věc - sedět v plném růstu na druhém poli nebude fungovat. Stropy na obou podlažích jsou poměrně nízké. Nejsou k dispozici třetí police pro zavazadla v oddělení a SW. Kufry lze umístit pouze pod dno.

Osvětlení v LED oddělení a vedle každé ze dvou spodních polic vestavěných zásuvek pro nabíjení telefonů a notebooků. K dispozici jsou dvoupatrové vlaky a bezplatné Wi-Fi. Komunikace zajišťuje společnost Megafon. Mimo jiné má každý oddíl samostatný rádiový bod. Zvyšuje komfort cesty a dostupnost klimatizačního systému. Ovšem pro regulaci teploty v jednotlivých jednotkách je bohužel nemožné.

Okna po celém vlaku jsou vybavena moderními protihlukovými dvojitými okny. Ve vozidlech SV jsou umístěny monitory s tekutými krystaly určené k prohlížení video programů.

Jídlo venku

Při nástupu do dvoupatrového vlaku, stejně jako u každého zaměstnance společnosti, jsou cestujícím poskytnuty povlečení. Cena jízdenky zahrnuje také hygienickou a hygienickou sadu, lis, vařenou vodu po celou cestu a suché přídavky. Ta obsahuje pitnou vodu v lahvi, džem, cracker, kuřecí pašu, hořčici, majonézu, vafle. Stejně jako u pravidelných vlaků je čaj pravidelně distribuován. Hygienický balíček obsahuje lžíci, vidličku, nůž, párátko, papírovou ubrousek.

Oba dvojpodlažní vlaky jsou doprovázeny policisty. Aby bylo zajištěno, že mohou sledovat pořadí ve vozidlech, jsou na chodbách uspořádány videokamery.

Dvoupatrový vlak: recenze

Jak již bylo řečeno, názor cestujících na tyto členy byl dobrý. Za prvé, nízké náklady na cestování a absence obvyklých nepříjemností ruských vlaků: uzavřené toalety na zastávkách, teplo nebo studená ve vozech, neprovozní kotle atd.

Nevýhody těchto vlaků jsou především cestující, kteří mají určitou blízkost vozů. Čisté a pohodlné toalety se také mohou pochlubit dvojpodlažním vlakem. Recenze v tomto ohledu o něm jsou také velmi dobré. V toaletách se však někdy kouří. Kouření v bubnech obou sloučenin je zakázáno. Někteří cestující to proto dělají na toaletě. To způsobuje určité nepříjemnosti a nepřítomnost třetích polic. Pokud je zavazadla příliš velká, bude to jednoduše nikam.

Sestavení plánu

Dvoupodlažní vlak se pohybuje o něco rychleji než obvykle. Průměrná rychlost je přibližně 160 km / h. Rozvrh je navržen tak, aby většina cestujících byla na silnici co nejkratší dobu. Z Moskvy do Adlera na dvojpodlažním vlaku je možné dojet přibližně za 25 hodin. Do Petrohradu - po dobu 8 hodin.

Jak vidíte, dvoupatrový vlak (fotografie to potvrzují) lze odhadnout jako velmi pohodlné a pohodlné. Lístek je levný a vlak se pohybuje velmi rychle. Takže se můžete vyrovnat s troškou stísněnými.