Schéma sedavého automobilu RZD. Jak jsou sedadla v posezení

Na železnicích naší země vlaky běží s automobily různého stupně pohodlí. Nejoblíbenějšími zákazníky ruských drah jsou vyhrazená místa. Pro dlouhé cesty se skvěle hodí, protože jsou velmi levné a pohodlné. Ale na krátké vzdálenosti je samozřejmě lepší cestovat v kočáře se sedavými místy. Jsou ještě levnější než vyhrazené sedadlo. Spánek nebo lezení na několik hodin ve dne není vůbec nutné. Rozložení sedadel sedačky RZD je pro cestující poměrně jednoduché a pohodlné.

Typy a označení vozů

Náklady na sedadla ve vlacích RZD se mohou výrazně lišit. V současné době jsou cestující v naší zemi přepravováni:

• Vozy SV. Jedná se o nejdražší a nejpohodlnější typ. Kupé těchto vozidel mohou být dvoulůžkové nebo čtyřmístné.

• Měkké vozy. Označeno písmenem M.

• Kupeynye (K).

• Platzcard (P). V těchto vozech je více sedadel než v ostatních, protože police jsou také umístěny podél průchodu.

• Obecné (O). Tato auta mohou být také nazývána sedavá, protože cestující v nich jsou umístěni na třech na spodních regálech. Nyní jsou takové vozy v provozu kolejových vozidel RZD prakticky neexistuje.

Ve skutečnosti sedavé vozy samotné nejsou vybaveny policemi, ale s křesly. Tyto formuláře zvykněte obvykle do stejné oblasti. Proto jsou jejich vozidla označena jako Obl (C). Někdy mohou být také připojeny k dálkovým vlakům. Rozložení sedačky RZD je téměř stejné pro všechny třídy.

Stupeň pohodlí

Sedící auto, jak již bylo zmíněno, je v současné době nejlevnější. Cestování v něm je relativně pohodlné. Z vlaků se tyto vlaky liší tím, že téměř každé auto má toaletu a šatní skříň. Během cesty, stejně jako v běžných formulacích, se přepravují nápoje a potraviny. Některé vlaky tohoto typu mají bufety.

Cestování v sedavém autě může být poněkud nebezpečnější než ve spánku. To platí zejména pro ženy a děti. Faktem je, že takové vlaky často pohybují lidi z nižších společenských vrstev společnosti (dokonce i bezdomovcům). Koupit jízdenku na dlouhé vzdálenosti, přinejmenším ve vyhrazeném sídle peněz prostě nemají. A tak raději cestují po celé zemi nebo ve vlacích nebo na takových vlacích, které se mění z jednoho na druhého. Kromě toho ve formulářích tohoto typu, které se podle názoru cestujících, je docela prašné a špinavé.

Třídy

Rozložení sedavého železničního vozu je jednoduché, ale zevnitř to vypadá stejně jako sedan velice velké tramvaje. V malých městech běžně běží tento typ vlaků, kde se prakticky neliší od sedadel ve vlacích. Ze stanic megabitů obvykle odjíždějí formulace s měkkými židlemi. Jsou umístěny místa v sedavých vlacích na obou stranách uličky. Obvykle vlaky tohoto druhu nesou dva typy vozů - 1. a 2. třídy. První sedadlo je širší a pohodlnější. Na každé straně průchodu takového vozu jsou dvě z nich (nebo jedna - dvě, druhá - jedna). Cestující první třídy mohou v některých případech používat sklápěcí stůl (jako u vyhrazených sedadel a oddílů). Rozložení sedavého vozu RZD (1C) je uvedeno níže.

Ve druhé třídě jsou na každé straně uličky tři místa. Křesla zde běží po sobě po celé délce auta. Tabulky mají také, ale velmi malé, individuální. Nakládají se ze zad k sedadlům. Níže je schéma sedavého vozu 2S RZD.

Někdy ve vlaku jsou také místa třetí třídy. Jedná se o nejvíce nepohodlné přisedlé vozy ruských drah. Namísto křesel v nich jsou vytvořeny lavičky, které se nacházejí naproti sobě a ve velmi těsné vzdálenosti. Tento druhý faktor způsobuje nepohodlí, zejména u vysokých cestujících. Vzdálenost mezi opačnými lavičkami je tak malá, že lidé jednoduše nemají k dispozici nohy. Uspořádání sedícího vozu 3C železnic demonstruje jeho těsnost vizuálně.

Číslování míst

Vstupenky v sedavých automobilech, jako u běžných automobilů, se prodávají v železničních pokladnách ruských drah. Na cestovním dokladu musí být uvedeno číslo sedadla. To je další rozdíl mezi sedavými konvojy a elektrickými vlaky. Číslování v autě tohoto typu je stejné jako u obvyklých. Ve složení jejich nejčastěji 10-12.

V sedavých vozidlech první třídy, obvykle 21-28 sedadel pro cestující. Číslování je jde zezadu, v paralelních řadách. Schéma sedavého vozu RZD to dobře ukazuje. To znamená, že dvě nejaktuálnější místa vpravo jsou číslována 1 a 2, s levou částí - 3 a 4. Někdy je pořadí označování míst v takových vozidlech odlišné. Číslování postupuje od konce po pravé straně a vlevo - pokračuje. V první třídě není obvykle instalováno více než 7 řad sedadel.

Druhá třída sloučenin tohoto typu je méně vhodná. Řady sedadel zde jsou obvykle 8 nebo více a sedadla - minimálně 36. Číslování se provádí také na konci a na řádcích. Ve vozidlech třetí třídy může být až 66 míst. Samozřejmě, to je velmi, a velmi ovlivňuje stupeň pohodlí cesty. Rozložení sedavého železničního vozu 3R je zobrazeno na výše uvedené stránce. Když se na ni podíváte, můžete si být jisti jistými nepohodlí cestovat na takových místech.

Cena vstupenek

Náklady na sedadlo v obyčejném, ne společnost vlak, velmi nízká. Například, pro rok 2015 v složení Moskva - Petrohrad, cena za to je jen 410 rublů. Pro srovnání: vyhrazené místo bude stát 780 rublů, kupé - v roce 1430, luxusní - v 3390, měkké auto - v 10 610 rublů. Samozřejmě, že cena sedadla je přímo závislá na třídě. Rozdíl v tomto případě v ceně však obvykle není příliš velký.

Závěr

Zde je o pohodlí a poskytuje svým cestujícím železnice. Uspořádání sedadel v autě je jednoduché, můžete najít velmi rychle. Co se týče třídy, je samozřejmě lepší, aby si letenku vzal v první nebo v druhé. Cestování v autech třetích zkušených klientů ruských železnic se doporučuje pouze v nejvíce extrémním případě a ve velmi blízkých vzdálenostech.