VAZ 2106: zadní náprava, reduktor. Úprava, oprava, výměna

Pokud zjistíte, že VAZ 2106 zadní náprava

Musím to změnit?

Samozřejmě existují i ​​jiné způsoby řešení tohoto problému. Namísto nákupu nového dílu, můžete provést VAZ 2106. Nicméně, oprava zařízení, jak to udělat v garáži podmínek se nedoporučuje, protože dát mezeru v záběru ozubená kola správně, prostě nemůže. Proto je nejspolehlivějším řešením koupit novou položku. Naštěstí to není tak moc cena je vysoká (asi 4000 rublů), tak co se týče financí vaše náklady budou minimální.

Nástroje na vaření

Pro rychlou a správnou výměnu zadní převodovky VAZ 2106 je třeba připravit následující sadu nástrojů:

• Sada matic a šroubů kroužkové klíče.
• "Plus" a "mínus" šroubovák.
• Rozpouštědlo jako "White spirit" nebo láhev benzínu.

Začínáme

Chcete-li zahájit demontáž mostu, musíte nejprve řídit vozidlo do jámy nebo do přechodu. Poté je nutné olej vypustit a odpojit hřídel vrtule od příruby hřídele převodovky.

Následně jsou z nářadí odstraněny nápravy a 8 upevňovacích šroubů je zkrouceno pomocí čelního hrotu, který spojuje reduktor s nosníkem. Pak můžete z vozidla VAZ 2106 bezpečně vyjmout zadní nápravu (reduktor). V této fázi můžete jít dvěma způsoby - nainstalovat nový prvek nebo zkusit vykopnout do starého prvku. V prvním okamžiku jsou prvky sestaveny v opačném pořadí, ale pokračujte v druhém případě v následujících částech.

O těsnicích prvcích a jejich výměně

Všimněte si, že u prvních modelů "Six" bylo spojení mostu a přírub provedeno těsněním speciálním těsněním. O několik let později namísto toho bylo na dopravníku použito těsnící olejové činidlo. Proto je v každém případě nutné aktualizovat tuto pečeť během reverzní instalace.

Co musíte udělat dále? V dalším stupni musí být povrch redukčních konektorů důkladně vyčištěn od těsnící hmoty a povrch odmaštěn hadříkem navlhčeným v benzínu. Pokud používáte White spirit, dbejte na další ochranu dýchacích cest. Také závity upevňovacích šroubů a otvory pro ně umístěné v nádobě je třeba odmastit.

Dále jsou všechny tyto povrchy ošetřeny novou těsnicí hmotou odolnou vůči oleji. Závit upevňovacích šroubů je mazán speciální upevňovací hmotou.

Pak je reduktor mostu namontován do nosníku a rovnoměrně dotažen šroubem (zkřížený). Instalace zbývajících prvků se provádí v opačném pořadí. Konečně je nutné na zadní nápravu naplnit nový olej.

Jak vyplnit olej?

Než zveřejníte funkce náhrady, musíme poznamenat, že tyto pokyny mohou být použity nejen pro model vozu 2106. Podobná výměna oleje algoritmus může být viděn v modelu VAZ 2101, 2102, 2104, 2105 a 2107.

Tak, s čím musíme udělat výměna oleje? Nejprve je nutné odšroubovat vypouštěcí zátku šestihranným klíčem. Dále naložte nějakou kapacitu a odšroubujte plnič. Poté, co je olej dobře skleněný, otočte korkem zpět a použijte speciální olejové čerpadlo (nebo velkou stříkačku), abyste zde mohli pumpovat. převodový olej. Nalijte na úroveň spodní hrany otvoru. Dále jsme otočili zátkou a na ní je možné bezpečně spustit provoz vozidla.

Někdy může být látka v převodovce silně znečištěná. V takovém případě před nalijením nové kapaliny důkladně umyjte klikovou skříň převodovky nebo převodovky se směsí motorové nafty a oleje (ne nutně převodovky). V poměru asi 300 mililitrů nafty jde na litr oleje.

Jak je převodovka VAZ 2106 nastavena vlastním rukama?

Tato operace se provádí po každé demontáži a opravě této části. Ale ne vždy. Určete, zda je nutná úprava reduktoru kvůli přítomnosti axiální vůle hnacího kola. To se provádí pomocí ukazatele s rozdělením ceny 0,01 milimetru. Kontrola vůle se provádí s odpojeným hnacím hřídelem pohybem příruby v axiálním směru.

Ukazovací noha je namontována v koncové části příruby. Upravením rušení se axiální vůle v ložiskách odstraní. Pro takové nastavení je možné volbu na tloušťce nastavovacích kroužků. Jak se na zadní nápravě (převodovce) dále změní VAZ 2106?

Před konečnou montáží převodovky musí být ozubené kolo také zapojeno. Abyste to udělali, musíte zuby přístroje namalovat nějakou jasnou barvou. Příliš likvidní pro tuto práci se nedoporučuje, protože její vlastnosti se nehodí (prostě se rozšíří přes zuby). Tlusté by však nemělo být upřednostňováno - to nebude vytlačeno z mezer mezi jednotlivými prvky (to je výsledek z něj - ne). Po nanesení nátěru je nutné otáčet převodovkou v různých směrech. V takovém případě je nutné zastavit otáčky při zasažení slave. Udělejte to dokud zuby nemají jasné kontaktní místo. Na tom určíme správnost nastavení.

Pokud v průběhu práce potřebujete přesunout hnané zařízení, můžete to provést změnou tloušťky sady podložek. Ty jsou instalovány mezi koncem pastorku a vnitřním kroužkem zadního ložiska.

Tak jsme zjistili, jak nahradit zadní nápravu (reduktor) na vozidle VAZ 2106 a jak ji správně nastavit. Mimochodem, na služby pro podobnou práci vzít od 2 do 3 tisíc rublů - téměř plné náklady na většinu nahrazené části.