Robot na Vesta: zpětná vazba od vlastníka

Nedávno se objevila novinka na domácím výrobním trhu - "Lada Vesta" s automatickou mechanickou převodovkou. Zpětná vazba majitelů o robotovi na Veste je velmi odlišná: někteří přísahají a říkají, že nikdy neusly sedět za volantem takového auta, jiní, naopak, jsou spokojeni s nákupem. V tomto článku zjistíme, co přesně je AMT na ladě a zda stojí za to koupit auto s neobvyklým balíčkem.

Nové technologie v domácí produkci

Kupující, kteří si vybrali nové auto, se zamyšleně podívají na nové AMT od Lady. Jaký je, jaký je její princip práce? Ve skutečnosti jde o obyčejnou mechanickou převodovku, pouze tam není pedál spojky. Místo tří páček získáte pouze dva - plyn a brzdu. V kompaktní převodovce existují režimy vypnutí, zapnutí a řazení, které nahrazují známý pedál.

Recenze robota "Lada Vesta" ukazují, že ne všichni mají rádi inovace výrobce. Automatizovaná převodovka Vyrábí se na základě mechanického přenosu vozů VAZ. Jako řídící systém se používá nejnovější vývoj ZF, který pomáhá rychleji měnit rychlostní stupně. Pokud jde o kvalitu, nový AMT je zjevně lepší než staré technologie u Lady Kalina, ale je nižší než evropské analogie (BMW, Ford atd.). Jaké jsou pozice na řadicí páce v nové "Lada Vesta"?

• Automatický režim - umožňuje, abyste vůbec nezamýšleli o přepínání převodových stupňů.
• Neutrální poloha - přípustné při parkování.
• Zadní tah - v této poloze, jak je snadné odhadnout, se auto vrátí.
• Ruční přepínání - umožňuje nezávislé přepínání převodových stupňů, pokud chcete, aby někdo předjížděl nebo ušetřil palivo. Pokud chcete snižte rychlost, pak se vůbec nepotřebujete dotknout páky - "Lada" udělá všechno pro vás, pokud si vezmete nohu z plynového pedálu.

Rozdíl mezi AMT a ACT

Jak robot pracuje na Vesta a jak se liší od auta s automatickou převodovkou? Ve své struktuře se provádí přesně stejným způsobem jako MKPP. S automatickou robotickou krabicí má málo společného. Pokud konvenční automatická převodovka kroutícího momentu z motoru na kola přenášet měnič točivého momentu, robotické převodovky točivý moment je přenášen přes ozubená kola. Robot je vyroben na základě mechanické převodovky VAZ. Skládá se z AMT z mechanické skříňky, spojky a elektronické jednotky, která je ovládá.

Při vývoji nové krabice využili Togliatti závodní inženýři zkušenosti zahraničních výrobců. A spojka obsažená v sadě AMT je vyráběna ve Francii. Položka chrání funkci kompenzace opotřebení, která zabraňuje předčasnému rozbití. Zatím nebyl zaznamenán ani jeden případ záruční úpravy.

Mnohé z nich jsou zmatené: proč je nemožné vyvinout box-stroj na ruské základně, dosud žádný domácí stroj nemá takové zlepšení. Odpověď je jednoduchá: vývoj automatických převodovek je možný již na existující základně, která v Rusku dosud neexistuje. A uvolnění na základě zahraničního vývoje výrazně zvýší konečné náklady na vůz. Pro srovnání, použití automatu ve srovnání s robotem bude stát zhruba dvakrát tolik.

Pokyny pro použití stroje s AMT

Jak mohu použít novou převodovku? Zpětná vazba od vlastníků robota "Lada Vesta" 1.8 naznačuje, že je stále třeba se naučit používat AMT. Palubní počítač vozidla zobrazuje informace, které pomáhají sledovat provoz přenosu:

• Režim (manuální / automatický).
• Aktivní přenos.
• Aktivita brzdového pedálu.

Tak jak se dostanete "Lada West" s AMT? Chcete-li to provést, musíte provést několik jednoduchých akcí:

1. Stiskněte brzdový pedál.
2. Otočte řadicí páku do neutrálu.
3. Spusťte auto.

Je důležité si uvědomit, že jakékoliv změny polohy voliče mohou být prováděny pouze při stlačení brzdového pedálu. Pokud chcete vozidlo zaparkovat, doporučuje výrobce zastavit motor a nechat rukojeť v manuálním nebo automatickém režimu. Velmi často začátečníci mají otázku: jak se stát, když stojíte v dopravní zácpě ve svahu? Pokud se stroj nevrátí zpět, je možné lehce stlačit plynový pedál. Při jízdě na svahu si robot zvolí první nebo druhý rychlostní stupeň tak, aby se motor nezastavil.

Další užitečnou vlastností LADA s AMT je to, že může být spuštěn z posunovače. Běh z lana se aktivuje rychlostí 7 km / h a vyšším. Také auto má funkci přenosové brzdy. Při sklopení ze šikmé plochy pro efektivnější brzdění je možné použít brzdový pedál. Všechny tyto užitečné režimy umožňují pohodlné a pohodlné ovládání "Lada Vesta" s AMT.

Odborníci zkušební jízdy

Co říkají recenze o robotové krabici v profesionálech Lada Vesta? Na internetu najdete mnoho recenzí nových položek. Většina lidí zaznamenává pomalou reakci krabice při přetaktování. Styl jízdy na robot Lada Vesta se nazývá styl pro letní obyvatele. Nezrychlené zrychlení vozu přispívá nejen k úsporám paliva, ale ik pasivní bezpečnosti. Bez ohledu na to, jak těžko se snažíte vytlačit maximální rychlost, abyste předjížděli top tři nebo dvě auta, je nepravděpodobné, že to dokážete rychle. Nicméně, trochu více veselý stroj se chová v manuálním režimu, ve kterém je realističtější vytlačit maximálně 1,8-litrový motor. Ale pokud si zvyknete na takový způsob řízení, začnete si všimnout plusů: části jsou vyráběny zdravě a dlouho nevycházejí z řádu. Ve srovnání s mechanikou a automatickým zařízením na AMT dochází k značné úsporě paliva.

Poté, co řidič stlačí plyn a motor získává hybnost, box začne zvyšovat rychlost. Problém je v tom, že bez snížení tlaku, robot na Vesta to nemůže udělat. Doba spínání je asi 2 sekundy, což může být nejprve nepříjemné. Nebudete však cítit žádné drobnosti, spojka je tak hladká a pohodlná, jak je to možné. V reakci na majitele robota "Lada Vesta" v roce 2017 najdete komiksové jméno pro takový styl jízdy - jízda na koni Čínský vrtulník. Vzhledem k nadměrnému ostrému rozdílu rychlosti mezi prvním a druhým převodovým stupněm řidiči Vesta a cestující kývnou kvůli nerovnoměrnému zrychlení.

Ale i přes různorodost názorů, většina hostů o robota „Vesta“ 1,8 říci, že zavedení automatizovanou převodovkou byl spustit velkou hlavu pro domácí výrobce. Motoristé doufat, že toto zlepšení není u konce, „Lada“ je třeba dále rozvíjet as inženýry krabice a řídit ho bude potěšením. Mimochodem, na oficiálním místě automobilového koncernu již provádí průzkum na téma, co uživatelé chtějí změnit v poli AMT. Takže to stojí za trpělivost - zlepšení není daleko.

Robot na Vesta: recenze

Řidiči v síti zuřivě diskutují o inovacích od společnosti Lada. Oba zkušení řidiči a noví příznivci se stávají účastníky sporů, předtím než jen řídí manuální převodovka. Zpětná vazba majitelů "Lada Vesta" s robotem naznačuje, že každý nepochybně vnímá tuto novinku. Na jedné straně nejsou ti, kteří jsou 100% spokojeni s AMT domácího výrobce. Na druhou stranu je tak důležité rozhodnout se o první pokusy o automatizaci řízení stroje?

Zjistíme to podrobněji. Hlavní věc při nákupu Lada Vesta s AMT je jasně si představit, pro koho je takový stroj navržen. Nejdříve je to auto pro klidné a pohodlné jízdy po městě a ne pro závodění. Vesta s robotickou skříní je ideální pro městské dopravní zácpy. Pokud jste unavení z mechanického řazení, ale zároveň nejsou k dispozici cizí automobily s pistolem, nová "Lada" bude skvělou volbou.

Recenze robota "Lada Vesta" 1,8 ukazují, že fanoušci automatických převodovek na nákup auta s AMT nestojí za to. Přesto jsou to dvě zcela odlišné krabice, které mají málo společného. Rychlé automatizované přenosy takových gigantů, jako je BMW nebo Porsche, nejsou v žádném srovnání s krabicí "Lada". Přepínají rychlosti a hladce, bez zpoždění. Robot na Lada Vesta je spíš AMT starých japonských vozů. Přesto je to skvělá kompromisní možnost pro ty, kteří jsou unavení z jízdy na mechanice.

Nuance z jízdy na robotovi "Vesta"

Stejně jako u všech automobilů při jízdě na robotu "Lada" existují určité nuance, které by měly být brány v úvahu při nákupu. Jasnější než všechny z nich můžete pochopit, pokud si přečtete recenze o robotovi na "Vesta". Například, převodovka je při přepínání převodových stupňů občas složitá. Pokud jedete druhou rychlostí a pomalu získáváte hybnost, pak vás může robot špatně porozumět a přepnout na první, místo třetí. To se často stává, když není zrychlení příliš dynamické.

Pokud potřebujete rychlejší start, ale je tu malý trik. Obvykle při jízdě na silnici obsahuje robot pátý rychlostní stupeň. Pokud stlačíte plynový pedál do podlahy, vůz zapne třetí rychlostní stupeň, po kterém se rychlost okamžitě zvětší. Můžete tak předjet na úsecích silnice s vysokou rychlostí. Po dokončení manévru stačí uvolnit pedál do normálního stavu a AMT se vrátí na 5. převodový stupeň.

Jak jsme řekli, v robotu na "ladě" vložil procesor, který čte chování a způsob řízení řidiče a přizpůsobuje se tomu. Chcete-li, že nejdynamičtější zrychlení není smutné, můžete zkusit následující styl jízdy:

• Zrychlete bez uvolnění pedálu akcelerace. Robot samotný zvolí správný okamžik přechodu z prvního převodu na druhý a potom na třetí. Ale buďte připraveni na malý trhák mezi přepínači.
• Po dosažení rychlosti 40 km / h trochu uvolněte pedál akcelerace. V tomto okamžiku vozidlo plynule přenese převodovku.
• Stejná akce musí být opakována a při rychlosti asi 60-80, pokud hodláte jít ještě rychleji.
• Pokud ve čtyřech rychlostech nestlačíte plynový pedál do podlahy, pak s největší pravděpodobností bude AMT okamžitě vydávat 5 rychlostí, při kterých není možné dynamické přetaktování.
• Při jízdě do kopce robot sám vynuluje rychlost, pokud je obtížné udržet aktuální převodový stupeň. Pro začátečníky je tato nuance mimořádně dobrá: nyní při stoupání na svahu se vaše auto rozhodně nezastaví.

Pro jízdu na mechanické automatizované převodovce je třeba stále zvyknout, ale pohodlí a přiměřené náklady na AMT zcela zakrývají všechny své nedostatky.

Skutečné názory majitelů

Mezi majiteli zpětné vazby ohledně robota "Lada Vesta" v roce 2017 se můžete setkat s negativními názory: nikdy více! Odkud pochází tato kategoricita? A existují proti tomu názory? Vše závisí na vašich očekáváních. Není nutné požadovat od "Lady" nemožné: za takovou cenu je jasné, že stroj nebude vybaven rychlým automatickým strojem. Pokud budeme mít robota na ladě jako první kroky v tomto směru domácího výrobce, pak AMT bude vypadat v jiném světle.

Jaký typ zařízení je součástí dodávky AMT

"Lada Vesta" s automatickou manuální převodovkou je dodáván pouze jako luxusní balíček. Při nákupu v této sestavě můžete koupit mechanickou převodovku, která je ve výchozím nastavení. Ale pro robota bude muset zaplatit asi 25 000 rublů.

Vzhledem k tomu, že částka pro Lada Vesta v maximální konfiguraci převyšuje 600 tisíc, vzniká otázka: stojí za to? Jaké jsou výhody a nevýhody tohoto doplňku?

Výhody a nevýhody robota na "Vesta"

Začněme s výhodami. Podle zpětné vazby na robota na zařízení "Vesta" má stroj následující nepopiratelné výhody:

• Vybavení programu „Start Assistant na kopci“ - a to i v případě, že jste zaparkovali nebo stál v dopravní zácpě na svahu, na začátku této možnosti vám pomůže vyhnout se odvalení. Převodovka zvyšuje rychlost na startu, spojka se ztuhne.
• Dlouhá životnost spojky - díky jemnému a plynulému provozu zařízení AMT bude životnost součásti delší, a to i při nepříznivé jízdě. Spínací skříň má ochranu proti náhodným pákovým lisům: pokud spustíte přepnutí do chaotického režimu, stroj jednoduše nereaguje.
• AMT je adaptivní a má 26 vzorců chování, které si vybírá v závislosti na chování řidiče. Jak to funguje? Program čte, jak řidič pracuje s plynovým pedálem a v závislosti na tom spíná spojku ve správný čas.
• Úspora paliva - je těžké uvěřit, ale robot "Lada" je mnohem ekonomičtější než mechanická a automatická převodovka. Díky hladkému spínání můžete použít benzín méněkrát.
• AMT spotřebovává méně ropy než MKPP - což je také závažný faktor ve prospěch volby nového balíčku.

Recenze robotové krabice na "Vesta" ukazují nedostatky automatizované mechanické krabice:

• Nedostatek parkovacího režimu - komplikuje parkování, při parkování je lepší nechat ovládací páku v manuálním nebo automatickém režimu, aby nedošlo k odvalování.
• Přeřazení převodových stupňů - mezi 1 a 2 rychlostními stupni, dochází ke snížení rychlosti, což může výrazně zpomalit automobil.
• Pomalé zrychlení - vozidlo s AMT získává rychlost o několik sekund delší než auto s mechanikou.
• Nevhodnost ručního režimu - převodovka není dobře navržena, což zjednodušuje ruční ovládání vozidla.

Co je lepší vybrat mechaniku nebo AMT

Volba mezi mechanickým převodem a AMT stojí za to udělat na studené hlavě, před výpočtem všech výhod a nevýhod. V síti se můžete setkat s mnoha dobrými recenzemi o mechanice nebo robotovi "Lada Vesta". Většina řidičů se ale rozhodla pro automatizovanou manuální převodovku. Je mnohem pohodlnější a hospodárnější fungovat. A milovníci klasik a konzervativců stále preferují známou mechaniku. Chcete-li zjistit, zda vám vozidlo s AMT vyhovuje nebo ne, můžete to zkusit pouze v akci.

Výsledky

Shrneme-li, můžeme říci, že Lada Vesta s AMT není vhodná pro všechny. Při výběru vozu této konfigurace musíte vzít v úvahu váš styl jízdy. Pokud jste stále na pochybách, po přečtení recenze o majiteli robota v „Lada Vesta“ 1,8 v roce 2017, je lepší sjednat zkušební jízdu vozidla. Nyní mnoho auto prodejců nabízí tuto službu. Obecně platí, že „Lada Vesta“ s AMT - to je skvělá volba pro vaše peníze, spolehlivé a úsporné.