"Vesta" nebo "X-Ray" - co je lepší? Porovnejte auta, funkce, recenze vlastníka

Ihned po zahájení prodeje Lada Vesta vyvolala rozruch mezi motoristy. Mnoho z těch, kteří hledali auto v segmentu cen rozpočtu, začalo tento model hlouběji zvážit. Nakonec většina motoristů upřednostňovala společnost Vesta a ne modely od zahraničních výrobců, jejichž hodnota je vyšší. Nicméně, po zahájení prodeje "Lada-X-Ray" kupující začali přemýšlet, co si vybrat - levnější sedan nebo prostorný městský hatchback. Někteří nadšenci automobilů zatím nenalezli odpověď na tuto otázku. Proto bude brát v úvahu podrobněji. Porovnejte položky "Vesta" a "Rentgen" níže.

Hlavní rozdíly mezi modely

Hlavní rozdíl, který se soudí podle recenzí, "Lada-Vesta" z "Lada-X-Ray" je, že sedan je zcela vyvinutý vůz od začátku. Jeho vývoj trval dlouhou dobu, ale mluvení o "Vesta" začalo už v počátečních fázích výstavby. Model je oblíbený, protože lidé čekají na jeho vzhled již dlouho. Pokud jde o "X-Ray " můžeme říci, že to nebylo vyvinuto od začátku. Jako základ pro tento model nebyl vůbec známý model Renault Sandero a byl postaven na základě "Loganu", který již mnoho let testoval řidič řidičů řidičů v Rusku.

V takovém případě jsou lidé při výběru zaměňováni. Přemýšlejí o tom, co je lepší vybrat - nový vývoj a pocity nebo spolehlivou platformu, která se dlouho osvědčila na dobré stránce. Zatím v tomto sporu neexistují přesné odpovědi. Dále budou všechny rozdíly zvažovány podrobněji. Který je lepší - "Vesta" nebo "X-Ray"?

Tělo

Někteří řidiči si vybírají vůz na základě prestiže této nebo té značky. V tomto případě je však tento faktor minimální, protože oba modely vyrábí stejná společnost. Mnozí posuzují prestiž, dívají se na tělo, mají "Vesta" a "X-Ray" jsou jiná.

Vesta je vyráběna pouze v sedanu, ale v blízké budoucnosti se závod připravuje na představení veřejnosti a dalších verzích: hatchback, vůz, varianta se zvýšenou světlostí a vozidlo s prodlouženou základnou. Ty budou vyráběny v omezeném množství, ale tato verze vypadá spíše prestižně než ostatní. Mnoho fanoušků vozů VAZ netrpělivě čeká na tyto nové položky.

"X-Ray" je volně k prodeji pouze v těle hatchbacku. Někteří věří, že model je crossover, ale není. Pro milovníky lehkého off-roadu, AvtoVAZ stále připravuje verzi XRAY Cross, která může být považována za plnohodnotnou crossover. Změny v novosti budou minimální: pohon všech kol, zvýšená světlá výška, různá podšívka na těle a další vylepšení.

Pokud máte rádi auta v sedanovém těle, pak je nejlepší vybrat "Lada-Vesta". Pokud je roztomilý "pseudo crossover", jehož velikost je o něco větší než u jiných vozů, pak je lepší dát "rentgen". Pro milovníky stacionárních vozů v současné době neexistují vhodné možnosti, ale Vesta by se měl brzy objevit v tomto typu karoserie. Totéž platí pro ty, kteří jsou roztomilé křížení pro překonání světla off-road. Pro ně AvtoVAZ připravuje Xray Cross.

Rozměry

Zvenčí se vozy nijak výrazně liší. Nicméně, pokud se podíváte na všechny podrobněji, můžete vidět, že všechno je jiné.

"Lada-Vesta" je delší než "rentgen" téměř o 300 mm, a proto je pohodlnější kvůli rozšířené základně. Šířka vozů je zcela identická. Výška modelů je odlišná: "Vesta" je nižší než "rentgen" o 73 mm, ačkoli vizuálně tento rozdíl vypadá více. Důvodem je zejména vyčištění - v "rentgenovém" je to více o 17 mm a je 195 mm, když "Vesta" - 178 mm. Při vydání kapacity zavazadlového prostoru vyhrává sedan - jeho objem je 480 l místo 361 l od hatchbacku. Ačkoli vnější "rentgen" vypadá víc, ale váží méně o 40 kg.

Pro ty, kteří mají zájem o prostornost a prostornost, se má za to, že je lepší koupit "Vesta", "X-Ray" je méně prostorný. Navíc je pohodlnější díky rámu. Pokud je potřeba překonat lehké off-road, je lepší upřednostnit "rentgen". Je třeba poznamenat, že při nasazení zadních sedadel v hatchbacku se objem zavazadlového prostoru zvýší na 1207 litrů. Vesta nemá takovou příležitost.

Vzhled

Pokud porovnáte Lada-Vesta a Lada-X-Ray, můžete vidět, že exteriér těchto dvou modelů má stejné vlastnosti. To je způsobeno tím, že po zahájení prodeje „Lada-Západ“ začal se těší velké oblibě, a proto se konstruktéři rozhodli provést „X-Ray“ v podobném stylu. Přední části vozů jsou téměř totožné. Pokud se podíváte pozorněji, můžete zvážit písmeno "X", které kreslí světlomety, mřížku, mlhové světlomety a přívod vzduchu nárazníku. Také modely jsou velmi podobné kapuce. Nicméně při pohledu na vozy z boku je patrné, že "X-Ray" má zkrácenou přední část, na rozdíl od "Vesta". A přesto je příliš brzy říct, co je lepší: "Vesta" nebo "rentgen."

Také modely jsou podobné na straně. Vykreslily vzory v podobě písmena "X", které činí automobily modernějšími. Nicméně kvůli tomu se zdá, že "X-Ray" je krátký. Vesta nemá takový problém. Mnoho vlastníků si stěžuje, že "X-Ray" instaluje kola o malém průměru. Výrobce však instaluje na modelu 15 a 16 palcová kola, ale v masivních obloucích kol takový disk vypadá velmi malý. Někteří majitelé "rentgenu" okamžitě po zakoupení instalují na ně kola o větším poloměru.

Stroj je lepší: "Lada Vesta" nebo "X-Ray" - je těžké říci, že design má minimální rozdíly. Jak bylo uvedeno výše, vozy se liší pouze v provedeních karoserie. Ve zbytku jsou téměř stejné a neexistuje žádný hmatatelný rozdíl mezi nimi.

"Lada Vesta" a "rentgen": charakteristiky

Neméně důležitým kritériem při výběru automobilu jsou jeho technické vlastnosti. V "Vesta" a "X-Ray" se liší. Co to je? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, podívejme se uvnitř aut.

Napájecí jednotka

Podle počtu nabízených možností vyhrává hatchback. K dispozici je pro nákup s 3 různými motory. "Lada-Vesta" je dodáván pouze s jedním motorem.

Oba automobily jsou vybaveny motorem o objemu 106 litrů. s. od společnosti AvtoVAZ. Tento motor byl nainstalován na jiný model "Lada", tolik lidí ví o své spolehlivosti. Jedná se o čtyřválcový, 16-ventilový a má komplexní rozvod paliva. Samozřejmě, motor není nejsilnější, ale pro tyto modely stačí. "Lada-Vesta" s tímto zařízením zrychluje na 100 km / h za 11,2 sekundy, "X-Ray" je delší 0,2 s. V tomto ukazateli sedan vyhrává. Nicméně při maximální rychlosti už ztrácí: Vesta má 175 km / h, zatímco rentgen má 176 km / h. K tomu je třeba trochu zaplatit, jak je tomu u "Vesta", náklady jsou v průměru nižší o 0,5 litru. S takovým motorem byste neměli očekávat extra-power, ale pro klidnou jízdu je to víc než dost.

"Lada-West" je reprezentován pouze tímto motorem. "Röntgen" má dvě další varianty motorů. Jedním z nich je motor o objemu 110 litrů. s. je společným vývojem aliance "Renault-Nissan". Jeho zařízení je totožné s předchozím. Podle inženýrů měl mít motor objem 116 litrů. s., ale z nějakého důvodu nebyl. Díky inovacím má tento motor dobrou trakci a je hospodárnější. Maximální rychlost se také zvýšila na 181 km / h.

Nejoblíbenější je stále objem motoru 122 litrů. s. a objem 1,8 litru. Jedná se o vývoj inženýrů společnosti AvtoVAZ. V tuto chvíli je instalován pouze v "rentgenovém" režimu. Díky kroutícímu momentu 170 Nm motor zrychluje vůz na 100 km / h za pouhých 10,9 sekund. Maximální rychlost se také zvýšila ve srovnání s ostatními možnostmi a je 186 km / h. Spotřeba paliva se zde nezvýšila. To bylo dosaženo díky inovacím inženýrů. Motor by mohl zrychlit auto ještě rychleji, ale vzhledem k tomu, že robotická převodovka není ideální, je to nemožné. Pokud byl tento motor instalován s mechanikou, bylo by mnohem jednodušší realizovat celou kapacitu jednotky.

Je-li důležitý motor důležitý, pak je v tomto okamžiku lepší upřednostnit auto Lada X-Ray. Ve svém rozsahu motorů je k dispozici výkonný motor o výkonu 122 koní, který není k dispozici pro Vesta. V blízké budoucnosti však společnost plánuje opravit a začít instalovat motor v sedanu. V tomto případě by se "Vesta" měla stát rychleji než "rentgen". Zavést zavedení tohoto motoru do sedanu není jednoduchým úkolem, takže je odloženo.

Převodovka "Lada-Vesta" a "Rentgenová"

Pokud jde o PPC, vše je mnohem jednodušší. Auta mají téměř identické krabice. Nainstalujte zde pouze pětistupňovou mechaniku a robot. "Lada-Vesta" je vybavena dvěma možnostmi: MKPP vyvinutými zaměstnanci společnosti AvtoVAZ a francouzským robotem AMT.

V X-Ray založit PPC ruské výroby to ne. Model je vybaven pouze převodovkami francouzské výroby - je to JR5 512 a JH3 518. Práce domácích i zahraničních převodovek se od sebe navzájem velmi neliší. Obě možnosti přepínají plynulou převodovku, nevytvářejí cizí hluk a jsou velmi krátké.

Mnoho vozů stejné cenové kategorie je vybaveno automatickou převodovkou, což je podle recenzí lepší. "Vesta" nebo "rentgen" to nemá. Zde jsou instalovány pouze mechanici a roboty. Vedení podniku přijalo taková opatření s cílem snížit výrobní náklady, protože zavedení a následná instalace automatu do automobilů by vyžadovala dodatečné náklady. Stojí za zmínku, že robot je někdy pozdní s převodovkou a kvůli tomu se objevují otřesy. Ale mnoho majitelů "Lada-West" a "X-Ray" jsou zvyklí na to.

Závěsná konzola

Mnoho lidí tvrdí, že Lada X-Ray je přechodem. To však není pravda. Důkazem toho je nedostatek plného pohonu. Model je hatchback se zvýšenou světlou výškou. Pokud jde o "Vesta", nevyvstává žádná kontroverze.

Vedle zvýšené světlosti na pozemních komunikacích již neexistují žádné rozdíly v zastavení automobilů. V přední části jsou pružiny s pružinami, závěs je nezávislý. V zadní části je instalována torzní tyč.

Salon

Uvnitř vozů jsou velmi podobné. A říkat, že "Vesta" je lepší než "X-Ray", je to nemožné. Mají prakticky stejné řídítka, design centrálního panelu a sedadel. Existují však rozdíly. Interiér v obou modelech je kvalitativně zpracován, všechny prvky jsou dobře sestaveny. Během pohybu se nenacházejí žádné škvírky ani podpaží. Sedadla jsou poměrně pohodlná, nicméně na zadní gauč s opěrkami hlavy dolů, přistání cestujících je nepohodlné, protože se opírají o lopatky.

Interiér obou modelů je stejně dobrý. Odpovězte na otázku, co je lepší: "Vesta" nebo "X-Ray" je velmi obtížné. Všechny prvky jsou vyrobeny z přibližně stejných materiálů. Z hlediska izolace hlukem jsou rozdíly také minimální, je zde na slušné úrovni. X-Ray je lepší zde, protože je pro cestující mnohem pohodlnější, než si v něm sedí kvůli střešní konstrukci. Také při sklopení sedadel je objem zavazadlového prostoru větší.

Balíčky

Oba vozy jsou prezentovány ve 3 úrovních: klasický, komfortní a luxusní. Ve standardní konfiguraci je Vesta vybavena špatným vybavením. Z veškeré občanské vybavenosti jsou zde pouze elektrická okna, palubní počítač a 2 airbagy. Situace "X-Ray" je podobná. Ve středním uspořádání má Vesta dveřní kliky dveří a zpětná zrcátka, stejně jako zrcátko v slunečním krytu spolujezdce. "X-Ray" je vybaveno stejným způsobem, ale navíc má 16-palcová kola. V luxusních apartmách mají vozy stejné vybavení. Všechny možnosti jsou v nich nastaveny.

Náklady

Standardně je „West“ bude stát 529 tisíc, zatímco „X-Ray“ se stejným vybavením bude stát 589,000 rublů. Luxusní sedan je 672 tisíc rublů, hatchback - 742 tisíc rublů. Můžete také koupit "Vesta" v barvě "vápno", zaplatil za něj 30 tisíc rublů.

Což je lepší: "Lada Vesta" nebo "X-Ray"?

Je na každém, kdo si může vybrat, protože, jak se říká, neexistují spolubojovníci na chuť a barvu. Pokud potřebujete stylový sedan s nízkou spotřebou a dobrou trakcí, je "Vesta" vynikající volbou. Pokud chcete crossover pro off-road řízení, ale nejste připraveni na velké náklady, pak je nejlepší vybrat X-Ray.

Výsledek

Závěrem je třeba poznamenat, že každý z těchto vozů je dobrý svým vlastním způsobem. Oba modely vyrábí stejná společnost, takže kvalita výkonů a pohonné jednotky mají stejnou hodnotu. Hlavním rozdílem mezi automobily je cena. Doufáme, že máte odpověď na otázku, co je lepší: "Lada Vesta" nebo "X-Ray" - a zpětná vazba majitelů se ukázala jako užitečná pro vás.