Základní kompletní sada `Lada Vesta`: fotografie a charakteristiky

Mnoho automobilových odborníků nazývá Lada West novou naději pro domácí automobilový průmysl. V roce 2016 získal tento domácí sedan titul nového roku, takže je určitě něco vidět. Podívejme se na základní zařízení "Lada Vesta", technické specifikace

Učí se od chyb

Již příliš dlouho byl domácí automobilový průmysl napůl spánkem. Všechny pokusy o vytvoření něčeho hodného na konci neuspěly. Vezměte například "Grant", na kterém byly umístěny velké naděje. Toto vozidlo, navzdory značným nákladům, zaostává za rozpočtovým zahraničním vozem jak z pohledu technických vlastností pohonné jednotky, tak z hlediska vybavení a konstrukce. Ale návrháři se nevzdávali a udělali nový pokus, uvolněním "Vesty" ve světle.

Hlavním úkolem, kterým čelí vývojáři, je vytvořit konkurenční model, který je ve svých technických vlastnostech podobný hlavním analogům třídy. Podle soudí četných recenzí motoristů se tentokrát všechno ukázalo. Dokončení položky "Lada Vesta", která je pouze 3, si můžete vybrat v kapse, přestože rozdíl mezi nimi je zanedbatelný. Nicméně, pro jeho třídu auta jsou vybavena více než hodna.

Hlavní výhody

Především bych chtěl mluvit o silných stránkách vozu. Mnoho řidičů, kteří si koupili Vesta, rozlišuje následující výhody:

• Slušná viditelnost. Všechny směry jsou zobrazeny bez problémů a postranní zrcátka jsou působivé.
• Prostorný a pohodlný interiér. Tři dospělí jsou umístěni za sebou;
• Odpovědné řízení. Auto je podle řidičů a odborníků vynikající.
• Vysoká světlá výška je 178 mm. To je mimořádně důležitá vlastnost pro provoz automobilu v Ruské federaci.
• Zamilovala jsem se a design nového sedanu.

Jak uvedli odborníci, první dojem závisí na konfiguraci. "Lada Vesta" v databázi a apartmá jsou dvě zcela odlišné věci. Ale o tom budeme mluvit o něco později.

Základní stížnosti

Co se týče nedostatků, existuje bohužel mnoho z nich. Nejvíce pozornosti je věnována absence izolace proti hluku. Vozidlo je skutečně hlučné, zvláště při vysokých otáčkách motoru. Na suché cestě v kabině s uzavřenými okny jsou zřetelně slyšeny hodiny z trní. Nepochybně, pokud jej porovnáte s jinými domácími vozy, pak je zde hluk. Ale pro 640 000 rublů v apartmánech by mohlo být zkuseno a lepší.

Jak bylo uvedeno výše, zacházení s novou "Ladu" na dobré úrovni. To okamžitě ovlivnilo tuhost zavěšení. Ale pokud jsou bezchybně předány malé nepravidelnosti, pak se výrazněji vyskytují vážnější výmoly. Také řidiči nemají rádi robotický kontrolní bod, který se často nazývá tuhý a "hloupý". O automatickém projevu ještě není. Co se týče mechaniky, pak nejsou žádné stížnosti, protože byly vypůjčeny z "Reno".

"Lada Vesta": charakteristiky, kompletní sady

Z technického hlediska je automobil v tomto cenovém rozsahu podobný analogům. Volba pohonných jednotek je malá: celkem jsou navržena tři ICE, každá objem 1,6 litru 87, 106 a 114 litrů. s. Brzy je plánováno vydání verze 1.8, ale pokud se tak stane, zůstává záhadou. Vozy jsou vybaveny pětistupňovou mechanickou převodovkou a nyní vyrábí robotickou krabici, která byla dříve použita na "grantu". Sedan s pohonem předního kola s motorem 1,6 x 106 litrů. s. ve smíšeném cyklu spotřebuje asi 10,3 litru. Apetit "Vesta" je mírný.

Pokud jde o kompletní sady, jsou jen tři:

• Classic ".
• Komfort.
• Suite.

Kromě těchto svazků existuje dalších 29 možností, ale o tom budeme mluvit o něco později. Nyní zvažte zařízení podrobněji.

"Lada Vesta": základní vybavení

První vozy vyrobené v roce 2015 by mohly být volány téměř "prázdné". Vývojáři k tomu upozornili a v roce 2016 provedli některé změny standardního vybavení vozu. Co je nejvíce potěšeno, je cena, která zůstala na stejné úrovni.

V databázi je airbag řidiče a spolujezdce, vyhřívané sedačky a postranní zrcátka. Kromě toho obsahuje seznam standardního vybavení velký počet pasivních a aktivních bezpečnostních systémů. Jedná se o ABS s přídavným brzdovým posilovačem, řízením stability, rozložením brzdných sil, systémem řízení trakce, pomoc při startu a mnohem více. Nový balíček "Lada Vesta" klasických stojí kolem 545 000 rublů.

Mnozí řidiči, kteří koupili "Vesta" v roce 2015, obcházeli kompletní sadu klasických, protože tehdy nebylo vybavení tak bohaté. Například klimatizační zařízení a chladicí skříňka v základně byly přidány teprve v roce 2016. Proto majitelé, kteří koupili v roce 2015 "Vesta", mohou počítat s volnou instalací těchto možností.

V podstatě se vyskytují cenzury za úplnou nepřítomnost zvukové izolace. Zdá se, že je tam, ale za takové peníze by to mohlo být lepší. Mnozí řidiči byli zklamáni nedostatkem multimediálního systému. Audiopreparace je samozřejmě k dispozici, ale z toho nemá žádný smysl, dokud není auto v záruce. Pokud chcete hudbu, zaplaťte peníze. To je způsob, jak vyhodnotit nedostatek multimédií. Ale v apartmánu s tímto problémem. Střed torpéda má velkou dotykovou obrazovku se spoustou nastavení. Proto základní vybavení motoristů reaguje smíšené. Něco je tam, ve skutečnosti něco chybí, stejně jako v mnoha jiných cizích zahraničních vozidlech.

Komfortní balíček

Nejprve chci poznamenat, že rozdíl v ceně mezi základním a středním uspořádáním je poměrně malý. Je to asi 50 tisíc rublů. Záleží také na tom, že komfort poskytuje možnost instalace dalších možností.

Co se týče motoru, pak je stále stejná 1,6litrová pohonná jednotka pro 106 litrů. s. spárován s pětistupňovou mechanikou. Objeví se hezké možnosti multimediální systém, který bude číst flash disky. To je mnohem pohodlnější, protože mnozí raději poslouchají nejen rádio, ale i hudbu z telefonu. Další pěkná volba - parktronic. Na rozdíl od stanoveného stanoviska je pomoc při parkování užitečná nejen pro začínající řidiče, ale i pro zkušené motoristy. Díky kombinaci komfortu bude možné propojit optimální volbu. V tomto případě jsou instalována kola z lehkých slitin o poloměru 16 a je vyhříváno čelní sklo.

Luxusní balíček

Takové auto bude stát asi 650 000 rublů. Ale stojí za to, protože počet dalších možností, které zvyšují komfort, je dost velký. Vezměte například plnohodnotný multimediální systém s velkým dotykovým displejem. Ale možnost "multimédia" bude stát za peníze. Samozřejmě, 7palcová dotyková obrazovka stojí za to. Koneckonců, umožňuje vám použít kameru se zadním pohledu, navigační systém a mnoho dalšího. Také kompletní sada "Lada Vesta" se může pochlubit tím, že má tempomat. To je opravdu krok vpřed pro domácí automobilový průmysl.

Kupující bude mít také k dispozici "styl" sestavy. Zahrnuje velké množství vnějších změn v autě, z prahů nad hlavami a končících samolepkami na těle. Obecně platí, že tato možnost rozhodně osloví fanoušky ladění. Pokud se domníváme, že rozdíl mezi klasickými a luxusními kolekcemi je asi 100 000 rublů, rozhodně stojí za přeplatku. Dokonce i některé detaily výbavy kabiny v maximální konfiguraci pro kvalitu jsou řádově vyšší.

Výhody viditelné během provozu

Jistě všimnete auto-úctu, že padne do oka, může okamžitě, protože to není povinné testovací jízdu, to platí i pro interiéru a exteriéru z nevýhod. Další věc je, že některé důležité detaily jsou vyjasněny pouze během provozu vozidla.

Nejčastěji řidiči věnují pozornost kvalitní práci brzdového systému a elektroniky. Řidiči si kladou na toto kritérium solidní čtyři. Pokud jde o kmen, se ukázalo mnohem prostorný, než byste si mohli myslet, zvláště pokud vezmeme v úvahu malé velikosti vozu: stejně jako 480 litrů, což bude ještě nesou rozměrné náklady. Také odborníci a řidiči se zaměřují na dostatečně kvalitní práci klimatizace. Samozřejmě motor začíná pracovat trochu "bez obalu", ale je to docela běžné pro mnoho aut. Mnozí byli příjemně překvapeni kompetentní ergonomií. Všechno je to, kde by mělo být. Jednoduché a nekomplikované, ale velmi pohodlné. Pleas a široká funkčnost, zejména pokud máte "Lada Vesta" maximální konfigurace.

Nevýhody viděné u testovací jednotky

První a hlavní věc, která je nejčastěji pozorována, je hlučný motor. Ale tady je všechno relativní. Koneckonců, někdo se přestěhovala do „Lada“ po „Mercedes“, zatímco jiní - od 2110. Pro některé, hlučný motor, jiné - více než klid. Další nuance je špatná pečeť pod kapucí. Z tohoto důvodu se tam vždycky dostává nečistota. Avšak v roce 2016 tento problém vyřešil.

Zbývající nedostatky se většinou týkají salonu. Například neexistuje místo pro mobilní telefon. Mnoho lidí je velmi rozrušeno, protože nebylo tak těžké něco vymyslet. Také není tam plafond pro zadní cestující. Má konkurence a Vesta to ne. Plasty začínají klepat až po několika tisících kilometrech, takže mnoho lidí si nevšimlo zkušební jízdy tohoto nedostatku, projevuje se po čase po zakoupení automobilu.

Shrňme výsledky

Samozřejmě, v ideálním případě stojí za to koupit "Lada West" v luxusním apartmá. Ale pro některé je to příliš drahé, v tomto případě se můžete uklidnit. Mnoho lidí očekávalo, že vytvoření domácích inženýrů by stálo o něco méně. Proto často upřednostňují stejné "Solaris" nebo "Rio", které jsou hlavními konkurenty společnosti "Vesta". S nepatrným rozdílem v cenách vypadají japonské automobily výhodnější. Nejedná se o to, že jsou lepší nebo pohodlnější, že byly testovány po dlouhou dobu a jsou považovány za velmi spolehlivé a nenáročné.Dokonce i teď můžete bezpečně říci, že domácí novinka se dostala do své výklenky, když překonala prodej Polo v posledních letech. Tak jsme vyřešili auto "Lada Vesta". Základní vybavení, které je v něm obsaženo, a jak se liší od dražších rozložení, také víte. Volba je vždy pro kupujícího. Dokonce i nejlevnější verze "Vesta" potěší, pokud máte rádi vaše auto.