UD-25 (motor): přehled, konstrukční prvky, technické specifikace

UD 25 - motor je docela starý. Byla vyvinuta zpět 1967

Technické parametry motoru UD-25

Rok uvedení těchto motorů, jak bylo zmíněno výše, je 1967-1. Jejich technické charakteristiky jsou uvedeny níže:

• Napájení - systém přímé vstřikování paliva.
• Blok válce je litinová.
• Hlasitost je 0,42 litru.
• Kapacita - 12 koní.
• Počet válců je 2.
• Počet ventilů je 4 (2 ventily na válec).
• Počet otáček je 3000.
• Požadované palivo je A72.
• Hmotnost - 52 kg.
• Zdvih pístu je 60 mm.

Účelem motoru je zemědělská technika, silniční stroje a stroje mobilních elektráren.

Popis

Pro motor UD-25 motor byl vzat MEMZ-966, který byl dříve použit v slavné "Zaporozhtsy." Motor se vyznačuje jednoduchým designem, snadnou údržbou a bezchybnou spolehlivostí. Jak lze vidět z charakteristik, elektrárna má 2 válce a její výkon je pouze 12 koní. Napájecí systém je zde karburovaný, což zjednodušuje strukturu motoru. Je to kvůli jednoduchosti zařízení, že motor UD-25 je spolehlivý a odolný.

S malou velikostí produkovala výkonová jednotka poměrně dobrý výkon, kvůli kterému byla aktivně používána mobilních elektráren na stavební a zemědělské stroje. Motor UD-25 byl úspěšně instalován na malých traktorech, které zemědělci aktivně využívají.

Konstruktivní jednoduchost

Tato jednotka je vyráběna ve čtyřstupňovém schématu a podle zpětné vazby uživatelů účinně pracuje po dlouhou dobu a je při údržbě nenáročná. Proto je opravy motoru UD-25 snadné. Někdy řidiči traktorů v běhu opravili některé z poruch motoru, ke kterým dochází u starších jednotek. I taková složitá operace jako nastavení zapalování motoru LE-25 je často provádí vlastníků nebo ovladače kameniva, přičemž jsou tyto motory stanovených (například elektrárny).

Zvláštností motoru je jeho vzduch, nikoliv chlazení vodou. To značně zjednodušuje konstrukci motoru, ale zároveň vyžaduje pozornost od řidiče, protože je nutné zajistit, aby se motor nepřehříval. To je jeho slabý bod. Rovněž je velmi odrazováno, že motor používá jako mobilní elektrárnu v uzavřených prostorech, což může vést k problémům s jeho provozem kvůli špatnému chlazení.

Změny

Jako výrobní proces se změnil motor UD-25. Byly namontovány různé závěsné moduly, ale princip fungování a základ motoru zůstaly nezměněny. Následně měli kupující možnost volby mezi některými úpravami. Zejména byly motory vybaveny různými palivovými čerpadly, karburátory a dalšími přídavnými zařízeními.

Také na Ulyanovsk továrna byl vyroben motor UD-15, který byl analogickým motorem, který zvažujeme bez jednoho válce. Stejné součásti jsou vhodné pro tyto motory a provoz se provádí stejným způsobem jako oprava.

Služby

Na rozdíl od jiných elektráren s podobnými technickými vlastnostmi se motor UD-25 vyznačuje svou jednoduchostí, trvanlivostí a spolehlivostí. Při posuzování zpětné vazby velitelů motor nepotřeboval systematickou službu. Vyžadovalo pouze čištění palivového systému, vzduchového filtru a výměny oleje. Během správného používání motoru nebyly obvykle vyžadovány žádné opravné práce.

Všimněte si, že majitel vozu, který rozumí principu motoru, bude schopen provádět údržbu a dokonce opravu. Tato jednoduchost elektrárny snižuje náklady na provoz takové techniky.

U motoru UD 25 byly stanoveny následující požadavky na údržbu:

1. Každý měsíc je nutné zkontrolovat hladinu oleje v motoru a stav filtrů. Inspekce je povinná.
2. Zpočátku se údržba provádí každých sto hodin provozu zařízení. Zejména se kontrolují ventilové štěrbiny, tlačí se tlačné a vačkové knoflíky a svíčka se odfoukne ze svíček.
3. Druhá údržba se provádí každých 200 hodin provozu motoru. Současně je motor otevřen, těsnost ventilů je kontrolována, pístní kroužky a válce pohonné jednotky jsou kontrolovány. Po opláchnutí regulátoru a výměně oleje. Určuje také stav palivového systému a kontroluje jeho těsnost.
4. Po každých 500 hodinách provozu je motor demontován, magnet je vypláchnut, mazání ložisek je nahrazeno a ložisko je odstraněno z krytu elektrody.

Taková údržba by měla být prováděna striktně ve stanoveném čase, jinak se charakteristiky motoru UD-25 změní v horší situaci. Někdo by mohl říci, že takový balíček služeb zahrnuje obrovské množství práce a bude mít pravdu. Moderní motory nevyžadují takovou údržbu v tak krátkých časových intervalech, ale v době, kdy byla tato elektrárna vyvinuta, byla považována za normu. Důvodem potřeby takového častého testování a údržby lze považovat nízká kvalita maziva, palivo a primitivní technologie.

Poruchy

Návod k použití motoru UD-25 obsahuje seznam poruch, ke kterým může dojít během provozu motoru. Jakýkoli motor dříve nebo později se rozpadne - je to jen otázka času. Takže během provozu elektrárny mohou nastat následující problémy:

1. Zahraniční metalické zvuky. Nejčastěji se jedná o problém s ventilovým systémem. Vyžaduje přesné nastavení a pokud dojde k poškození ventilů, musí být motor otevřen a nastaven.
2. Motor kouří a zároveň je nestabilní. Podobný problém je častý u velkých motorů, které vyžadují rozsáhlé opravy. To je řešeno otevřením motoru a jeho nahrazením kroužky pro odstranění oleje a čepice.
3. Nedostatečná potřebná síla. Stává se, že elektrárna pracuje, ale její účinnost a účinnost jsou sníženy. Často je problém v karburátoru, který nevytváří kvalitní obohacenou směs vzduchu a paliva, a kvůli tomu může být nedostatek požadované síly. Problémem může být také palivový filtr, který nezahrnuje požadované množství paliva do systému. V takovém případě je diagnostika palivového systému jako celku, karburátor otevřena, problém se zkoumá a porucha je odstraněna.
4. Únik oleje v horní části motoru. Těsnění těsnění ventilu je hlavní příčinou úniku oleje. Aby se odstranila netěsnost, je hlava válce odstraněna, poškozené těsnění je nahrazeno novým. Pokud je na motoru zjištěn olej, je nutné jednat rychle, protože olej může unikat a motor bude pracovat na suchém motoru, což povede k jeho rychlému zhoršení.

Ladění

Nemá smysl používat ladění na takových agregátech kvůli nedostatku rezervy. Ano, je možné vyměnit přídavná zařízení, což činí motor stabilnější nebo sníží spotřebu paliva, ale ne více. Přidání energie do takového zařízení nefunguje, ale použití karburátoru z čínského skútru sníží spotřebu paliva, ale ne moc. Vzhledem k již nízké spotřebě paliva tímto motorem již není rozumné snížit spotřebu.

Závěr

UD-25 je stará elektrárna, která nebyla dlouho vyráběna. Dosud však některé elektrárny založené na motoru úspěšně fungují. Také existují malé mini traktory s podobnými motory. V případě potřeby můžete najít mnoho dobrých frézy aktivně používaných v zemědělství, což vede k závěru o spolehlivosti tohoto zařízení a jeho praktické využití v ekonomice.