Na "Kalině" se zpětný transfer nepřipojí: důvody

Majitelé automobilů často čelí situaci, kdy Kalina neobsahuje zadní zařízení. Důvody tohoto problému často nelze určit ani u SRT. Pokud se však podíváte na servisní příručku a přečtete si informace o tomto vozidle, zjistěte, jaký je důvod a jak tento problém vyřešit.

Ve skutečnosti je tento problém zcela jednoduše vyloučen. Není třeba provádět rozsáhlé opravy vyžadující demontáž kontrolního stanoviště (s výjimkou určitých případů). Nejčastěji se jedná o elektronický zámek, kabeláž a pojistku.

Přenos

To je právě první důvod. Nezahrnovat zadní rychlost často vede k opotřebení uzlů - převodovka nebude vůbec zahrnuta nebo je vyrazena na cestách. První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je ropa. Se ztrátou fyzikálních a chemických vlastností se jeho viskozita značně liší. To může způsobit uvíznutí zařízení. Mechanismus krabice bude fungovat, ale se zahrnutím určitých rychlostí mohou vzniknout určité potíže. Druhým důvodem, který se týká mechanismu převodovky, je přirozené opotřebení vnitřních prvků převodovky. Pokud se tedy zadní rychlostní stupeň v Kalině nezapne, pak jsou "podezřelí" několik:

• Převodovka převodovky.
• Uvolňovací ložisko.
• Plug for inclusion.

Krabice se otevře, porucha se provede, opotřebená část se vymění. Potom by mechanismus kontrolního bodu měl fungovat správně.

Systém spojky

Dalším oblíbeným důvodem tohoto problému je přilnavost. Diagnostika tohoto problému je poměrně snadná. V době uvolnění pedálu se převodovka nedostane nebo se nezapne charakteristickou křik. To neznamená poruchu zadního kola "Lada Kalina" - jedná se o závadu spojky.

Takže stojí za to věnovat pozornost ložisku stlačení, stejně jako disku. V případě významné výroby by měly být tyto díly nahrazeny.

Elektřina

Toto je poslední rozdělení, kvůli níž není v Lada Kalině zahrnut zpětný chod. Vozidlo je vybaveno elektronickým zpátečkem. Tento systém je velmi užitečný, ale často selže. Proč se to děje? Někdy pojistka fouká. V botě je očíslován F21. Zkontrolujte také konektor převodovky pod kapotou vozidla.

Pojistka je snadná - nachází se v bloku (osmý vlevo). Doporučuje se zkontrolovat odběr. Kontrola je lepší s multimetrem.

Salonové dráty

Když pojistka je plně funkční, a připojte vše v pořádku, a „Kalina“ nezahrnuje zpátečku, sledování přepínače umístěného pod ozdobným krytem nějaké páky převodovky. K tomuto přepínači jsou připojeny dva vodiče. Jsou vzájemně uzavřeny. Pokud se přenos začne normálně zapínat, důvodem bylo přesně v přepínači. Měření napětí na drátech můžete měřit pomocí jehel. Přepínač musí být nejméně 12 V. Pokud není žádný multimetr, můžete měřit napětí pomocí žárovky. Pokud se nespálí, znamená to zlomený vodič. Obvykle se to děje na místě, kde je instalována svorka na paletě. To snadno vysvětluje otázku: proč se nezapne zadní výbava na Lada Kalina.

Svorka se vyjme a stlačuje na spodní straně upevňovacího prvku. Potom odpojte konektor spínače lampy. Potom vyndají celý balíček. Rozbitý kabel bude viditelný hned. Co dělat dál? Kabel je spojen s kusem dobrého drátu - můžete jednoduše otočit. Ale nejlepším způsobem je rozpojit spojení. Pak je vše shromažďováno v opačném pořadí. Pokud se přenos rozsvítí, problém se vyřeší.

Solenoid

To je poslední důvod, kvůli kterému Kalina nezahrnuje zadní rychlostní stupeň. Je spojen se solenoidem. Chcete-li otestovat, je lepší použít multimetr. Ale pokud tam není, do otvoru pro proudové napájení se vkládají kolíky. Přítomnost napětí se kontroluje pomocí klasické 12voltové žárovky.

Odborníci tvrdí, že problém může být poražen klíčem "na 22". Systém zablokování zařazení zadní rychlosti na "Kalina" je realizován pomocí tohoto solenoidu. Napájení je napájeno pomocí spínače ve formě kroužku na voliči převodovky. Když se prstenec zvedne, natáhne se elektromagnetická tyč a zámek se vypne. Spolu s tím je spuštěn příslušný koncový spínač, který zahrnuje zadní světla a "bzučák" v kabině. Prostřednictvím pojistky na elektromagnetu z baterie je 12 V. Pomocí přepínače umístěného na voliči je zkrat ke kostře. Pak se spustí cívka na solenoidu.

Jak opravit solenoid?

Pokud se "Kalina" nezapne zadní rychlostní stupeň, můžete se pokusit obnovit solenoid. Kde se nachází? Pokud otáčíte volantem doprava a pak se podíváte pod vozidlo z levého kolečka, můžete vidět solenoid. Je na kontrolním stanovišti. K solenoidu jsou připojeny konektory a vodiče. Konektor je vyjmut a klíček "pro 22" je vytočen ze solenoidu přibližně o osm milimetrů. Ve výsledné mezery se zavře drát nebo izolační páska. Potom opět utáhněte solenoid. Pak se můžete pokusit o zařazení zadního kola. Při jízdě na autě byste měli být co nejdůležitější - první rychlostní stupeň je vedle.

Dávejte pozor! Pokud je elektromagnet vyměněn, musí být olej v převodovce vyměněn. Pokud však máte čas na zapojení otvoru, stačí přidat správné množství mazací kapaliny. Odborníci doporučují použití oleje Total Transfer s viskozitou 75W80. Požadovaný objem je pro skříň 2180 litrů 2,2 litru a pro 2181 (pro kabelové pohony) 3,3 litru.

Pokud kontroly nevedly k ničemu

Stává se také, že diagnóza neposkytla nic - žádný z popsaných důvodů není vhodný. V tomto případě existují tři možnosti:

• Mechanismus výběru převodových stupňů je mimo provoz.
• Upevňovací šroub byl řezán.
• Pružina praskla.

Nejhorší v této situaci je, že některý z těchto důvodů vyžaduje odstranění krabice. To je již velmi vážná oprava, která není síla.

Závěr

To jsou všechny důvody, proč se zadní rychlost na Kalině nezapne. První věcí je diagnostikovat elektrikáře, vypínač a také solenoid. Poté se již přestěhují k demontáži a demontáži převodovky a spojkového mechanismu výměnou všech opotřebovaných dílů.