Gottlieb Daimler a jeho úspěchy

Při západu slunce XIota-X století, talentovaní technici z Německa Karl Benz a Gottlieb Daimler, nejistý nejprve o sobě, položil základ svých budoucích automobilových dílen. Benz přede všemi na trh uveden prototyp budoucího vozu a Daimler nejprve navrhl rodící se automobilový průmysl funkční motor.

Geniové se nenarodili

Dědičné pekař a vinař Johannes Daimler Německo Schorndorf, viděl svého syna Gottlieb, který se narodil 17. března 1834, budoucí nástupce rodinného podniku nebo komunálního zaměstnance. Osud však rozhodl jinak. Chlapec od školních let fascinoval technologie a přesné vědy. Získá se na přání svého syna, na konci základní školy ho otec poslal do učně jen puškař Raytelyu. Ve věku sedmatnácti let Gottlieb Daimler zvládl specialitu velitele zbraní. V roce 1853, mladý muž na doporučení krajanem a veřejná postava F. Steinbeis byl zaměstnán v dílnách w / d na opravu zařízení ve Štrasburku (Francie), kde získal potřebné pracovní zkušenosti pro další vzdělávání. V roce 1957 vstoupil Gottlieb Daimler do Polytechnického institutu ve Stuttgartu. O dva roky později získal inženýrský diplom, ale pokračoval ve studiu po celý svůj život.

Na výšku inženýrství

Mladý odborník pokračoval ve své pracovní činnosti ve stejném podniku ve Štrasburku. Gottlieb Daimler se každým dnem stále víc přesvědčil, že alternativou těžkopádných a kovově náročných parních strojů by měl být snadnější a pohodlnější motor. Při hledání stejnojmenného německého inženýra změnil několik podniků ve Francii a Anglii. V roce 1863, obohacený pokročilou evropskou zkušeností, se Daimler vrátil do své vlasti. V závodě zemědělských strojů v Reutlingenu začal jako navrhovatel a o rok později se stal technickým ředitelem. Hlavním osudným milníkem tohoto období je však seznámení s talentovaným mechanikem Wilhelmem Maybachem, který se stal věrným přítelem a společníkem pro život.

Práce v Deutz

V roce 1872, vnitřní vynálezce spalovací motor Nikolaus Otto a jeho finančním partnerem Eugen Laigo těší na svůj „závod motoru plynu v Deutz“ kompetentní a podnikavý inženýr, který je schopen zavést sériovou výrobu motorů pro průmyslové využití. Jejich volba spadla na Daimler a jak se ukázalo, bylo to naprosto pravdivé. Nový technický vůdce přinesl s sebou skupinu vysoce kvalifikovaných pracovníků a Maybach, který vedl projektovou kancelář. Navzdory komerčnímu úspěchu firmy, kolegové byli konečně přesvědčen, že stacionární plynový motor nemá budoucnost: rozměry třímetrové, teoretický maximální výkon omezen na 3-4 litrů. s.

Směrem k snu

Vynálezy Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach nenalezl odpověď od vůdců "Doitze" a v roce 1872 uspořádali podobně smýšlející lidé svůj vlastní projekt, ve kterém se první stal vedoucím a Maybach - konstruktér.

Na pozemku zakoupeném v blízkosti Stuttgart společníků byly uspořádány semináře, kde se vyrovnali s novým motorem. První prototyp běží na benzín, byl vysokooborotisty (až 900 ot / s, což není špatné pro času) jeden motor válce s předstihu a jednoduché odpařovací karburátor. Další práce vynálezců byla omezena na minimalizaci jednotky. Byl vyvinut systém chlazení vodou a byla vytvořena uzavřená kliková skříň. V roce 1885 dostal Gottlieb Daimler patent na použití modernizované ICE v dopravě.

První lokomotiva, motocykl a auto

Ve stejném roce byly na lokomotivě instalovány nové motory, které obsluhují tovární přístupové cesty v podniku Otto-Deutz a na osobním autě železnice Kirchheim. Následující Původci představila prototyp moderní motocykl - dřevěnou motorku, aby dosáhnout rychlosti až 12 km / h.

Následující rok byl nainstalován vylepšený motor první vůz Gottlieb Daimler. "Motorový trenažér", patentovaný v roce 1986, byl vyroben v Hamburku a shromážděn v dílnách v Stuttgartu. Motor a řízení pod vedením Maybachu byly shromážděny v závodě v Esslingenu. Převodovka byla přenosem pásu. Dosažená rychlost 16 km / h byla považována za dobrý výsledek pro první vzorek.

Hledání obchodních partnerů

Do roku 1888 byly modifikovány motory lodí a vzducholodí. Iniciativy a oblasti použití nových motorů s vnitřním spalováním, které demonstroval partneři, na chvíli nevyvolaly zájem podnikatelů. Situaci zachránil prodej lodních motorů, které majitelé malých plavidel toužili kupovat.

První komerční nabídka pochází z Francie. Výrobky společnosti Daimler začaly být instalovány na svých vozidlech společností Peugeot a Panar a Levassor, ale peníze na výrobu nových motorů byly stále nedostatečné. To přinutilo Gottlieba Daimlera, aby přilákal místní investory jako investory a uspořádal v roce 1890 akciovou společnost Daimler Motoren Gesellschaft. Politika sledovaný skutečných vlastníků firmy, která činí vytvoření stacionárních mechanismů, se neshodovaly s těmi Daimler a Maybach, ale přátelé vytrvale zabývá vývojem nových motorů pro motorová vozidla.

Hvězda se zvedne ...

Světoznámá tři paprsek hvězda, symbolizující použití svých motorů na souši, ve vodě i na obloze, Daimler malované na stěnách vašeho domova zpět v roce 1880. Obraz byl prorocký. Vyhrávat vozidel vybavených motory DMG, v mnoha závodů a jízd, vedly k postupnému zvýšení prodeje produktů. Vynalezený v 1893 g. Maybach spreji karburátor a vyvinutý systém zážehového Robert Bosch se výrazně zlepšila výkonové charakteristiky tažného a ovladatelnost motoru.

Auto z cizích zboží se stalo nezbytným dopravním prostředkem. Napájecí jednotka "Phoenix", kterou navrhl Maybach, sloužila jako základ pro výrobu celé řady motorů až 9 litrů. s. V roce 1899 jsou vozy vybaveny čtyřválcovým motorem o výkonu 24 koní.

Nejlepší nebo nic

Gottlieb Daimler - zakladatel firmy a vedoucí DMG, zemřel ve věku 66, v roce 1900. On nežil asi rok před objevením se v modelové řady podniku legendárního „Mercedes“, která znamenala počátek historie nejpopulárnější a respektované po celém světě automobilových značek. Od roku 1926 po sloučení s firmou Carl Benz Benz Cie v jednom kontaktu, auta jsou vyráběny pod značkou "Mercedes-Benz".

Můžete se neustále hádat o tom, kdo byl Gottlieb Daimler, co vynalezl. Kdo dělal více pro založení a vývoj Daimler Benz AG a světového automobilového průmyslu jako celku. Čas a zasloužený úspěch automobilů „Mercedes“, se stejnými právy organizační schopnosti a obětavosti Gottlieb Daimler, neklid a rozmanitost Karla Benze, technického génia Wilhelm Maybach.