Továrna je Mercedes v Rusku. Projekt společnosti Daimler se zabývá výstavbou továrny Mercedes v Moskvě

Jak víte, v současné době v Rusku existují dvě společné rusko-německé výroby, které vyvolaly silnou záležitost Daimler AG. Jedná se o projekt s Nižním Novgorodem GAZ, který vydává Sprintery modelu roku 2001, stejně jako spolupráce s Kamazem, který dává zemi několik druhů nákladních automobilů a autobusů. To je zatím vše, co vyrábí slavný "Mercedes" v naší bezhraničné vlasti. Nicméně plány Němců ohledně dobytí území Ruské federace na tom jasně nekončí.

Zhruba dva roky v tisku se objevují pověsti, že německý konglomerát hodlá v naší zemi zahájit poměrně silný podnik pro výrobu svých slavných automobilů. Jako základ pro tyto byly nazývány stránky ZiLa a KamAZ. Také existovaly informace o záměrech na vytvoření výrobní kapacity v oblasti Petrohradu, ale Němci nedokázali souhlasit s vládou v oblasti Leningradu. Jedním slovem bylo, že se tento směr uskutečnil, nicméně se zdá, že je stále tam.

Bude Mercedes postavit závod v Rusku?

Zdá se, že ano. V létě roku 2016 se objevily údaje o vytvoření společného závodu na výrobu automobilů Mercedes na území Moskevské oblasti. Tato významná událost bude projednána v tomto malém materiálu. Ale o všechno v pořádku.

Jistota, že to nakonec stane, potvrdil informace získané v médiích z průmyslu a obchodu Ministerstvo, který je ohlášen prostřednictvím zástupce ředitele odboru Vsevolod babi, že ministerstvo schválilo projekt v předběžné fázi. A něco jako další slovo pro vedení Moskevské oblasti, na které nyní závisí další pohyb této iniciativy. Je nadále třeba doufat, že projekt nezmizí a nebude se s byrokratickým strojem zabývat, jak tomu bylo již před několika lety v oblasti Leningradu.

Infrastruktura

Průmyslový park "Esipovo", na jehož území se plánuje rozvíjet budoucí výrobu, je územím, které je stále ve výstavbě. Nachází se ve směru na M10 32 km od MKAD poblíž města Solnechnogorsk. Umístil v fáze návrhu, a přijatelná úroveň výcviku infrastruktury zde bude dosažena až do roku 2019. Takže je dostatek času pro správnou koordinaci a následné nasazení.

Chcete-li dát čtenáři trochu poradenství v terminologii, měla by být definována. Průmyslový park „Esipovo“, jakož i další ve výstavbě nebo ve fázi návrhu v objektech Moskva - speciálně organizovaný prostor k domu veškerou potřebnou infrastrukturu pro rozsáhlé průmyslové výrobě. Zejména v uvedeném parku se plánuje vytvoření objemu dodávek elektřiny ve výši 50 MW do roku 2017. A také dodávky plynu, vytvoření vlastního přívodu vody a vhodných zařízení pro úpravu.

Spolupráce s GAZ

Vlastní továrna "Mercedes" v Rusku je starou aspirací společnosti Daimler. Ze stávajících výrobních zařízení je třeba poznamenat společnou výrobu v Nižním Novgorodu. Úspěšná spolupráce vedla k zavedené výrobní linii pro nákladní vozidlo Sprinter s nízkou nosností.

Kromě toho ruská výroba 2,2-litrového naftového motoru Mercedes Benz. Závod v Yaroslavl se zabývá výrobou tohoto motoru speciálně pro GAZ.

KamAZ

Další úspěšný podnik v Ruské federaci, který vyrábí německá užitková vozidla, je PJSC "KamAZ". Všechno zde začalo s výrobou kabin pro nákladní automobily Chelny, které byly vyráběny od roku 1976. Přestože vyvolávají lidovou lásku, v současné době zaostávají za standardy diktovanými časem. Takže KamAZ se přesunul do kokpitu, vyrobeného pro model Actros. Nyní tato továrna Mercedes v Rusku vyrábí více než 30 různých úprav nákladních vozidel a autobusů ve výrobních závodech automobilového giganta Naberezhnye Chelny.

Lokalizace světových automobilových gigantů

To jsou obecné informace o již existujících projektech Mercedes, které normálně fungují, ale to vše je výroba užitkových vozidel. A co slavné automobily obchodní a výkonné třídy, překřížení a mnoho dalších typů těl, které jsou právě vyváženy do Ruska? Jak víte, téměř všechny světové značky již stavěly svou lokalizaci v naší zemi.

Patří mezi ně Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford a další. Všichni, tak či onak, investovali spoustu peněz do vybudování výroby automobilů na území Ruské federace. Zde najdete jak sestavu "šroubováku", tak pokročilejší verze s razítkem, svařováním a malováním.

Projekt Daimler AG

Zatímco není uvedeno o výši investice do závodu Mercedes na předměstí. Avšak na základě alespoň orientačního množství investic bude možné mluvit o tom, jakou úroveň lokalizace plánuje společnost Daimler AG. Například v případě, že objem investic bude činit asi 10 milionů $, mluví o banální „šroubovák“ shromáždění, což by znamenalo velmi malé snížení celkových nákladů na ruské „Mercedes“ v porovnání s importované verzi. Pokud je však částka blízká miliardě, znamená to vážnou linii s razítkem, svařováním atd.

Například v roce 2014 plánovala společnost BMW investovat do vytvoření závodu v Kaliningradu zhruba 1,5 miliardy eur. A pak se jednalo o otázku hluboké lokalizace a objemu výroby až 80 tisíc vozů ročně. Další rozhovor, že se nic nestalo. Krize ruského automobilového trhu nedovolila, aby projekt přesahoval jednání vůdců německého koncernu a závod Kaliningrad Avtotor, který mimochodem nyní vydává BMW "ruské" výroby.

Moderní realita

Závod Mercedes v Rusku, o němž je tolik hluku, je plánováno na pozadí vážné recese na automobilovém trhu naší země. Od roku 2013, kdy právě začala klesat, objem prodeje klesl téměř o polovinu. Kvůli úvěru společnosti Mercedes, jejich postavení na pozadí ostatních automobilových gigantů kleslo mnohem méně. A pokud budete mít podíl na tržbách na celkovém toku, dokonce by se zvýšil z 1,2% z celkového objemu trhu v roce 2012 na 3% v roce 2015. V roce 2016 se toto číslo mírně snížilo na 2,6%. To znamená, že prodej obavy nespadá tak vážným tempem jako ostatní.

Kromě toho, pokud jsou všechny stejné továrně „Mercedes“ v Rusku začne produkovat plánované objemy, které, mimochodem, bude činit zhruba 25.000 vozů ročně, říkají zástupci Daimler, existuje možnost vážného zvýšení podílu veřejných zakázek. Vzhledem k tomu, že ruští úředníci mohou objednávat pouze automobily vyráběné na území naší země, s největší pravděpodobností bude velká poptávka po značce dát příležitost zvýšit celkový objem prodeje poměrně dobře na úkor tohoto trhu.

Závěr

Ve skutečnosti se zdá, že Daimlerovy problémy při vytváření vlastní výroby automobilů v Rusku mají hodně logický závěr. Navíc velká práce, kterou vykonávala obava v předchozích letech, jim jasně dala velkou zkušenost, jak se chovat s ruskými úředníky a legislativou specifickou pro ně.

Závod Mercedes v Rusku, kde se nachází skutečná výroba svých vozů, tedy hybrid Kamaza a Daimleru, ukazuje, že spolupráce je možná. Nyní zůstává nadále doufat, že orgány Moskevské oblasti se budou moci dohodnout na všech nedostatcích, které chybí. Existují například informace o tom, že v průmyslovém parku Esipovo, na jehož území se plánuje vytvoření této výrobní jednotky, dochází k problémům s místními strukturami ochrany přírody, které mimochodem jsou proti odlesňování, kde bude umístěno budoucí zařízení.

Ať už je tomu tak, moskevská oblast má zájem o podobný projekt na svém území. Očekáváme pozitivní rozhodnutí a následné zahájení výroby moderních automobilů "Mercedes" ruské výroby.