Mercedes-Benz Axor: modely, specifikace, provoz a údržba

"Mercedes" - široce známý v automobilové světové značce. Firma "Daimler", která vyrábí "Mercedes", se včera nepocházela a už dlouho ji stála pod sluncem. Je těžké pojmenovat třídu, ve které nebudeme vidět slavný kruh - logo značky. Auta s nároky na šik, vozy, traktory a dokonce i auta "Formula 1". Navíc všechny výše uvedené, s výjimkou nejnovějších, mají různé možnosti, z nichž každá může být dále rozdělena.

Takže podíl a nákladní vozy. Současně je třeba poznamenat, že jak traktor Mercedes, tak i traktor Mercedes se společným názvem jsou odděleny pouze posledními čísly v indexu. Například dnešní vlajková loď Actros je původně nákladním automobilem, ale současně pod touto značkou přichází řada traktorů s různými formami kol a nosností. Kromě toho konstatujeme, že oficiální kruhy odkazují na dohodu mezi závodem v Naberezhnye Chelny (který vyrábí Kamaz) a německými zástupci, což by mělo vést k sestavení vlajkového traktoru v Rusku.

Popis

Stejně jako vlajková loď Mercedes-Benz, Axor patří do rodiny těžkých nákladních automobilů. První auto bylo shromážděno počátkem roku 2001. V roce 2004, restyled, a pak v roce 2006 řada „Axor“ přidal dvou- a třínápravové nákladní automobily. Jejich výroba pokračuje. Po získání moderního vzhledu se "Axor" stal středním spojem v řadě těžkých nákladních automobilů vyráběných firmou Daimler. Seniorem v řadě je vlajková loď Actros, mladší zástupce je Atego.

K dnešnímu dni je rodina prostřední bratr se skládá z dvounápravových traktory, nákladní auta a podvozky pro montáž různých typů orgánů. Biaxiální vozidla mají hmotnost 18000 kg a jsou představována dvěma variantami se vzorcem kola pohonu všech kol (4x4) nebo standardní (4x2). Také v řadě vozů Mercedes-Benz Axor jsou třínápravové vozíky. Celková hmotnost je 26000 kg. Jděte na jednu nebo dvě osy. Podvozek Axor je k dispozici také na 2, 3 nebo dokonce 4 nápravách. Ve druhé variantě se používá formula kola 8x4 (vedou dvě nápravy).

Rama, stejně jako mnoho jiných prvků, si "Axor" půjčil od svého staršího bratra. Ale před zahájením výroby byly všechny použité jednotky recyklovány speciálně pro tuto linku, což je přechod mezi staršími, nejtěžšími a nejmladšími, nejlehčími modely. Kabina v "Axor" prošla z mladší verze a zákazník má možnost volby mezi 4 typy, od nejkratší po nejdelší, s jedním nebo dvěma spacáky. Navzdory skutečnosti, že se přestěhovala z mladší verze, může řidič-kamionista být jistý, jaká je kvalita vozu "Mercedes". Traktory jsou vybaveny kabinami se spacími místy, jejichž šířka se rovná jednomu metru.

Elektrárny a související zařízení

Volba motorů pro pravítko je omezena na tři verze. Maximální výkon motoru nabízeného pro "Axor" bude 428 litrů. s. Silnější motory jsou umístěny pouze na starší verzi. Všechny nové vozy, bez ohledu na motor, jsou vybaveny 12stupňovou převodovkou a kotoučovými brzdami. Samostatně je třeba vzít na vědomí automatický zámek a protiskluzový systém. Přes nižší třídu auta, na zimních silnicích, se nemůže pohybovat o nic horší než starší bratr.

Porovnejte se starším modelem

Další popis bude pokračovat, porovnáním dvou pravítek - hrdiny naší revize a Mercedes-Benz Actros. První zajímavý detail, který tyto dva modely odlišuje, je, že "Axor" byl vyvinut v Turecku v tureckém závodě "Daimler". V důsledku toho se auto objevilo v teplejších zemích, což mu nezabrání cestovat po středním pásu Evropy (a také Rusku). Dále lze poznamenat, že turecký model má in-line motor, na rozdíl od tradičního tvaru V. Vývojáři tvrdí, že tento návrh sníží spotřebu paliva a zjednoduší údržbu pro majitele vozu Mercedes-Benz Axor. Bezpečnostní rezervy z rámu staršího bratra jsou velmi užitečné na silnicích, které se někdy mohou nazývat pouze směry. Palubní deska je jednodušší než přístrojová vlajková loď, ale její informativnost nebyla ztracena.

Stojí za zmínku, že nové vozidlo se stalo náročnějším na kvalitu motorové nafty, i když jeho spotřeba je nižší než u domácích vozů. Ruští řemeslníci se tomuto problému podařilo vyřešit přidáním několika dalších filtrů do systému dodávky paliva. Na rozdíl od staršího bratra má "AkSora" problémy s únikem olejových tuleňů. Rostlina to ví, ale dosud nebyly provedeny žádné změny. Řidič proto může doporučit mít na cestě náhradní.

Také k vynalézavosti Turků (čtěte, na koncách Mercedes-Benz Axor) je sjednocení tekutin, v důsledku čehož stroj jednoduše nechce začít s těžkými mrazy. Nicméně, pokud je akumulátor normální, pak je schopen vytáhnout motor. Problémy mohou být s hroty řídících tyčí. Zadní odnímatelný, ale pokud se přední z nich nezdaří, bude nutné zcela vyměnit část. Nyní se podíváme na analýzu několika modelů řady "Axor".

1835

První pohled na charakteristiku vozu Mercedes Benz Axor 1835. Můžete například využít možnost sedlový traktor.

Takže:

• vzorec kola - 4x2;
• zvedací kapacita - 18 000 kg;
• pneumatický pohon;
• motor je 354 litrů. s modelem OM 457 LA;
• Euro-3;
• objem - 12 litrů;
• 9 ICIE;
• 1 místo na spaní;
• výška sedla je 1,15 m.

1840

Stejně jako předchozí model, Mercedes-Benz Axor 1840 má maximální nosnost 18 000 kg.

Specifikace produktu:

• pneumatický pohon;
• motor - 401 litrů. s. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-válcový, in-line;
• max. rychlost - 90 km / h;
• palivová nádrž - 650 litrů;
• 16 ICIE;
• 2 místa + 2 lůžka;
• výška - 3500 mm;
• délka - 5800 mm;
• šířka - 2500 mm (podle evropské normy);
• vzorec kola je 4 × 2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS má mnoho podobností s předchůdcem. Dvě další písmena ve jménu znamenají vylepšenou verzi.

Parametry:

• Vzorec kola je také 4x2 (obecně se pro silnější traktory a nákladní automobily používají 3 nápravy);
• zvedací kapacita - 18 000 (stejně jako starší bratr, první dvě číslice modelu poskytují představu o tomto parametru);
• motor je 412 litrů. s.;
• uspořádání válců, objem a typ jsou totožné.

Balíček obsahuje klimatizaci, značkové autorádio (Mersedes), motorovou brzdu a výkonnější topení (4 kW oproti předchozím modelům).

Také kvůli vyšší kabině v charakteristické "čepici" nad čelním sklem jsou prostorné oddíly pro každý detail potřebný na silnici. Větší věci, jako je zdvihák, jsou umístěny v zásuvce pod spodním lůžkem. Pozornost "Mercedesu" vám umožňuje ovládat elektrický pohon poklopu ze spodního lůžka, zapnout světlo a topení, zatímco běžné tlačítka jsou umístěna na palubní desce.

Závěr

Nakonec pár slov o cenové politice. Při koupi nového vozíku zájem o kapacitu, pohodlí, jednoduchost ovládání, a tak dále. D. Každý seznam zákazník vlastní. A to všechno má německý Actros. Ale je umístěna jako vlajková loď, takže tento nákup je potěšení poměrně drahé. Současně má mladšího bratra Mercedes Benz Axor, který jsme popsali v recenzi. Je to levnější, i když se od staršího bratra příliš neliší. A přeplatky za vlajkovou loď, nebo ne - je to na kupující.