Conquest of Everest: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog je všestranný vůz pro použití v extrémních podmínkách. Byla vyvinuta v roce 1945 a výroba byla zahájena v roce 1949. Jak byl tento první poválečný nákladní vůz použit?

K dnešnímu dni se vyrábějí terénní vozidla tří linií: těžké, střední a lehké vybavení. Všechna jména jsou stejného typu - nejdříve jde o jméno, pak o velké písmeno série, pak o sériové číslo, například Unimog U90.

Aplikace

Toto speciální zařízení bylo vyvinuto hned po druhé světové válce a bylo používáno hlavně v zemědělství.

Mercedes-Benz Unimog měl pohon všech kol a kola o stejné velikosti pro vyšší rychlost. Má pružný rám, který byl součástí zavěšení, stejně jako vysoká světlá výška, takže je tento vůz často používán k práci v horách, džunglích, pouštích. To lze nalézt dokonce iv závodech nákladních automobilů v Dakaru. V Evropě je Mercedes-Benz Unimog používán jako sněhové a protipožární zařízení a na něm jsou přepravovány stavební a montážní zařízení.

Výroba v Rusku

První model Mercedes Unimog, který byl sestaven v Rusku, byl U400, používaný pro veřejné služby. Tento stroj má pohon všech kol a je vybaven šestiválcovým motorem Euro-3, který má kapacitu dvě stě třicet jedna koní. Točná síla motoru je 810 Nm a v něm je hydraulický systém, který slouží k připojení nástavců. Model má zpětnou převodovku. Osm rychlostních stupňů se používá k pohybu dopředu a šest se používá k pohybu zpět. Toto speciální vybavení má vysokou manévrovatelnost, změna směru pohybu na vozidle Mercedes-Benz Unimog je poměrně jednoduchá.

Kromě toho může být vozidlo vybaveno řadou dodatečných odnímatelných zařízení, takže "Unimog" je univerzální vůz schopný plnit mnoho různých funkcí.

Nová generace kamionu

Mercedes nedávno vydal aktualizovaný Mercedes-Benz Unimog. Je vybaven novou panoramatickou kabinou s velkým mřížka chladiče a optiku hlavy, která zahrnuje LED světla, stejně jako nové stěrače čelního skla umístěné nad čelním sklem. Další vozík je vybaven systémem dynamické změny tlaku kol, ke kterému jsou tři režimy - "písek", "silnice" a "komplexní povrchy".

Technologické charakteristiky

Nové modely mohou zahrnovat různé typy motorů - čtyřválcový a šestiválcový, jejichž výkon se pohybuje od sto padesát šest do tří set padesát čtyři koní. Všechny tyto motory splňují normy Euro-6.

Nyní je motor umístěn uprostřed základny automobilu, což umožnilo zvýšit hlasitost vozidla a snížit těžiště a to je velmi důležité pro provádění stavebních a montážních prací na nepřipraveném místě.

Díky svým vylepšením nyní může nový Unimog překonat hloubky více než jeden metr hluboko a také vylézt po silnici pod úhlem 45 stupňů, což je v extrémních podmínkách nepostradatelným pomocníkem. Také auto může odolat širokému rozsahu teplot - od mínus třicet až po čtyřicet pět stupňů, což mu umožňuje používat téměř kdekoli na Zemi.